随着高校规模化、社会化与开放化建设的不断推进，社会车辆大量涌入校园，给学校道路交通和安全管理带来了严峻考验。近年来，校园交通事故时有发生，小到普通的剐蹭，大到涉及生命安全，这不仅给学校保卫处（科）的管理工作提出了更高的要求，而且成为衡量高校综合竞争力的一个重要方面。单纯的校园限速标志牌，对超速行为只能起到提醒，而非约束的作用。因此，很多高校开始引进高校车辆测速反馈系统，以期借助现代物联网技术规范校园道路管理，加强高校道路安全建设。根据《中华人民共和国道路交通管理条例》第二条：“本条例所称的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。”因此，除上述地点以外的其他地点，例如铁路道口、渡口、机关大院、住宅小区、学校等均不属于《道路交通管理条例》规定中的“道路”。在上述地点发生的车辆、行人碰撞甚至造成人员伤亡或财产损失，也不属于《道路交通事故处理办法》的调整范围和规范对象。在学校内部道路上发生的车辆、行人碰撞伤亡或财产损失事故，公安交通交警不会到现场处理，通常由学校的保卫部门自行处理。如确实需要公安交通部门协助调查的，公安机关会协助处理。一般道路上的雷达测速仪分为固定测速和移动测速两类。深圳设计雷达测速系统图片
：物联网时代，万物互联，必然离不开使用的手机，安防物联云微信小程序是针对厂区测速应用的用户端，管理人员手机在手，超速信息不容错过。如果您担心有信息错过，后台可打开短信提示功能，超速后不超过5s即可收到短信提示，同时手机内即可查看到数据，给管理超速提供了快捷的方式。小程序的功能特点如下：（1）人数不受限制，支持多权限授权管理。（2）支持管理人员端以及司机端。（3）支持检索功能：依据时间检索和依据车牌检索。（4）作为司机端，支持车牌录入功能，可添加自己的车牌信息。（5）支持自动缴费功能。（6）支持查看测速设备。微信小程序-首页微信小程序-数据微信小程序-详情微信小程序-详情短信提示安防物联网二维码如下，用微信扫描识别，如需体验，请电话联系扫一扫电脑平台展示更加丰富的内容：数据的展示，在线的设备数，用户的管理，设备的管理，用户权限授权等等，如下图所示：电脑端平台展示4．附表：主要前端硬件名称图片高精密细分平板窄波雷达海康威视交通CCD相机高亮度。东莞不同雷达测速系统停车超速行车在交通违规中占有极大比例，此一现象可从高速公路过去四年间违规告发。
今年过年开车回家，看到一路上的测速系统，突然觉得有必要了解了解它的工作原理。这篇文章就和大家一起学习交流一下。在我国，测速系统从型式上可分为雷达测速系统、激光测速系统、视频测速及地感线圈测速等。目前我国较常见的是雷达测速系统。测速系统从位置上又可分为侧面测速、正面测速、区间测速等。从安装方式上又可分为固定式测速系统和移动式测速系统。当雷达、激光等系统侦测到高速移动车辆，迅速将信息传到视频系统，配合高速快门进行抓拍取证。
通过网络(有线或无线)上传到处理平台，通过该路段对同一车辆在同方向两个断面的通行时间进行比较，计算出通过该段的平均车速，通过该段的平均速度判断是否超速。如果有超速行为，则自动将违规车辆的数据及图片等相关信息通过后台管理平台进行声光报警，并且可以根据需要以短信的方式发送给附近的交通警察，或者在高速公路上公布相关信息，以便对违法车辆及时作出预警，并及时提醒。本系统所处理的违法车辆及有关图像将作为非法信息来源提供给违章系统，作进一步处理。雷达为英文Radar一字之译音，该字系由Radio Detection And Ranging一语中诸字前缀缩写而成。
也可由学校委托交警部门处理，但是主要的沟通、协调及处理工作，还是由学校保卫部门承担。校园事故易发主要原因1.老校区路面较窄，道路两旁林木较茂盛，遮挡视线，对于一些道路突发情况，驾驶员不能及时做出预判和反应。2.新校区路面较宽且平坦，没有交通信号灯，驾驶员主观麻痹大意，容易发生超速驾驶，逆向行驶等行为。3.行人、自行车、电动车、三轮车、机动车混杂，不按规定道路出行，并排出行，追逐竞驶等现象非常普遍，极易引发道路交通事故。4.在上下课时段，一些大型文体活动、赛事和时期，人流密度和车流密度较大，校园保卫部门管理人员有限，无法及时做到有序疏导，容易引发拥堵和剐蹭事故。5.白天校园有保安巡逻，或许对车辆超速还能有所遏制，但夜间行车很多驾驶员的注意程度明显不够，对夜间出行学生的安全存在较大隐患。6.校园道路管理职能分配在学校保卫部门，但保卫部门没有对应的执法权，不能对超速车辆、违章车辆、违停车辆等进行驾照扣分、罚款等处罚，对车辆驾驶员震慑力明显不足。为了确保师生的交通安全，减少校园交通隐患，净化校园交通环境，有力监管驾驶行为，安徽省某高校就在校园的交通主干道路上安装了车辆测速反馈系统。一般将雷达测速仪安装在交警巡逻车上或者装在三脚架上摆放在道路两边进行踩点式测速。全国雷达测速系统设备
雷达为利用无线电回波以探测目标方向和距离的一种装置。深圳设计雷达测速系统图片
校园车辆测速反馈系统根据该校办公会议决定，学校将对在校园内违停、超速等交通行为进行违规处罚：院内机动车辆限速20km/h，严禁超速行车。违规的，进行短信提醒、张贴违规通知单并登记备案。累计违规2次的，系统自动停止营门车辆识别权限一个月。校园超速行车处罚告示牌高校车辆测速反馈系统主要由测速雷达、抓拍相机、测速立杆、LED显示屏、控制主机及存储设备等组成。主要安装在校园主干道上、人员穿行密集区、事故多发区等，测速系统采集的数据包括车辆速度、车牌号码、测速时间、测速地点等。采集的信息一是通过网线或串口传输至路侧LED显示屏，告知驾驶员车辆实时速度，并进行超速提醒；二是通过光纤传输至学校安防监控中心机房存储设备，存储数据；三是实时推送至学校门禁收费管理系统，实现超速次数统计，对严重超速车辆实行违规警告、管制准入，甚至将其列入黑名单。其中，测速雷达采用了巍泰技术平板型测速雷达TBR-100。两个雷达安装在学校主干道上方，分别检测双向单车道上来车在20m触发位置上的实时速度，并将检测数据同步至道路侧方的LED显示屏。采用TBR-100雷达测速的车辆测速反馈系统运作示意图基于微波多普勒效应，TBR-100可检测触发位置上驶过的车辆速度。深圳设计雷达测速系统图片
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