磷酸盐型。无机磷酸盐型缓蚀体系以磷酸盐和硼砂为主剂,不含硅酸盐。该体系对冷却系统中钢、铸铁有较好的保护作用,对铝也有一定保护作用,适合以钢、铸铁为主要材质的发动机冷却系统。但研究发现,磷酸盐在高温条件下对铝的保护作用减弱,硼砂还将促进铝合金传热腐蚀。因此,该体系不适合以铸铝合金为主要材质的发动机冷却系统。再者,磷酸盐会与硬水中的钙、镁离子结合形成絮状物沉淀,阻塞散热器盘管,造成冷却液流动不畅,产生过热现象;而且当水中磷酸根浓度超过10mg/kg时,即可产生富营养化,加重水质污染,不利于环保。因此,20世纪70年代后,发达国家对磷酸盐的使用加以严格限制,以磷酸盐为主剂的缓蚀体系逐渐被淘汰对于车主们而言,定期更换防冻液保持发动机处于良好的状态就如同关爱自身健康一般重要。吉林巴斯夫浓缩防冻液
汽车防冻液什么品牌好:建议车主一年四季都要用防冻液,不能用水代替,以确保发动机的良好散热,有效地防寒防冻,确保发动机能在良好的工作环境中运行,延长发动机寿命。“汽车防冻液是什么?我用水不就行了,何必花冤枉钱?”相信这是很多新入行司机的疑问,其实这中间很多人对防冻液的理解出现了偏差,导致防冻液不太为人所关心。事实上,它出现问题的概率比燃油、润滑油更多。防冻液的全称叫防冻冷却液,是指有防冻(防止结冰)功能的冷却液吉林巴斯夫浓缩防冻液防冻液就如一道坚实的护盾,能在寒冷的冬季防止发动机冷却液结冰,并在酷热的夏季避免车辆过热。
对于巴斯夫防冻液在极端低温下的表现,可以从以下几个方面进行考虑:冰点:巴斯夫防冻液的冰点通常远低于普通水。例如,巴斯夫固力顺G30冷却液工作液(-45℃)即表明其冰点可达-45℃,这意味着在低于此温度的环境下,该防冻液仍能保持液态,从而确保冷却系统的正常运行。流动性:在极端低温下,防冻液的流动性对于冷却系统的正常运行至关重要。巴斯夫防冻液通过优化配方,确保在低温下仍具有良好的流动性,从而有效传递热量。防腐性:在极端条件下,冷却系统可能面临更严重的腐蚀风险。巴斯夫防冻液中的缓蚀剂能够在低温下继续发挥作用,保护冷却系统免受腐蚀。
如何选择更换防冻液?首先还是建议到正规的渠道选择购买品牌防冻液,这里要注意,不同品牌和不同型号之间的防冻液不要混合使用,避免因化学成分不同导致防冻液失效。如果换用不同的防冻液,较好事前把发动机内部的旧的防冻液排空,再加入蒸馏水,启动发动机,怠速运转15分钟左右循环清洗。熄火后再将清净水放掉,确保尽可能的清洗掉原有旧的防冻液。在选购防冻液的时候,可以根据所在使用地的较低温度来选择,防冻冷却液的冰点较好比当地的较低温度低个10°左右,确保不会结冰冻住。还有就是,有些防冻液倒入前需要按比例兑水,车主使用前较好认真阅读说明书,正确使用。像本次测试的一款宝马防冻液是要求1:1兑水使用的,而其他的5款均是已调配好的,只需要直接倒入使用即可冰点检查需要借助专业的检测设备,无法自己动手检查,要去正规修理厂进行。
关注防冻液性能指标冰点:选择比比较低气温再低10℃左右的防冻液,以确保在寒冷天气下不会结冰。沸点:根据车辆或设备的运行温度选择合适的沸点。一般防冻液的沸点在108℃左右,但有的发动机温度可能更高,因此应选择沸点更高的防冻液。巴斯夫的部分防冻液如G40等,其沸点可达160℃,适用于高温环境下的设备。防腐性:防冻液应具有良好的防腐性,以防止冷却系统内部金属部件的腐蚀。巴斯夫防冻液采用先进的防腐技术,如有机酸技术与硅酸盐和磷酸盐相结合,为冷却系统提供长效保护。其他特性:如防气蚀性、传热特性等也是选择防冻液时需要考虑的因素。巴斯夫防冻液在这些方面表现出色,能够在苛刻的条件下为设备提供可靠保护。不同型号的防冻液一旦混合使用,可能会发生化学反应而使防冻液失去作用。吉林巴斯夫浓缩防冻液
根据经验,车辆每次保养时都应该检查防冻液液位和冰点,如果合格,就没必要严格按照周期进行更换。吉林巴斯夫浓缩防冻液
巴斯夫防冻液通常有颜色,常见的颜色有绿色、红色、蓝色等。颜色在防冻液中具有以下意义:1.标识不同类型的防冻液:不同颜色的防冻液通表示不同的化学成分和性能。例如,绿色通常表示乙二醇基的防冻液,红色通常表示有机酸酯基的防冻液,蓝色通常表示无机盐基的防冻液。通过颜色的区分,用户可以快速识别和选择适合自己车辆的防冻液。2.检测防冻液的浓度:防冻液的颜色可以帮助用户判断防冻液的浓度。通常,浓度较高的防冻液颜色较浓,而浓度较低的防冻液颜色较淡。这对于用户在使用和维护车辆时非常重要,因为防冻液的浓度直接影响着其防冻和抗腐蚀性能。3.警示作用:防冻液的颜色也可以起到警示作用,提醒用户注意防冻液的存在和使用。例如,鲜艳的颜色可以吸引用户的注意,避免误认为是其他液体而造成误操作。总之,防冻液的颜色在产品识别、浓度判断和警示作用方面都具有重要意义。用户在使用防冻液时应根据车辆要求和厂家建议选择合适的颜色和类型的防冻液。吉林巴斯夫浓缩防冻液