云南全国箱号识别

集装箱号识别软件基于TI-高性能DSP，内部集成了高清逐行扫描彩色 CCD 传感器、FPGA。通过基于神经网络算法的图像识别技术和先进的CCD图像采集技术，自动捕获进出港的各类集装箱箱号，并快速的进行自动识别，杜绝了因人工抄录引起的错误，减少了进港时间，提高了工作效率。本产品具备极高的可靠性，可在-40°C~+80°C 环境温度下启动并且长期稳定运行。可识别GB/T1836-1997标准的集装箱号码，可以处理任何印刷方式的箱号，包括一行、两行、三行、四行、一列、两列等；是一种高清视频光学字符自动识别系统。云南全国箱号识别

产品特点l开放式软件结构支持多种操作系统（目前市场上的主流操作系统均可使用，如windows、linux等）。支持各种形式的软件接口，让用户和集成商使用和二次开发更加灵活。l识别速度快箱号识别系统对于单次箱号识别平均需不到1秒，图片质量差的情况下长不超过2秒。l系统稳定可靠高清箱号识别系统的开发，支持各种形式的软件接口，让用户和集成商使用和二次开发更加灵活。l识别速度快箱号识别系统对于单次箱号识别平均需不到1秒，图片质量差的情况下长不超过2秒。l系统稳定可靠高清箱号识别系统的开发，严格遵循ISO9001质量认证标准。云南箱号识别通过网络百万高清摄像机、红外触发器来抓拍集装箱号所在区域图片，通过神经网络，将图片转换成字符。

1、“MAXGROSS”表示总质量，也就是箱货总重。（KG表示公斤、LB表示磅，以下同）2、“TARE”表示皮重，也就是空箱自重。3、“NET”表示集装箱可负荷之重量，也就是货重（载重）。4、“CU.CAP.”表示集装箱装货容积。（“CU.M”表示立方米、“CU.FT”表示立方尺）。5、“ic”表示申请了某个国家的UIC（国际铁路联盟）认证。由于集装箱是全球通行的，所以只要申请了国际铁路联盟的任何一个成员国的认证，均能在全球铁路运输得到许可。底下的数字是各个UIC成员的代码，例如：81德国，87法国，33中国。

箱门识别箱门识别用于区分出集装箱不同面的类型以及集装箱与背景的像素分类，研发的集装箱三维定位算法，实现集装箱不同面坐标的像素级别分类。并且通过此步骤，可以有效识别出箱门侧，同时大幅提升铅封识别、集装箱验残的准确率。水平拍摄箱门侧识别准确率可达99%以上（如图4上方拍摄图片），倾斜俯拍识别准确率可达95%以上（如图4下方拍摄图片）。铅封识别铅封识别根据拍摄照片，准确实时地识别出集装箱的铅封类别，满足铅封识别的实时性要求。研发一套铅封识别算法，基于箱门识别的基础，对箱门铅封进行定位标记，识别速度较高，识别准确率普遍达到90%以上。图5所示为铅封识别拍摄图片。24小时全天候不停运作，加强码头出入口的保安。

集装箱残损识别集装箱残损识别用于识别集装箱损坏问题，研发的定制化算法将有效过滤非箱顶区域因素干扰，支持箱顶洞、划痕、生锈、形变、凹陷等残损情况识别，统一箱残损评价标准，箱残损有效检出率可达98%以上，误报率低于20%。针对集装箱码头识别场景需求，融合机器视觉和边缘计算前沿技术，研发构建集装箱码头识别系统，系统地提出六大码头集装箱识别解决方案，包含道口箱号识别、集卡车号识别、危险品标志识别、箱门识别、铅封识别、集装箱残损识别，支持客户按需配置码头集装箱识别服务模块。该系统在多个大型集装箱码头得到广泛应用，码头集装箱识别准确率普遍达到较高水准，能够有效地解决不同类型码头的集装箱识别需求，提高码头的行业竞争力。自动实时识别、记录及校验箱号。中山不同集装箱号码识别系统

稳定的系统能促进并加强码头运作管理。云南全国箱号识别

    AI集装箱号码识别系统由集装箱箱体触发监测设备、箱号图像拍摄设备、箱号图像识别设备组成。系统收到集装箱箱体触发信号后，由箱号相机采集视频，后台识别通过AI智能分析视频，识别出集装箱箱号、集装箱箱型及箱体限重。系统能可靠、高效地识别GB/T1836-1997标准的集装箱号码，可以处理任何号码的印刷方式，包括（但不限于）一行、两行、三行、四行、一列、两列等；可以处理各种20英尺箱、40英尺箱、标准箱、冷藏箱、超高箱、超长箱、框架箱、罐式集装箱等。采用高清摄像机截取视频流，AI分析获取6张以内含集装箱箱号的照片；现场照明采用自动同步补光方式。集装箱箱号自动识别系统能自动识别出车辆装载的集装箱个数，识别出各自的集装箱号码并区分前后箱。（对于一车双箱能打上标志）识别结果不受雨、雪、雾、寒、冻、大风等极端天气的影响。云南全国箱号识别