即企业提供平台供车位供应商与车主进行信息交流，打破信息孤立状态。类似的模式可以参考“链家”，即企业不掌握生产资料，只提供服务。其盈利方式来自于广告与停车费的分成。缺点：停车场智能管理系统种类多样，数据标准不统一，整合难度大对于智能化程度低的停车场、路边停车位难以接入，导致覆盖范围小技术门槛低，难以形成企业自己的护城河。与停车场之间的关系不牢固停车场管理方缺乏加入平台动力，缺乏合作主动性该模式的主要困难来自线下与停车场、停车设备提供商的合作与谈判，谈判内容包括信息整合模式，利益分成方式等。如不能形成具备规模的线下停车场资源将难以具有竞争优势，同时这种合作关系并不牢固，随着其他企业以更加优惠的方式介入，停车场往往会趋利而行，作为重要的停车场资源一旦流失，企业将难以维护自身地位。b.重资产生态搭建该模式属于重资产方式，指通过铺设智能停车检测设备，实现停车场智能化和网络化，为C端车主提供实时车位资源、车位预订及无感支付的全程停车服务。同时为B端停车场提供智能化管理系统。实现停车场无人值守，提高停车场收益与效率。道闸升降速度快，不会让用户等待太久，使用方便。系统还支持多种支付方式，如微信、支付宝、银联等。珠海不同智慧停车场系统功能
基于粤通卡的ETC方案和基于车牌的车牌识别方案，各有优劣，但是依旧无法解决智慧停车场应该有的无人值守功能，OK，与时我们把车牌识别／ETC＋IC卡结合的模式用来覆盖所有群体，能尽量完善车主的停车体验；（其实对于车牌识别，主要解决无牌车和泥垢车，对于ETC,主要解决大量未安装电子标签车主）3.进入停车场，通过室内导航，再借助汽车的驾驶辅助系统，快速找到空车位，当然目前还没有相关的案例实现这样的融合技术；4.把车停在停车位上是有想象空间的，是否在智慧停车场，通过一系列的电子机械技术，能够让车主不用怎么折腾就能够借助相关设备停车好，其实有点类似于塔式立体车库的操作，当然相关操作必定很复杂，不过可以多多思考；5.找车，目前简单的方式确实是每个车位上或多个车位上安装一个摄像头进行监控，但是还未有效与室内导航及整个建筑立体地图融合在一起，这也是未来的一个趋势，但是话说，直接找个代泊岂不是更方便点？也可以类似塔式立体车库那种，通过输入相关车牌或者其他信息，直接把调出。6.付费我觉得是整个环节里简单的一环，无非移动支付，先出场后扣费等等，无论是扫二维码付费还是输车牌号付费，但要设计两套方案，兼顾顽固分子。7.与2类似。上海设计智慧停车场系统组成极大的降低了人工成本提高了车场识别率和通行效率。
撕去智慧停车的虚假外衣，让停车场真正的智慧起来在ETC/无感支付车库、刷脸支付方面提供解决方案1人赞同了该文章随着ETC全自动停车场系统在全国开始落地，ETC全自动停车场系统将彻底淘汰目前市面上通过扫码交费的停车场，同时也将替代一批微信支付宝无感支付的停车场，我就给大家好好分析一下所谓的智慧停车，让智慧停车的概念撕去虚假的智慧外衣。众所周知，这几年所有做停车场业务的公司都在推广所谓的智慧停车，也就是从以前的人工刷卡收费管理进步到现在的扫码支付交费管理，通过车牌识别技术和线上交费完成停车交费，大家都称为智慧停车。但是在现实生活中扫码支付交费的停车场真的就智慧吗?其实车主在交费的过程中通过扫码交费根本不方便，从停车到出场要8个步骤，车辆出场时，第一步是寻找交费二维码；第二步是在手机上找到微信并打开微信；第三步是扫描二维码（停车场的信号很不好）;第四步是输入车牌号；第五步是查询交费金额；第六步是输入支付密码；第七步完成支付；第八步才开车抬杆出场。这八个步骤做完，请问还有人工收费方便吗，请问还算智慧吗？人工刷卡交费多也只要三个步骤，第一步，出场刷卡获取交费金额；第二步，付款或找零。第三步，放行出场。
还能实现24小时无人值守，车主只需在进入停车场时在支付宝或微信绑定自己的车牌号，出停车场时系统自动扣费自动抬杆，无需车主掏出手机操作，无需扫码、转账、付现、刷卡，整个过程实现无感支付。扣费信息系统会自动推送至车主手机，账单详细记录此车牌进出场时间和费用。整个过程，高效快捷，智慧停车场主要是用到了现下互联网技术，这些技术的存在推动了智慧停车的实现：1、支付宝支付通行效率高：进停车场时自动抬杆，出停车场时系统自动扣费自动抬杆（整个过程只需2秒钟），减少排队时长。2、无收费漏洞：系统自动扣费，车费直接秒到公司对公账户，人为无法或删除记录，账目一目了然。3、多模式支付：支持微信、支付宝，满足不同支付习惯人群需求。支付宝账户、绑定的银行卡没有余额时，系统会自动从蚂蚁花呗里面扣钱，当所有途径都无钱可扣时，道闸不会抬杆，车辆无法出去。4、车牌识别率高：智能车牌高清识别拍照200百万高清镜头（自动光圈电动调焦光抑制高速）摄像头，识别率高达％，超国标高识别率，不易出错，避免车主和安保人员的矛盾。5、借车可取消支付：车主将车辆借给他人使用时，可在自己手机取消掉无感支付，避免为他人停车费买单的尴尬。管理方的需求是降低管理人员成本，提升停车效率，实现真正的无人值守运营管理模式。
智慧停车场系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。智慧停车场系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行自动化管理，包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取（收）卡等系列科学、有效的操作。这些功能可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加，形成不同规模与级别的豪华型、标准型、节约型停车场管理系统和车辆管制系统。 通过计算机、网络设备、搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、停车费收取工作进行管理的网络系统。深圳实用智慧停车场系统报价
凭借可靠的硬件设备、智能化系统平台以及人性化服务模式，有效解决世豪广场停车场服务管理需求。珠海不同智慧停车场系统功能
图3重资产生态搭建模式现有的车位检测设备大致分为3种：智能摄像头：通过在路边、停车场内等场所搭建监控摄像头，利用计算机视觉技术，对环境中的车位进行检测与统计。该方式的优点在于1）施工代价小：无需对地面动工，因此与市政沟通难度会小2）覆盖面积大，依靠单摄像头可对一片区域的多个停车位进行管理。缺点在于：1）技术难度高，该技术包括计算机视觉计算、通信技术等；2）造价高，视频监控设备造价远高于简单的传感器设备；3）车辆管理能力受限，因为一个摄像头需要覆盖多个车位，同时需准确识别出各车位上车辆的拍照并对停车时长进行统计。视觉死角和多个车辆同时进出车位等场景智能摄像头往往难以应对。目前，AIPark（爱停车）等企业在采纳此模式。车位桩：车位桩普遍存在于路边车位旁，利用内置摄像头对停车位进行检测，完成空余车位统计、车辆牌照识别、停车时长统计与计费等任务。该方式的优点在于：1）车位管理精确：每个车位分配一个车位桩进行管理，信息准确且实时性高；2）便于路边车位管理：与停车场具有特定的出入口不同，路边车位无法设置统一的出入口进行收费管理。车位桩可利用内置摄像头对车辆牌照进行精确识别与停车时长统计。珠海不同智慧停车场系统功能