部门）有深圳市道路交通管理事务中心（宜停车）和上海交通委（上海停车）。互联网企业：互联网企业依借成熟的互联网经营模式以及流量优势也参与到智慧停车领域中来。其中支付宝、微信凭借支付优势联合线下停车场打通无现金支付模式，百度地图、高德地图（阿里系）则依赖成熟的导航体系打入智慧停车。除这些大厂外，还有一众创业公司投入此领域，代表性企业有ETCP停车，AIPark等。截止到2017年，ETCP估值已达83亿，成为智慧停车领域内一只独角兽。智慧停车模式a.信息资源整合模式该模式属于轻资产模式，是指利用现有停车场内停车管理设备，通过将停车管理系统联网，打破信息孤岛，完成对停车场的车位信息整合；同时支持C端用户上传个人零散车位信息，利用数据管理中心对多方平台车位信息进行整合。代表性企业有小强停车，该企业通过签约停车场，为用户提供高铁站、机场等高需求位置的停车问题，低价停车费用+接送机的模式赢得了大批客户。图2信息资源整合模式优点：利用信息资源进行整合的方式适用于小型初创企业，该方式的优点在于代价小。无需设备的铺设，对现有资源与设备的充分利用也可以快速的完成停车场等车位的整合。这类企业对于自身的定位为“车位信息平台”。电机可实现快速升降，运行平稳，使用寿命长。中山全国智慧停车场系统图示
无论于停车场还是于ETCP平台都是一个双赢的局面。盈利模式广告：智慧停车用户定位清晰、体量大。使用智慧停车的用户在一定程度上都可认为是有车用户，清晰的用户范围可使广告投放商大化投资效益，针对性的对用户推广汽车保养、保险以及针对该层次的饮食、服装推荐等都比传统的统一推广方式具有更高的转化率，这是广告商十分乐于见到的局面。多家企业在App导航页、内置banner中设有广告位，如ETCP,AIPark等。停车场平台分成：这是直接的收入来源，在向停车场引流给停车场增加收益的同时，与停车场之间进行利益分成。不过目前智慧停车行业正处于发展期，各企业间竞争激烈，其首要任务是占领更多的停车场资源，分成模式会阻碍这一进程的发展。因此该盈利模式尚未在企业间使用。代表性企业有小强停车、丁丁停车。数据资源：利用现有停车场、，以数据输出、行业报告等形式提供给、商业合作伙伴等，达成停车服务与衍生服务结合的商业类型以获得盈利。代表性企业有IRIX,铂链联盟。用户支付：以服务形式向用户进行按次或包年包月类型收费，作为开车出行的刚需，该盈利方式存在着一定的合理性。与此同时，企业还可围绕会员展开专属业务。绑定用户，代表性企业为安居宝。中山全国智慧停车场系统图示采用电子化管理，消除了传统人工管理的繁琐和低效。
经过这么一对比，其实所谓的智慧停车还没有人工收费方便，只不过方便了停车场管理方的人工成本，对于车主来说根本没有什么方便而言。更尴尬的是，很多车主都遇到过到了出口才找到交费二维码，这个时候当你去扫码交费完成所有的操作时，你会发现你的后边已经排了很多的车，有的喇叭声此起彼伏的催促，让人无限的尴尬。接下来我们再说说现在流行的无感支付，无感支付是车主通过微信和支付宝绑定自己的车牌号，开通免密支付才能实现，大的问题在于，在A停车场开通了微信无感支付，在不是同一管理系统的B停车场是不能使用的。但是无感支付已经的了扫码支付。在实际运用的过程中普及还有一段时间。现在的这些所谓的智慧停车系统没有从根本上解决车主使用和停车管理方面的实际问题，其实很多的物业在停车场的管理方面，不是要节约管理停车场的保安成本，而且还要减少在管理过程中所涉及的车位管理、月卡车管理、车位物业费的管理等等一些工作内容。如何让车主通过线上完成车位信息、车辆信息、物业费信息、月卡车信息的管理和交费，真正实现智慧化管理，这才是重中之重。一个2000个车位的居民小区，光是对这些车位费的收取和车辆的管理就是一个很大的工作量。
包括当月收入趋势曲线图、各岗亭收入占比及收入明细、停车收入、当前空余车位、当前场内车辆及月卡发行总量。中控天昱智慧停车场解决方案是专门为城市各类停车场研发的一套智慧、高效的无卡、无人值守停车场收费管理解决方案。凭借高清视频采集技术和智能车牌识别算法，系统对出入车辆的车牌识别度达到了99%，使得车辆进出停车场无需等待，无需停车，缓解了高峰期入场拥堵情况。同时，结合新物联网和移动互联网技术，实现了快速停车、反向寻车、快速缴费等一系列自动化功能，帮助车场经营方盘活车位资源，提高单个车位的盈利能力，进而实现整体业务营收的提升，终达到开源创收、优化升级的目的。声明：内容（图片）来源于网络，感谢作者的贡献,作传播更多信息，转载内容版权归原作者所有，如有侵权请联系删除。采用AI（人工智能）无人化停车场解决方案代替传统的人工停车场收费管理。
随着城市经济快速发展，居民生活条件改善和汽车保有量的不断增⻓，车多、位少、车难停的矛盾日益突出。一方面，停车难导致违停严重，行车难带来交通事故和矛盾增多、环境污染加剧、燃油损耗上升等社会问题！另一方面，投资单一、管理手段相对落后，加之停车场地理位置分配不合理，造成车位使用不均衡，“有位无车、有车无位”的现象逐渐增多；而受土地资源限制和其它条件的制约，短期内无法满足不断增长的车辆出行需求；停车难、行车难已成为各大城市的大难题之一；解决市场出行也是各地一项重要的惠民工程！如何合理规划、有效利用、创新管理以及资产增值是城市管理部门关注的焦点。车主痛点：停车难；排队缴费，浪费时间；各个停车场有不同的App或公众号；自己的车位有一段时间空置等痛点车场管理方痛点：服务成本高，所有细节在阳光下晒；基本没有后期收益；竞争激烈，利润低等痛点痛点:存量车位无有效盘活机制，导致大量车辆停在路边影响交通；；停车难，一位难求；不知车辆运行轨迹，查找嫌疑车辆困难智慧型停车场系统采用纯车牌自动识别技术、视频停车诱导技术及移动互联网APP停车应用技术，同时支持多种缴费场景和支付方式的全新智能化停车场系统。新系统的识别率比之前有了明显提升，车主和业主再也不用为低识别率而苦恼。中山全国智慧停车场系统图示
智慧停车收费系统可以通过物联网、AI识别、大数据技术等技术，实现对停车资源实时采集、分析和共享。中山全国智慧停车场系统图示
Ø管理工作站平成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。对于平面停车位，其引导系统架构图如上图所示，主要由视频车位检测器、多路视频处理器、引导屏等设备组成。视频车位检测器具备车牌识别功能，能够将监测区域的车辆车牌号进行识别并传输到管理中心，能够准确定位车辆的位置。对于机械车位，由于车位需要进行上下、左右的位移移动，不易布线，因此采用无线车位探测器，进行车位车辆的检测，其系统架构如下图所示：在每组机械车位的单个车位上（空出来的车位除外）安装一个地贴式无线探测器，对车位有无车辆进行实时检测，联动车位指示灯进行显示。反向寻车由两种方式，一是通过反向查询机组成，通过输入车牌号即可进行车辆定位并进行路线规划，同时通过查询机可进行停车缴费，满足银联卡、扫码支付、闪付、投币等多种支付方式；二是手机APP，利用APP可进行车辆查询、路线规划、缴费等多种功能。针对智慧停车系统，商业部分和办公部分合设系统，管理中心设置于商业消防控制室，具体设置如下：1)车辆管理系统：设置于通往地下停车库通道处，本项目有1~3#停车出入口。2)车位引导系统：设置于机动车停车库，平面停车位和机械停车位分类型进行设计。中山全国智慧停车场系统图示