主要介绍两种测速的方法：距离微分法和多普勒频率法。1距离微分法距离微分法比较“简单粗暴”，依据目标距离相对于时间的关系曲线，计算曲线的斜率，就是计算距变率：R=\frac{\DeltaR}{\Deltat}，有点微分的感觉。这种方法通常不可避免地会存在一定量的随机错误或“噪声”，如下图所示：可以清晰地看到，噪声会使得距离发生变化，偏离真实距离，从而计算出的距变率也是不真实的，同时\Deltat越短，因噪声导致的误差越大。2多普勒方法多普勒方法就比较常用了，说起测速一般想到的就是利用目标的多普勒频率。在没有多普勒模糊的情况下，只需要观察目标出现在滤波器组中的某个滤波，就能得到目标的多普勒频率，得到目标的多普勒频率f_{d}后，目标的速率可以求得：v=\frac{f_{d}\lambda}{2}。多普勒模糊当PRF小于多普勒频率范围，假设多普勒频率范围是98kHz，PRF为20kHz，如下图：此时通频带通常要小于PRF20kHz，从图上可以看出，无论通频带置于何处，都无法分辨滤波器组中的目标回波是载频还是边带。解模糊消除多普勒模糊有两种方法：距离微分法和PRF参差法。基本思路就是求出观测到的多普勒频率与载波频率（目标真实多普勒频率）相差的PRF的整倍数值n。距离微分法用例子来说明。基于微波多普勒效应，采用窄波束准确测速定位。上海电子雷达测速系统报价
测速精度为-4~0km/h；触发，触发位置精度小于1m；抓拍车辆位置的一致性高，车辆抓拍率高达99%；同时，具有较好的环境适应性与稳定性，能够适应温度变化和湿度变化较大的室外工作环境。其中，平板型测速雷达TBR-100已通过公安部安全与警用电子产品质量检测中心检验评定，并获得《计量器具型式批准证书》与国家测速仪型式评价实验室（公安）的《计量器具型式评价报告》，可作为交通管理部门在高速公路、城际公路、城市干线公路、城乡低等级公路等交通事故多发地段进行违法超速抓拍取证的依据。卡口测速抓拍系统工作示意图如上图所示，雷达安装于L杆或龙门架等横杆上，位于被测道路正上方，面向道路，雷达相对于地面的偏转角度就是雷达的安装角度，触发雷达的同时相机抓拍，抓拍位置就是触发位置，触发位置到雷达的水平距离就是触发距离，触发位置需要在雷达的覆盖范围内。平板型测速雷达TBR-100安装于单个道路上方中间部分，由于雷达水平角度°，只覆盖单个车道，有效避免了相邻车道的车辆速度干扰。单车道定点测速仪雷达工作示意图多目标测速雷达TBR-220安装于道路上方中间部分，根据道路情况不同，每个雷达可以监测2-4个车道，由于雷达纵向角度只有°。广州雷达测速系统停车雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息。
如一辆鸣笛的车在驶近你的时候，你会觉得声音越来越尖锐，在远离你的时候，你会觉得声音越来越低沉。声音尖锐表示声音的频率高，低沉表示声音的频率低。也就是接收者接收到的声音频率实际上是与声源的移动速度是有关系的。电磁波也具有多普勒效应的，如果目标物此时是朝雷达方向运动，那么反射电磁波的频率就会增加，如果目标物此时是朝雷达反方向运动，那么反射电磁波的频率就会减小。多普勒效应我们简单了解即可，有时间再深入讨论。现在我们根据多普勒效应频率的变化就能推测出目标物的运动速度了。
今年过年开车回家，看到一路上的测速系统，突然觉得有必要了解了解它的工作原理。这篇文章就和大家一起学习交流一下。在我国，测速系统从型式上可分为雷达测速系统、激光测速系统、视频测速及地感线圈测速等。目前我国较常见的是雷达测速系统。测速系统从位置上又可分为侧面测速、正面测速、区间测速等。从安装方式上又可分为固定式测速系统和移动式测速系统。当雷达、激光等系统侦测到高速移动车辆，迅速将信息传到视频系统，配合高速快门进行抓拍取证。 如此即可借由频率的改变数值（目标面对雷达飞行，多普勒频率为正，当目标背向雷达飞行，多普勒频率为负）。
典型雷达测速场景在实际应用中，脉冲雷达才是雷达工作的主要方式，而脉冲对应的频谱是在频谱上无线宽的一个sinc函数。图4脉冲信号时域图图5脉冲信号频域图要像单一频率的连续波那样，直接测量sinc函数的频偏，似乎就不那么容易了。但是条条大路都能通罗马，眼前的障碍，靠谱的方式，往往是选择绕过去!图6脉冲雷达测速原理框图接收机会将连续波信号uk和回波信号ur做一个简单的加法运算，然后再求出这个和信号相干检波后的包络0(1+)。相干检波这里需要额外提一句相干检波，它是会根据载波的相位信息去检测并接收信号。比如两个同幅同相的正弦波，它们相加后，幅值会叠加为原来的两倍;但如果是同幅反相的正弦波，相加后，幅值不仅不会增加，反而会消减为0。因此图6中终合成的信号的幅度，还得取决于回波和发射波之间的相位差值。其中，U0是连续振荡的基准电压经过检波后的输出，它是一直存在的，而0则表示回波和基准电压做相干检波后，叠加上去的信号分量，并且它只存于回波信号到来的期间。假如是一个固定不动的目标，收到的回波和发射波之间的相位差必然是一个常数。因此，检波后，隔去直流分量，就可以得到一串等幅的脉冲输出。但是，对于运动的目标而言。触发精细，触发位置精度小于1m；深圳高清雷达测速系统维护
是英文radar的音译，为Radio Detection And Ranging C派的缩写，意为无线电检测和测距的电子设备。上海电子雷达测速系统报价
微波雷达测速传感器区间速度测量系统的设计要考虑如下问题：1、设备稳定前端安装在高速公路上，设备的运行环境十分恶劣，天气、温度变化较大。因此，尤其要考虑设备的运行稳定性。通常设备的工作温度要求在-30℃-70℃之间，能适应日晒雨雪及其他各种气候环境。2、可靠性不管是间隔测速还是卡口系统，都要求前端抓取装置可靠的抓拍，尽量减少漏拍、误拍、空拍等，一般需要达到99%以上。3、安装和维修方便任何一组系统都需要考虑到其安装和维护的简单性，而高速公路的施工和维修工作则有很大的麻烦.施工危险、环境恶劣等特点，因此更需要考虑前端设备安装与维护的方便。上海电子雷达测速系统报价
深圳市孚为智能科技有限公司是一家有着雄厚实力背景、信誉可靠、励精图治、展望未来、有梦想有目标，有组织有体系的公司，坚持于带领员工在未来的道路上大放光明，携手共画蓝图，在广东省等地区的通信产品行业中积累了大批忠诚的客户粉丝源，也收获了良好的用户口碑，为公司的发展奠定的良好的行业基础，也希望未来公司能成为*****，努力为行业领域的发展奉献出自己的一份力量，我们相信精益求精的工作态度和不断的完善创新理念以及自强不息，斗志昂扬的的企业精神将**深圳市孚为智能科技供应和您一起携手步入辉煌，共创佳绩，一直以来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，员工精诚努力，协同奋取，以品质、服务来赢得市场，我们一直在路上！