雷达能测量目标相对于雷达的速度，它是距离的时间变化率。有时也可以用相对速度来代替距离变化率，这种情况下，速度是速度矢量的大小，通常称为径向速度。雷达与目标关系图如上图所示，若雷达系统也是移动的，则在目标与雷达的距离矢量上，速度是目标速度矢量和雷达速度矢量的投影大小。1、脉冲多普勒频移测速法雷达系统有多种测速方法，下面简单介绍脉冲多普勒频移测速法。通过测量接收目标信号的脉冲多普勒频移，雷达系统能计算目标的速度与雷达发射电磁波的相关性。相干和非相干脉冲的起源为了测量多普勒频移，雷达系统利用相干的脉冲串信号，通过对产生、发射和接收波形加入准确的载波和调制处理来保证相位。运动目标的回波信号的频谱如上图所示，运动目标的回波信号的频谱发生了多普勒移动，测量出该频移量即可计算出目标相对于雷达的速度。从公式中我们可以看出，接近的目标压缩了雷达波，从而使回波频率变高；而远离的目标延伸了雷达波，从而使回波频率变低。负速度(靠近雷达)造成正的多普勒频移，而正速度(远离雷达)的多普勒频移是负数。例如，目标的速度是150m/s，雷达波长为，多普勒频移为10kHz。速度在计算过程中取负值是因为目标在朝向雷达运动。固定测速顾名思义就是指定点式安装测速仪的方式来进行定点测速。上海高效雷达测速系统报价
可针对系统软、硬件死机、系统过热、风扇故障等事件自动进行修复重启；支持远程维护功能，系统维护人员能通过远程实时访问了解系统前端设备运行状况，并可通过软件对系统功能进行远程设置、修改和升级维护。采用平台化操作方式、分散式网络架构和集中化数据管理模式，为用户提供一整套具有统一的网络接口、数据管理和分级部署的系统管理方案；采用国际通用标准TCP/IP和FTP传输协议，支持各种有线（电信专网、光纤等）也可以用无线方式（无线远传、4G、3G等）的通信传输（选配）；支持前端存贮和断点续传功能。摄像机：包含高清一体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、相机内置网络信号防雷器、电源适配器等图像传感器：采用1/图像尺寸：≥2064×1544像素;字符叠加时可支持2064×2056★视频帧率：在1～50fps可调（以公安部检测报告为准）★宽动态范围可达107dB（以公安部检测报告为准）视频压缩支持、、M-JPEG、MPEG4支持视场倾斜情况下的车辆特征识别，包括车牌、车身颜色、车型、车辆子品牌等电源电压在AC55V~310V的范围内变化时，设备能正常工作。护罩玻璃透光率≥99%支持新能源车牌识别功能支持红外模式下的车牌识别功能，识别率≥99%可支持TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP。广州雷达测速系统高校车辆测速反馈系统主要由测速雷达、抓拍相机、测速立杆、LED显示屏、控制主机及存储设备等组成。
组合的图片能体现行人前进方向支持人体着装颜色、运动方向、年龄段、性别、是否戴眼镜、是否骑车、是否背包、是否拎东西识别★可识别常见4700种车辆子品牌种类，识别准确率白天不小于97%，夜晚准确率不小于90%（以公安部检测报告为准）★支持检测每个车道车牌识别区的车辆驶入状态和驶出状态（以公安部检测报告为准）产品性能1）防水性能好超速抓拍系统布线安装采用IP67防护等级，能严格达到防水防尘防腐蚀的要求，是固定式安装超速抓拍系统的理想选择。2）图片清晰度高雷达测速抓拍系统采用全画幅300万CCD千兆网高清摄像机，实现高清晰度的图像采集。系统采集的车辆图像，分辨率高达300万像素，清晰度是普通工业摄像机的10倍以上。而且视频范围非常大，可以同时监测3-4条车道。3）抓拍率高软件采用定制的专业软件，多车道同时抓拍，抓拍率高达99%，抓拍效果无懈可击，避免了违章车主的侥幸行为。
本文介绍了基于多普勒车辆车速雷达测速仪在厂区测速应用中的解决方案，提供了一套从前端超速拍照，自动上云，自动拦截，以及推送到微信小程序等测速软件、硬件的完整解决方案。1.<车辆车速雷达测速仪厂区测速>当前现状社会车辆增多，以厂区为例，内部作业安全因为车辆超速经常发生，造成人员财产损失，同时项目停工停产。为了解决这一问题，安装车辆测速管控系统已经是各个用户单位的共识。而当前针对企业、厂区、园区、校园用户的车辆测速系统还停留在低水平的管理，拍照系统需要布光纤，组建局域网，数据传输到某一个电脑上。超速发生时，用户管理者无法实时掌控，无法现场处罚，造不成威慑，设备形同虚设，无法实现设计的初衷。而且这种方案施工成本很高，甚至有可能超过设备成本。2.需求分析从雷达测速仪硬件基本的功能而言，无论是哪一种车辆测速仪：固定车速测速仪器、移动测速仪、流动测速仪等等，其基本功能都是：限速拍照系统或者和车速显示屏构成，本质区别只是外观。但在讨论整体方案的设计时，首先需分析参与使用人员的不同角色：上层管理者、安环（全）部门人员、门卫、司机。下面分析这些角色的不同关注点。总需求的提出者，决策层。速度数据，包括人工测量固定距离行驶时间、压力皮管法、线圈法、影像处理法、雷达测速法与激光测速法等。
计算机会在图像上找出两个虚拟的参考点并测量出实际距离。由于摄像头的帧率（每秒XX帧）是固定的，所以根据车辆依次通过这两个位置的时间内，摄像头走过了多少帧画面，可以计算出汽车通过两个参考点的时间，从而推断出车辆的速度是多少。四、地感线圈测速地感线圈测速设备一般布设在路边草丛或绿化带的小箱子里，小箱子里面装配摄像头和控制系统，负责拍照取证和处理信息，测速是通过事先埋入地下的两组感应线圈完成的，当车辆依次进入两组线圈时，前方摄像头在恰当的时机拍下照片，通过线圈感应到的时间和两线圈之间已知的距离计算出车速。地感线圈测速的缺点很明显，需要埋设两组线圈，施工量比较大，路面一旦变更则需重埋线圈，路面质量不好，线圈维护工作量巨大。五、区间测速。这是有威慑力的测速方式，也是广大车友无能为力的。它测量平均速度，一定距离内分别安装两个摄像头，起点拍照识别你的车牌并记录时间，然后你就随便吧！终点再拍照识别你的车牌并记录时间。现在距离有了，时间有了。超速行车在交通违规中占有极大比例，此一现象可从高速公路过去四年间违规告发。珠海好用雷达测速系统图片
事实上，不论是可见光或是无线电波，在本质上是同一种东西，都是电磁波，传播的速度都是光速C。上海高效雷达测速系统报价
并联动相机识别、抓拍车牌号等车辆信息。当车速低于20km/h限速值时，LED显示屏上显示绿色速度值（如上图所示），雷达联动相机识别车牌号；当车速超过限速值时，则显示红色速度值，提醒驾驶员控制车速，雷达联动相机识别与抓拍。TBR-100主要产品特性1.测速准确，测速精度为-4~0km/h。2.触发，触发位置精度小于1m。3.抓拍车辆位置一致性高，车辆抓拍率高达99%。4.具有较好的环境适应性与稳定性，几乎不受光照度、灰尘以及风、雨、雾、雪等天气气候影响。5.相较于视频检测技术，检测不受光度、气候等条件影响，且不需镜头清洁等日常维护。6.相较于线圈检测技术，安装不用破坏道路、阻碍交通，可直接安装在龙门架或立杆上，安装、维护方便，使用寿命长、成本低。此外，TBR-100已通过公安部安全与警用电子产品质量检测中心检验评定，并获得《计量器具型式批准证书》与国家测速仪型式评价实验室（公安）的《计量器具型式评价报告》，可作为交通管理部门在高速公路、城际公路、城市干线公路、城乡低等级公路等交通事故多发地段进行违法超速抓拍取证的依据。TBR-100主要规格参数除TBR-100外，交通信息检测侧装微波雷达TBR-310同样适用于高校测速反馈系统。上海高效雷达测速系统报价
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