以拍摄集装箱的四个箱面上有箱号的部分；相机产生带箱号部分的数码光学图像（短箱拍摄模式产生4幅图像，长箱或两个短箱拍摄模式产生6幅图像）。图像数据实时采集进入计算机处理，由光学图像识别模块（OCR）识别出集装箱号码和箱型，供后台使用。系统由以下部分组成：1.前端光电触发设备；2.前端图像采集设备；3.后端逻辑控制设备；4.后端识别算法软件；5.后端统计软件、通讯软件；【系统总体结构】BS架构，可同时连接码头闸口上的多个车道。安装在每个车道上的4台摄像机通过国标视频线连接至视频采集卡，而光电设备则由逻辑控制设备统一管理，保证正确的图像捕获逻辑，防止车头的扰流槽或其他物体的干扰。通过机房进行统一数据整合处理。识别系统总体结构如图1所示。【系统功能】通过将识别系统与现场计算机连接，可为后台系统提供车载集装箱箱号信息，统计道口的进出集装箱数量和箱主，产生相关报表。本系统拥有如下技术优点:1.系统能够识别GB/T1836-1997标准的集装箱号码，可以处理任何印刷方式的箱号，包括一行、两行、三行、四行、一列、两列等；2.可识别一个小箱、两个小箱、一个长箱这3种情况；3.在各种天气情况下，正确安装后系统整体识别率>=95%。软件产品研发及硬件开发、集成，能帮助客户有效的提升应用效益、完善管理。中国澳门火车集装箱号码识别系统
识别集装箱号的难度在于箱号并非标注在平面而是在曲面上，字符区域附近有非常复杂的纹理与噪声，加上海运露天腐蚀出现油漆脱落等情况，也极大增加了箱号的辨识难度。现阶段，集装箱号运用现行技术手段识别准确率为80%-85%，还必须提前接入港口数据库，且难以识别有瑕疵的集装箱标记，因此各港口还要配备大量的理货人员专门记录集装箱号再人工录入系统。据统计，目前港口理货人员记录集装箱号的平均准确率为92%。这不仅导致人力成本上升，而且会为理货人员带来安全隐患。根据国际通行的规则，集装箱号码应喷涂于集装箱的前、后、左、右、上五个面，箱号末尾还有校验码和箱型代码。为提高识别率，箱号识别系统通常对箱体各个面上喷涂的箱号都要进行识别，根据各个面的识别结果进行综合互补判断。由于集装箱经常上下叠放，一般箱顶的字体磨损都相当严重，因此，系统通常只采集前、后、左、右四个面的箱号图像进行识别。中国澳门火车集装箱号码识别系统识别结果不受雨、雪、雾、寒、冻、大风等极端天气的影响。
集装箱号码OCR识别技术能够快速的记录集装箱号码，就像扫描二维码一样，通过扫一扫的方式，在记录集装箱号码的同时，也保存了当时采集到的集装箱照片，通过SDK的方式和理货系统进行对接，可以在手持设备进行获取集装箱号码，也可以通过后台服务器进行识别获取集装箱号码，扫描后直接进入理货系统，不仅提高了效率，在后续出现错误的时候，也可以通过调用现场采集的图片进行比对核实，这样不仅提高了效率，解放了人力，还能够减少工作人员工作上的失误给港口、码头带来的损失。阴阳号码-集装箱号码OCR识别demo程
每一个公司的集装箱都有一个自己的、根据一定规则生成的号码，一般为前四位为字母，后六位为数字，一位为数字校验位。 集装箱号码是在全世界范围内识别集装箱的标志，因此也成为海关、码头、堆场、港区、货运、物流管理中基本的依据之一。传统的集装箱管理系统依靠人工对箱号进行辨别和输入，操作速度慢，容易出现错误、疏忽和人为干预的种种问题。随着货运量的增长和现代化管理的需求，准确、高效、可靠的集装箱号码自动识别技术成为集装箱管理系统中必需的部分。实现集装箱号码自动识别，无需人工录入即可将箱号自动输入信息管理系统，对海关、物流、港区管理自动化程度的提高，减少时间消耗，改进监管水平有非常重要的意义。图像抓拍使用四部百万高清摄像机，网线连接于识别主机，分别抓拍集装箱的前后左右四面箱号图像；
2月初，交通部发布《关于开展智慧港口示范工程的通知》，由此引发了智慧码头改造的热潮，一批中国科技创新企业正以人工智能为切入点参与其中。其中，集装箱号码自动识别是打造智慧码头的一项关键技术，也是智慧码头系统的技术难点所在。集装箱号码自动识别，是基于图像识别中的OCR（光学字符识别）技术发展而来的一种实用技术，它能对集装箱图像进行实时抓拍，对集装箱号和箱型代码（ISO号码）进行识别。集装箱号是集装箱在整个港区进行装卸船、堆放、验残、出关等作业时流转的依据，整个港口大数据系统正是围绕集装箱号展开的。*可接入客户选型摄像机（需在性能上满足识别要求）。江西码头箱号识别系统
现代集装箱及码头管理智能化解决方案，系统自动识别集装箱号码的计算机视觉系统，可辨认及记录集装箱号码。中国澳门火车集装箱号码识别系统
校验码的简单计算方法1、先求出箱主代号和箱号的对应值。字母取数值规则为：A＝10，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32，V至Z依次取34至38。2、第N位的箱号对应值再分别乘以2的（N－1）次方（N＝1，2，3……10）。3、将上述数值求和之后再除以模数11，所得余数即为校验码的值。A=10G=17M=24S=30Y=37B=12H=18N=25T=31Z=38C=13I=19O=26U=32D=14J=20P=27V=34E=15K=21Q=28W=35F=16L=23R=29X=36例如图中的：TBJU7479396按上表，将4位英文字头TBJU分别为数字：31、12、20、32；将此字头4个数字、箱号6个数字按顺序分别乘以1、2、4、8、16、32、64、128、256、512，然后再相加，即：31*1+12*2+20*4+32*8+7*16+4*32+7*64+9*128+3*256+9*512=7607再将此数除以11，得出的余数就是该箱号的尾数。即：7607/11=691余6，所以方框里的数字是6。中国澳门火车集装箱号码识别系统
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