突发！某国对华产品重拳出击，至高征收100%关税！

加拿大国家于8月26日正式宣布了一项旨在调整国际贸易关系的重大举措，计划自今年10月1日起，对所有从中国进口的电动汽车实施高达100%的附加税。这一严厉措施不仅针对纯电动汽车，还宽泛涵盖了插电式混合动力车、油电混合动力车以及燃料电池车等多个品类，同时涉及乘用车、卡车、客车及厢式车等多种车型，标志着加拿大在贸易政策上对中国电动汽车产业采取了更为严格的立场。

此次加税政策在现有6.1%关税的基础上，再次对中国电动汽车施加了沉重的经济负担。值得注意的是，当前加拿大市场上的中国产电动汽车主要由特斯拉上海工厂供应，然而，由于特斯拉的全球布局，该公司或能灵活调整供应链，通过其在美国或德国的生产基地向加拿大供货，从而有效规避这一关税的直接影响。相比之下，中国其他品牌的电动汽车在加拿大的市场份额尚小，但比亚迪等车企正积极筹备进军加拿大市场，与当地经销商商讨合作事宜，这一关税政策无疑为它们的市场拓展计划增添了不确定性。

据近期数据显示，自特斯拉开始将上海制造的电动汽车引入加拿大市场以来，中国对加拿大的汽车出口量急剧攀升。2023年，通过温哥华港口的汽车进口量同比激增了460%，达到44,356辆，凸显了中国电动汽车在加拿大市场的快速增长势头。然而，加拿大的这一加税举措无疑给这股上升势头泼了一盆冷水，被分析人士视为加拿大国家遏制中国电动汽车市场渗透的预防性手段。

中国汽车行业分析机构乘联会秘书长崔东树对此表示深切忧虑，他认为这一关税政策对中国电动汽车进入加拿大市场构成了巨大障碍，几乎等同于关闭了市场大门。不过，他也提出了应对之策，即通过海外建厂，在加拿大周边或其他地区生产电动汽车，再以更低关税或免税的方式进入加拿大市场，以此绕过关税壁垒。

加拿大广播公司（CBC）则指出，此次加税行动在某种程度上是加拿大紧跟美国对华贸易政策的体现。美国已要求加拿大在对华电动汽车关税及其他产品上与其保持一致，以共同应对所谓的“不公平贸易行为”。此外，加拿大还计划就中国电池、电池零部件、半导体、关键矿产、金属及太阳能电池板等商品展开为期30天的关税磋商，进一步升级了对华贸易战的紧张氛围。

针对加拿大的这一系列举措，中国驻加拿大使馆发言人迅速作出回应，表达了强烈的不满和坚决的反对态度。发言人指出，加方的这些措施不仅损害了中国企业的合法权益，也对双方的经贸合作和友好关系造成了不利影响。中国将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益，并保留采取进一步行动的权利。

商务部新闻发言人也在随后的记者会上重申了中方的立场和态度，对加拿大拟对华电动汽车等商品采取的限制措施表示强烈不满和坚决反对。发言人强调，中方将密切关注事态发展，并根据需要采取相应措施，维护中国企业的合法权益和市场的公平竞争环境。

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