智慧停车作为缓解“停车难”的有效手段，是将无线通信技术、GPS定位技术、GIS技术等运用于城市停车位的采集、管理、查询、预定等服务，实现停车位资源的实时更新、预定、导航等服务，实现停车位资源利用率的化、停车场利润的化和车主停车服务的化解决方案。车牌识别是利用采集车辆的动态视频或静态图像进行车牌号码、车牌颜色的自动模式识别技术。技术的包括车牌定位算法、车牌字符分割算法和光学字符识别算法等。一个完整的车牌识别系统应包括车辆检测、图像采集、车牌识别等几部分。车位引导技术是智能停车发展相当重要的一环，它能帮助车主快速找到停车位，避免盲目驶入，有效提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵。靠智能停车场前端硬件搭建与运维平台远程托管功能的开发，无人值守技术已广泛应用于智慧园区停车管理，一方面减少了管理人员的工作负担，提升管理效率；另一方面降低了基础工作人员配置，减少运营成本。而对车主而言，停车管理无人值守模式的建立，规范了车主的行车行为，有益于良好的园区停车管理。 智慧停车收费系统可以通过手机APP、微信公众号及小程序等工具，向居民提供更多的增值服务。东莞智慧停车场系统组成
图3重资产生态搭建模式现有的车位检测设备大致分为3种：智能摄像头：通过在路边、停车场内等场所搭建监控摄像头，利用计算机视觉技术，对环境中的车位进行检测与统计。该方式的优点在于1）施工代价小：无需对地面动工，因此与市政沟通难度会小2）覆盖面积大，依靠单摄像头可对一片区域的多个停车位进行管理。缺点在于：1）技术难度高，该技术包括计算机视觉计算、通信技术等；2）造价高，视频监控设备造价远高于简单的传感器设备；3）车辆管理能力受限，因为一个摄像头需要覆盖多个车位，同时需准确识别出各车位上车辆的拍照并对停车时长进行统计。视觉死角和多个车辆同时进出车位等场景智能摄像头往往难以应对。目前，AIPark（爱停车）等企业在采纳此模式。车位桩：车位桩普遍存在于路边车位旁，利用内置摄像头对停车位进行检测，完成空余车位统计、车辆牌照识别、停车时长统计与计费等任务。该方式的优点在于：1）车位管理精确：每个车位分配一个车位桩进行管理，信息准确且实时性高；2）便于路边车位管理：与停车场具有特定的出入口不同，路边车位无法设置统一的出入口进行收费管理。车位桩可利用内置摄像头对车辆牌照进行精确识别与停车时长统计。中山智慧停车场系统品牌极大的降低了人工成本提高了车场识别率和通行效率。
智慧停车场本地计费软件负责接收高清车牌识别一体机推送过来的信息，负责计算每辆车的费用、负责将计费信息和播报信息发送到LED(LCD)显示播报屏，同时还负责和停车场管理系统平台的交互。停车场管理系统平台（也叫智慧停车场系统平台或者叫智能停车场管理系统平台）是整个智慧停车场系统的中枢，负责管理多个车场的基本信息、收费规则、月卡（月租）规则管理、停车场进出记录和支付明细，负责财务对账及电子发票等信息管理和业务处理等，对整个系统进行统一功能权限、数据和账号体系管理，具备常用报表和定制化报表，还负责和各个支付体系、行业部门管理系统和第三方会员系统等的对接。停车大数据展示系统作为对外的窗口，能够从总体概况、车位使用、财务经营、物联监管等多个维度和主题进行展示、分析和挖掘，以进一步提升系统管理效率、更加一体化扁平化管理多车场。
智慧停车场的出现，将会解决传统停车场存在的各种问题，迎来智慧停车的智能时代。大家印象中的传统停车场都是收费慢，车位难找等，除了这些，传统停车场还有哪些问题吗？首先，武汉德云祥先和大家说说，传统停车场存在的哪些问题：1.软硬件采用售卖制，成本昂贵2.传统现金收费、缴费慢、收费漏洞多，收费员容易将停车费私揣腰包。（每辆车需要1-2分钟等待时间）。3.传统车牌识别，需要提前充钱，账户余额不足时没法自动扣费，要到指定地点充值。4.传统收费方式，容易造成拥堵，排队时间长，车主体验不佳。5.没有针对车主端的成熟产品，车牌设备出错率高，容易造成不必要的误解和矛盾。6.本地封闭运行，服务可扩展性差7.所有数据本地保存，易丢失，可靠性差8.系统升级与维护复杂繁琐9.不进行联网，固定地点管理，管理车场受时间空间制约。10.传统模式需要安置多个收费员和安保人员，人员支出较高。企业盈利是在保证管理质量的情况下，节约各种支出，包括人员管理支出，缩短汽车进出时间及收费时间，增加车辆流动速度等，对于智慧停车场的出现，符合大众对于智能停车的期望，智慧停车的市场趋势日益明显。相较于传统停车场来说，无感支付智慧停车场除了省去收费人员的支出外。智能停车远程值守方式解决各种突发和意外情况，实现人机协同，降本增效的目标，解决了人工难题。
。一、目的：相较于外卖、出行、新零售等“互联网+”领域的成熟与蓬勃发展，智慧停车作为一个典型的O2O场景其市场仍是一片蓝海。停车难问题已成为大部分城市的通病，巨大的需求与智慧停车行业的低速发展间存在着不协调。因此，本文对当前智慧停车行业现状进行简单梳理，并尝试探究智慧停车的痛点难点所在。二、传统停车行业现状1.需求分析总量上：车多位少，整体缺口大停车是有车人士生活中的一项刚需，随着私家车保有量不断攀升，停车位资源显得日益稀缺。据交通部统计，截止到2018年，我国小型汽车及私家车保有量超过2亿辆，而停车位资源却显得十分稀缺，缺口高达5000万。一二线城市中汽车与车位平均比例约为1：，三四线城市比例1：。按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的。图1我国汽车保有量与停车位需求统计直方图。数据来源：公安部统计(图左)、前瞻经济学人(图右)分布上：分布分散，车位难寻与闲置率高并存。现有停车位主要分布于小区、写字楼、商用停车场及路边。小区、写字楼满足车主生活和工作的长时间的停车需求，商用停车场及路边停车位则满足车主的临时停车需求。然而，一位难求，平均找停车位花费18分钟的情况下。同时，智慧停车收费系统也可以为物业管理者提供精细化的报表，快速分析社区内停车位的使用率和收入趋势。上海各类智慧停车场系统设备
感器能够精确检测车辆的位置，避免发生撞车等安全事故。东莞智慧停车场系统组成
近年来,通信产品技术突飞猛进，通信产业成为全世界发展速度的产业之一。在中国国内，受益于我国对相关部门与公共安全的重视，以及经济飞速发展带来的大型活动增加，我国专网通信行业保持飞速增长趋势。通信十多年的大发展，智能电子通关系统，集装箱号码识别系统，雷达测速系统，矿山电子封条系统等业务已深入我们的生活。围绕业务实现，网络运营公司、设备研发生产公司、设备安装公司、业务开发公司、网络管理机构、网络及设备维护公司等构成一个相互依存的产业链，通信行业由此诞生。2018年，“中美贸易摩擦”无疑成为刺入市场的一把利剑，也压制了智能电子通关系统，集装箱号码识别系统，雷达测速系统，矿山电子封条系统的加入热情。G20峰会的中美两国元首会晤，让紧张的中美关系看到一些转机，但双方未来的关系走向仍待观察。实际上，自从中美贸易摩擦不断升级以来，中国通信设备商所面临的国际经营压力较大，且事端不断。中美贸易摩擦可能导致智能电子通关系统，集装箱号码识别系统，雷达测速系统，矿山电子封条系统格局生变。而随着美韩市场5G率先加入，爱立信、诺基亚等有望先受益。但由于全球运营商经营面临压力，个别地区禁购中国设备事宜仍有转机。同时，自主可控更加紧迫，给北斗导航、天通通信、网络安全带来机会。东莞智慧停车场系统组成
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