可以脱机使用，断点续传。★系统可以脱机使用，抓拍数据存储到摄像机内置SD卡，而不丢失。连接电脑后可以自动传输数据，稳定性高。无线网络数据传输，支持无线网桥数据传输。字符叠加功能★凡是抓拍到的图片上都会叠加上抓拍地点，抓拍时间，限速值，车辆当前速度，超速百分比。系统通过数据采集、模型分析、统计、可记录的交通流量信息。24小时全时段不间断检测；对超速监控的范围大，记录信息、有效的控制区间内整体车流的速度；系统可根据需求扩展应用功能，如道路监控、治安卡口、交通诱导、交通流量采集等功能；采用ARM+DSP模块化设计，嵌入式操作系统，具有高速数据处理能力，并且可以避免病毒、的攻击，系统稳定、安全，数据信息得到保障。产品集成度高，具备车辆检测、触发抓拍、数据存储、数据传送、自我检测等多种功能；支持多种开放式系统架构和数据接入方式。预留必要扩展接口，在保留软件知识产权的前提下所有接口协议和数据格式向用户完全公开，让用户和集成商使用和二次开发更加灵活；支持视频检测、线圈检测、雷达检测模式以及各种双检测冗余模式。达到的使用效果，满足用户个性化需求。支持故障自检修复功复。同时，具有较好的环境适应性与稳定性，能够适应温度变化和湿度变化较大的室外工作环境。智能雷达测速系统停车
随着高校规模化、社会化与开放化建设的不断推进，社会车辆大量涌入校园，给学校道路交通和安全管理带来了严峻考验。近年来，校园交通事故时有发生，小到普通的剐蹭，大到涉及生命安全，这不仅给学校保卫处（科）的管理工作提出了更高的要求，而且成为衡量高校综合竞争力的一个重要方面。单纯的校园限速标志牌，对超速行为只能起到提醒，而非约束的作用。因此，很多高校开始引进高校车辆测速反馈系统，以期借助现代物联网技术规范校园道路管理，加强高校道路安全建设。根据《中华人民共和国道路交通管理条例》第二条：“本条例所称的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。”因此，除上述地点以外的其他地点，例如铁路道口、渡口、机关大院、住宅小区、学校等均不属于《道路交通管理条例》规定中的“道路”。在上述地点发生的车辆、行人碰撞甚至造成人员伤亡或财产损失，也不属于《道路交通事故处理办法》的调整范围和规范对象。在学校内部道路上发生的车辆、行人碰撞伤亡或财产损失事故，公安交通交警不会到现场处理，通常由学校的保卫部门自行处理。如确实需要公安交通部门协助调查的，公安机关会协助处理。北京设计雷达测速系统停车当目标与干扰杂波同时存在于雷达的同一空间分辨单元内时，多普勒频率的不同能从干扰杂波中检测和跟踪目标。
本方案与其它方案对比的优点如下：我公司与其他公司厂区雷达测速仪对比单对比其他公司传统方案电脑微信小程序、电脑端都具备用户数一个不受限制、可任意授权数据展示方式电脑手机微信、电脑、智慧大LED屏、智慧小LED屏、大数据展示屏、智能音箱。短信提示无超速自动发送短信网路布线需要开沟挖槽、布光纤，拉网线，施工难度大，费用高。无需施工，直接4G、5G上云。存储服务器本地建立服务器，投入大，需要专人维护云端存储，无需考虑维护，投入低。信息掌握及时？无法实现，用户只能到的服务器上去查看短信提示，具有知识产权的测速软件：车辆测速软件app小程序，微信直接查看违章信息，无延迟。不受地域限制。自动拦截处罚无法实现，只能事后通报出入口车牌识别系统可以控制抬杆自动拦截，显示屏自动提示超速信息，超速时出口抬杆不动作。黑白名单不支持支持自动处罚不支持出口车牌识别显示屏违规以及处罚费用，小程序支持自动缴费抬杆其它违章监测不支持支持违停、压线等等。司机如何查看信息有异议时，只能让司机到用户的服务器查看具有知识产权的测速软件：车辆测速仪app小程序，司机端，可查看自己车辆的违章信息（1）无需繁琐的施工。
高清速抓拍系统组成高清速抓拍系统由前端车辆检测组件(雷达)和抓拍单元、抓拍主机、车牌识别系统、抓拍系统违法管理软件四部份组成。高清速抓拍系统工作原理高清速抓拍系统对待定地点路面的速度与图像监控，利用多普勒频率变化技术来测量移动车辆的速度，当运动目标过先塑胶值时，系统收到到雷达检测触发信号，通过sxj对速车辆进行近、远景图片拍摄，然后经过数据采集系统将图像送到工控机进行图像信号处理，从而得到违法目标的清晰图像，同时可以生成违法图像和速度信息数据库，并根据实际要求生成违法处罚通知单，提供交管部份作为执法依据高清速抓拍系统主要特点○采用xj的微波技术，yx压缩雷达波束宽度，缩小照射区域，彻底克服临道车辆干扰。○高清速抓拍系统抓拍受视频判别、测速雷达触发等多条件约束，降低漏拍及误拍率。○高清速抓拍系统采用xj的图像处理技术，使抓拍图像位置准确清晰，抓拍一张全景，一张近景，所拍图片可以清晰辨别违法时间、违法地点、违法类型、车辆型号、车牌号码、车辆颜色等内容。○高清速抓拍系统采用基于工控机的嵌入式操作系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可yx防止计算机病毒和的恶意攻击。提供了系统安全性和稳定性。 可在小于400km/h速度范围内对检测区域内行驶的车辆进行速度准确检测，测速精度为-4~0km/h；
如一辆鸣笛的车在驶近你的时候，你会觉得声音越来越尖锐，在远离你的时候，你会觉得声音越来越低沉。声音尖锐表示声音的频率高，低沉表示声音的频率低。也就是接收者接收到的声音频率实际上是与声源的移动速度是有关系的。电磁波也具有多普勒效应的，如果目标物此时是朝雷达方向运动，那么反射电磁波的频率就会增加，如果目标物此时是朝雷达反方向运动，那么反射电磁波的频率就会减小。多普勒效应我们简单了解即可，有时间再深入讨论。现在我们根据多普勒效应频率的变化就能推测出目标物的运动速度了。测速仪安置在龙门架或者其他横杆上，通过将测速仪与地面摆放呈一定角度（测速仪与路面夹角不宜超过30度）。广州高清雷达测速系统无线
一般移动测速多以警车巡逻测速的方式进行。智能雷达测速系统停车
校园车辆测速反馈系统根据该校办公会议决定，学校将对在校园内违停、超速等交通行为进行违规处罚：院内机动车辆限速20km/h，严禁超速行车。违规的，进行短信提醒、张贴违规通知单并登记备案。累计违规2次的，系统自动停止营门车辆识别权限一个月。校园超速行车处罚告示牌高校车辆测速反馈系统主要由测速雷达、抓拍相机、测速立杆、LED显示屏、控制主机及存储设备等组成。主要安装在校园主干道上、人员穿行密集区、事故多发区等，测速系统采集的数据包括车辆速度、车牌号码、测速时间、测速地点等。采集的信息一是通过网线或串口传输至路侧LED显示屏，告知驾驶员车辆实时速度，并进行超速提醒；二是通过光纤传输至学校安防监控中心机房存储设备，存储数据；三是实时推送至学校门禁收费管理系统，实现超速次数统计，对严重超速车辆实行违规警告、管制准入，甚至将其列入黑名单。其中，测速雷达采用了巍泰技术平板型测速雷达TBR-100。两个雷达安装在学校主干道上方，分别检测双向单车道上来车在20m触发位置上的实时速度，并将检测数据同步至道路侧方的LED显示屏。采用TBR-100雷达测速的车辆测速反馈系统运作示意图基于微波多普勒效应，TBR-100可检测触发位置上驶过的车辆速度。智能雷达测速系统停车