超速保护,若汽轮机的转速太高,由于离心应力的作用,会损坏汽轮机。虽然为防止汽轮机超速,DEH系统中配上了超速限制功能,转速超过预定转速(3300RPM)则立即打闸,迅速关闭所有主汽阀。为了安全可靠,系统中设置了多重超速保护:1)DEH超速保护103%;2)DEH电气超速保护110%;3)危急遮断飞环机械超速110%___112%;DEH还配有下列打闸停机功能:1)操作员界面手打停机;2)操作员手动停机。在线试验,主汽门严密性试验:1)在汽轮机初次安装或大修时,应对主汽门进行严密性试验。2)主汽门严密性试验投入条件:需同时满足:1)主汽门严密实验投入按钮按下且在自动模式下:2)无挂闸脉冲;3)未并网。试验步骤:在超速实验画面点击“主汽门严密试验投入”按钮,本试验投入后主汽门开关电磁阀得电,主汽门缓慢关闭,在主汽门关闭且主汽门开度小于5后,所有调门全开,汽机惰走,观察转速是否降到位1000RPM 以下。实验结束后,点击“主汽门严密性试验复位”按钮,退出主汽门严密性试验。系统可实现对汽轮机组的顺序控制,提高整个发电系统的自动化水平。天津智能DEH控制系统供应商
DEH控制系统主要功能:1)冲转前可远方自动挂闸;2)整定伺服系统静态关系;3)启动前的控制;4)转速控制;5)负荷控制;6)并网带初负荷;7)负荷反馈控制;8)一次调频;9)CCS控制;10)负荷限制;11)快减负荷;12)阀位限制;13)主汽压力控制;14)主汽压力低保护;15) 超速控制;16)在线试验;17)可以在工程师站进行参数修改,组态;18)具有完整的数据记录,显示及打印功能。为保持此对应关系有良好的线性度,要求油动机上作反馈用的LVDT,在安装时应使其铁芯在中间线性段移动。天津汽轮机DEH控制系统制造DEH控制系统在操作面板上提供直观的可视化界面,便于操作人员对系统状态进行监控。
负荷不平衡控制。当电网发生瞬时故障,发电机输出功率骤减,汽机尚未及时减负荷,导致汽机转速突增,为了解决机负荷和电负荷的不平衡问题,通过测量中压缸排汽压力作为汽机功率的标志,当汽机功率与电功率之差超过30%额定功率时,快关中调门,达到改进电力系统稳定性的作用。甩负荷的类型及危害,甩负荷的类型:a、因供电输变线路突然跳闸,使机组负荷无法正常输出;b、发电机保护动作,跳开发电机出口开关,发电机解列;c、汽轮机保护动作,高中压主汽门突然关闭,汽机甩负荷;d、运行中某一主汽门、调门或某一油动机突然关闭。
故障:汽轮机调门轻微摆动:①控制有(EH油或者抗燃油)脏污,造成伺服阀油孔不畅通,处理方法:加强滤油,停机后对伺服阀检查;②DEH调门指令受到一次调频和锅炉侧负荷影响,指令本身波动,处理方法:检查指令波动原因,对指令PID参数进行整定等;③DEH伺服模块PID参数设置有偏差,处理方法:在线修改PID参数(如果波动较负荷影响不大,尽量停机后处理);④LVDT(位移传感器)线性有问题,调门实际开度与LVDT反馈有偏差,处理方法:停机后对LVDT进行处理;⑤两支LVDT好选择间歇性切换,两支LVDT存在偏差,处理方式:停机后对LVDT进行处理;⑥调门指令与反馈存在偏差,造成调门一直处在调整过程,处理方法:停机后对LVDT进行处理。注释:转速PID在必要的时候需要对其参数进行整定。通过对DEH系统进行定期维护,可以更好地保障其长期稳定运行。
DEH系统技术性能指标都有哪些?1)控制范围0~3600r/min,精度士1r/min;2)负荷控制范围0~115%,负荷控制精度0.5%;3)转速不等率3~6%可调;4)抽汽压力控制精度1%;5)系统迟缓率,调速系统<0.06%:6)甩满负荷下转速超调量小于额定转速的7%,维持3000r/min:7)平均无故障工作时间 MTBF>25000小时:8)系统可用率不小于99.9%:9)DEH控制装置运行环境0~40℃,相对湿度10~95%(不结露)。10)电源负荷率50%,双电源。柜内供电装置1:1冗余,交流双路供电;11)系统应能承受距离设备1.2米,频率高达470MHz,输出功率5瓦的电磁和射频干扰;12)机柜内每种类型I/0模件都应有10%的备用量,每个机柜都应有10%的模件插槽备用量,DPU处理器负荷率<30%,存储器负荷率<40%;13)DPU按1:1冗余配置,当主DPU故障时,应能自动无扰切换至备用DPU。DEH系统在维护时,能够通过远程诊断功能降低停机风险,提升维修效率。湖北电液转换DEH控制系统制造
DEH控制系统具有易于维护和检修的特点,降低运行成本。天津智能DEH控制系统供应商
2005年3月16日凌晨1点10分,#1机组负荷突然由261MW降至26MW,高低旁路快开,因汽包水位低保护动作锅炉灭火,此时DEH操作员站与过程控制单元通讯中断,发电机逆功率保护动作。故障原因:DEH系统电源两路均取自UPS电源,对电源检查,发现供电电压215VAC,DEH系统总线电压4.84VDC。经和ABB公司专业人士研究,认为电气供电电压和系统总线电压偏低。故障原因初步认定是交流电压波动,引起总线电压低于4.76VDC,导致DEH系统所有模件瞬时故障,造成高中压进汽阀关闭。天津智能DEH控制系统供应商