美国东海岸港口停工阴霾笼罩，航运业或迎新一轮运价飙升

美国东海岸港口停工阴霾笼罩，航运业或迎新一轮运价飙升

随着美国东海岸港口码头工人停工的阴影日益逼近，航运市场再次陷入紧张态势。据多家货代公司透露，一场可能于10月1日爆发的停工行动正酝酿之中，这已促使至少一家亚洲籍船公司向美国联邦海事委员会（FMC）提交报告，计划大幅提高美西与美东航线的运价，每40尺集装箱（FEU）运价上调幅度高达4000美元，预示着运价将出现明显跃升。

此次运价调整计划若得以实施，据估算将使美西航线运价飙升约67%，美东航线则攀升约50%，引发了业界的宽泛关注和担忧。多位业内人士表示，这一涨幅不仅反映了当前航运市场的紧张状况，也预示着若停工成真，运价将进一步被推高至新的历史高位。

停工的导火索在于美国国际码头工人协会（ILA）提出的新合约要求，其中包括每年为码头工人增加5美元的时薪，这一条件若获通过，将在六年内使码头工人的比较高工资实现76%的累积增长。船公司对此表示难以接受，认为这将极大增加运营成本，双方之间的分歧日益尖锐。

值得注意的是，美国国家在此事上的立场也备受关注。有分析认为，拜登国家可能会出于政策考量，倾向于支持工会立场，这进一步增加了停工发生的可能性。而随着11月5日美国总统大选的临近，国家稳定民心、避免选票流失的需求也促使各方加快谈判步伐，力求在停工爆发前达成妥协。

面对可能的停工危机，货代行业内部也展开了积极的应对措施。阳明海运前董事长谢志坚等业内专业人士建议托运人尽早安排出货，以规避潜在风险。然而，鉴于当前时间紧迫，完全避免在停工日前后出货已变得不切实际。

谢志坚进一步指出，虽然理论上可以通过改道美西再以火车转运的方式缓解美东的运输压力，但对于来自欧洲、地中海及南亚等地的货物而言，这一方案并不现实。火车运力的限制将无法满足大规模转运的需求，市场或将面临严重混乱。

在此背景下，美国消费者联盟及国家相关部门预计将积极介入斡旋，力求在维护劳工权益的同时保障供应链的稳定。业内普遍认为，即便停工真的发生，其持续时间也不太可能过长，以避免对经济造成更大的冲击。

然而，对于航运公司而言，这段短暂的“灾难财”时期却可能成为其获取丰厚利润的机会。自大流行爆发以来，集装箱船公司已通过运价上涨实现了可观的收益。若停工真的爆发，船公司或将再次趁机提高运价，尽管这一行为也将伴随着巨大的市场风险和不确定性。

综上所述，美国东海岸港口停工的阴霾正笼罩着整个航运业。各方正在紧锣密鼓地展开谈判和应对措施，力求在即将到来的风暴中保持航向的稳定。而对于广大货主和消费者而言，这场风波无疑将再次考验全球供应链的韧性和应变能力。

本文来源：海运网