1.智慧停车场通过引进智能化的无人值守道闸、诱导系统、反向寻车系统等硬件，配合智能化的管理软件，对各个停车场进行逐一建设，形成智慧型停车场。2.停车场联网基于前期的建设和运营，通过互联网泊云系统，将各个智慧停车场联网经营，突破信息孤岛，实现数据共享，构建智慧停车大数据平台，发挥大数据的优势，开发P+市场。3.路内外一体化依托前期的大数据平台，进一步拓展智慧停车服务，将路边停车位和部分社会停车场进一步纳入到五冶的智慧停车平台，充实大数据的容量，进一步发挥数据优势，实现各方共赢。道闸升降速度快，不会让用户等待太久，使用方便。系统还支持多种支付方式，如微信、支付宝、银联等。北京电子智慧停车场系统功能
随着数字经济时代的到来，每一个垂直领域都蕴藏着大量的创新机会，作为传统场景之一的“停车”，也在焕发着新的活力。什么是智慧停车场？其实就像在问什么是智慧城市一样。智慧停车场是智慧城市建设的重要版图之一，是智慧交通中静态交通的一个组成部分。近年来，随着城镇化进程推进，有车一族越来越多，城市面临的交通压力也越来越大，动态交通上表现为“行车难”，静态交通上则表现为“停车难”。在成都发展ETC无人值守智慧停车行业的过程中，车灵通公司是不可忽视的主力军。编辑为了解决停车问题，在现有城市格局无法打破的情况下，智慧停车，成为补齐城市治理短板的有效方式；车灵通ETC无人值守智慧停车系统，利用移动终端技术、GPS定位等技术，可以实现停车位资源，实时更新、查询、预订与导航服务一体化，从而实现停车位资源利用率的大化，及车主停车服务体验的优化。成都智慧停车领域仍有上升空间编辑据公安部统计，截至2020年6月，全国汽车保有量达，成都汽车保有量530万左右，位居全国城市群第二位，次于北京。然而，各类停车场车位资源却相对紧张，难以达到供需匹配。在车主寻找停车位耗时耗力的同时，也对交通拥堵、路边随意停车等城市管理造成困扰。北京电子智慧停车场系统功能系统支持智能识别，能够快速准确地辨识车牌信息，无需人工干预，省去了繁琐的登记手续。
方便操作人员管理和特殊需要。C.图片/视频预览过车图片和信息实时显示，视频实时预览，进出车辆自动匹配，图片预览按车道轮询。、信息显示屏，车辆驶入、驶出可以根据客户需要提示语音，显示欢迎信息等。E.车牌自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。F.车辆信息记录车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类。在车辆通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方向等。在车辆通过出入口时，牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像，并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息（如时间、地点等）。系统采用的抓拍摄像机，具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。G.数据管理过车数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，支持前端数据缓存以及断点续传。H.数据查询可查询通行信息、报警信息、场内车辆、操作日志、设备状态等信息。I.报警功能当系统识别出来的车辆车牌不符合条件时，或者车牌在黑名单库时，系统自动报警，提示工作人员进行检查，用户可根据实际需求选择不同的报警联动方式。
即企业提供平台供车位供应商与车主进行信息交流，打破信息孤立状态。类似的模式可以参考“链家”，即企业不掌握生产资料，只提供服务。其盈利方式来自于广告与停车费的分成。缺点：停车场智能管理系统种类多样，数据标准不统一，整合难度大对于智能化程度低的停车场、路边停车位难以接入，导致覆盖范围小技术门槛低，难以形成企业自己的护城河。与停车场之间的关系不牢固停车场管理方缺乏加入平台动力，缺乏合作主动性该模式的主要困难来自线下与停车场、停车设备提供商的合作与谈判，谈判内容包括信息整合模式，利益分成方式等。如不能形成具备规模的线下停车场资源将难以具有竞争优势，同时这种合作关系并不牢固，随着其他企业以更加优惠的方式介入，停车场往往会趋利而行，作为重要的停车场资源一旦流失，企业将难以维护自身地位。b.重资产生态搭建该模式属于重资产方式，指通过铺设智能停车检测设备，实现停车场智能化和网络化，为C端车主提供实时车位资源、车位预订及无感支付的全程停车服务。同时为B端停车场提供智能化管理系统。实现停车场无人值守，提高停车场收益与效率。极大的降低了人工成本提高了车场识别率和通行效率。
无论于停车场还是于ETCP平台都是一个双赢的局面。盈利模式广告：智慧停车用户定位清晰、体量大。使用智慧停车的用户在一定程度上都可认为是有车用户，清晰的用户范围可使广告投放商大化投资效益，针对性的对用户推广汽车保养、保险以及针对该层次的饮食、服装推荐等都比传统的统一推广方式具有更高的转化率，这是广告商十分乐于见到的局面。多家企业在App导航页、内置banner中设有广告位，如ETCP,AIPark等。停车场平台分成：这是直接的收入来源，在向停车场引流给停车场增加收益的同时，与停车场之间进行利益分成。不过目前智慧停车行业正处于发展期，各企业间竞争激烈，其首要任务是占领更多的停车场资源，分成模式会阻碍这一进程的发展。因此该盈利模式尚未在企业间使用。代表性企业有小强停车、丁丁停车。数据资源：利用现有停车场、，以数据输出、行业报告等形式提供给、商业合作伙伴等，达成停车服务与衍生服务结合的商业类型以获得盈利。代表性企业有IRIX,铂链联盟。用户支付：以服务形式向用户进行按次或包年包月类型收费，作为开车出行的刚需，该盈利方式存在着一定的合理性。与此同时，企业还可围绕会员展开专属业务。绑定用户，代表性企业为安居宝。合理高效的使用综合体的停车场资源，解决住店客户的停车难、停车贵的问题。珠海高清智慧停车场系统设备
在保证服务质量的前提下，从而实现降低人力成本、提高通行效率和增强车主体验的目的。北京电子智慧停车场系统功能
经过这么一对比，其实所谓的智慧停车还没有人工收费方便，只不过方便了停车场管理方的人工成本，对于车主来说根本没有什么方便而言。更尴尬的是，很多车主都遇到过到了出口才找到交费二维码，这个时候当你去扫码交费完成所有的操作时，你会发现你的后边已经排了很多的车，有的喇叭声此起彼伏的催促，让人无限的尴尬。接下来我们再说说现在流行的无感支付，无感支付是车主通过微信和支付宝绑定自己的车牌号，开通免密支付才能实现，大的问题在于，在A停车场开通了微信无感支付，在不是同一管理系统的B停车场是不能使用的。但是无感支付已经的了扫码支付。在实际运用的过程中普及还有一段时间。现在的这些所谓的智慧停车系统没有从根本上解决车主使用和停车管理方面的实际问题，其实很多的物业在停车场的管理方面，不是要节约管理停车场的保安成本，而且还要减少在管理过程中所涉及的车位管理、月卡车管理、车位物业费的管理等等一些工作内容。如何让车主通过线上完成车位信息、车辆信息、物业费信息、月卡车信息的管理和交费，真正实现智慧化管理，这才是重中之重。一个2000个车位的居民小区，光是对这些车位费的收取和车辆的管理就是一个很大的工作量。北京电子智慧停车场系统功能