动力电池托盘

    对边框组件1进行锈蚀，并且设置u型堵板15还能够增加边框组件1在该出的结构强度。如图3和图5所示，作为一种推荐的实施方式，为了增强电池箱体的保温性能，边框型材中位于下方的主流道侧壁14略高于主体部分的底部，在液冷板31插接在边框组件1内后，液冷板31形成的底板3底面高于边框组件1的底面。因此在边框组件1内，电池托盘的底部形成有保温层容纳空间，本实施例中的电池箱体用在商用车中，该电池箱体底部与其他整车结构配合后，电池箱底部流通不畅，因此电池箱体的底部能够形成天然的空气保温层，利用空气导热速率较慢的特性，实现电池箱体保温。当然，在其他实施例中，该电池箱体也可以采用悬挂式安装，此时电池箱体无法在底部形成稳定的空气隔热层，但可以在保温层容纳空间喷涂保温涂层进行保温，保温层厚度由保温层容纳空间的高度决定。如图3和图7所示，本实施例中边框型材的顶部靠近外侧处还设置有凸起，因此当边框型材折弯并组合成边框组件后，边框组件顶部形成一圈完整的环形凸起4，该环形凸起4构成了对设置在边框组件1顶面的密封圈进行限位的限位结构。当然，当边框组件上在环形凸起处设置有其他部件，例如在安装脚处设置的螺母18、过孔支撑17时。5.正和铝业，一直走在精益求精，追求***的道路上！动力电池托盘

    作为先进、质量、高效的焊接新方法，搅拌摩擦焊技术可实现铝合金材料的对接、搭接、纵缝焊接、环缝焊接、变厚度焊接、无支撑双面焊接、空间曲线曲面焊接。针对工作环境的不同，搅拌摩擦焊技术也分为搅拌摩擦点焊、双轴肩搅拌摩擦焊、静轴肩搅拌摩擦焊、无轴肩搅拌摩擦焊、塑流摩擦焊、材料表面改性处理和材料超塑性成型加工等多种焊接方法及加工技术，可以完成多种特殊的焊接作业。另外，搅拌摩擦焊技术还让之前认为航空用**铝合金不可焊接的说法不复存在。众所周知，飞机中用到的**铝合金板一直采用铆接技术进行搭接，那是因为之前的所有焊接方式都不适用于**铝合金。搅拌摩擦焊接正在循序渐进地应用于航空领域。正是由于搅拌摩擦焊具有不可替代的优势，自英国国搅拌摩擦焊中心）。塑流摩擦焊是利用特殊设计的无针焊接工具，通过工具端头沿工件表面垂直方向顶锻和高速摩擦，使热塑化材料在接头区域形成剧烈塑性流动、混合，从而消除焊接界面，形成接头。焊接过程中工具只在工件表面摩擦，不许倾斜角度，不容易产生隧道、孔洞缺陷，接头致密连续，组织均匀，性能优异。塑流摩擦焊能够实现薄板结构的高效、稳定、无匙孔焊接，以及材料表层改性。品质保障托盘定做正和铝业工业储能总成产品有液冷板+托盘或一体化托盘、管路、水冷机、导热硅胶垫！

    既防止震动时应力集中在支撑部与边框的外侧壁的连接处，又有效分散吊耳结构受到的碰撞力。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图**是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例提供的电池托盘的结构示意图；图2为图1中边框和吊耳结构的立体结构示意图；图3为图2中吊耳结构的俯视图；图4为图2中吊耳结构的侧视图。其中，图中各附图标记：1、底板；2、边框；3、吊耳结构；31、连接部；32、支撑部；33、吊装部；34、三角形中空区域。具体实施方式为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例**用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件及类似用语，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件。

    所述顶销805包括：卡接部808、连接部809和顶出部810，所述卡接部808为外径大于敞口外径且位于所述管套801内的柱体，所述连接部809的外径小于敞口的外径穿插在所述敞口内，所述顶出部810为固定在所述连接部809上且向上凸起的半球体。便于弹簧807产生扭曲，在托盘与插销8脱离时，顶销805自身具有一定的扭转力和扭转空间，对顶销805起到保护的左右，并且防止顶销805在弹簧807的作用下脱离管套801。但是插销8在受托盘下压时会缩短到管套801内，如果完全缩到管套801内，则起不到定位的功能，因此所述管套801内壁设置有环形限位凸起804，所述环形限位凸起804到管套801的顶端之间的距离小于连接部809的高度。防止顶销805在弹簧807的收缩力或者被托盘下压的情况下，顶销805完全进入管套801内。在本实施例中，气缸使用本领域**常用的气缸即可实现。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，*是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。动力电池、储能电池液冷总成方案的践行者和**者——正和铝业！

    所述支撑部固定于所述连接部与所述吊装部的相互靠近的侧壁之间。进一步地，所述支撑部与所述连接部、以及所述支撑部与所述吊装部通过圆角过渡。进一步地，所述吊耳结构为一体**铝结构；所述连接部为平板，且厚度不小于10mm。本实用新型还提供了电池托盘，包托底板、边框和前述吊耳结构，所述边框围绕所述底板设置，所述连接部设于所述边框的外侧壁，所述支撑部的***端和所述连接部均至少与所述边框的外侧壁的下部相对。进一步地，所述连接部的底面与所述边框的底面平齐。进一步地，所述底板和所述边框为铝型材，并拼焊成一体结构；所述连接部贴合于所述边框的外侧壁，并与所述边框焊接。本实用新型还提供了车辆，包括前述电池托盘。本实用新型提供的吊耳结构、电池托盘及车辆的有益效果在于：与现有技术相比，通过连接于吊装部与连接部之间的支撑部来进行支撑和传力，支撑部在远离连接部的方向上向上倾斜，当吊装部受到挤压力时，通过支撑部可以将力斜向传导到连接部，再尽量将力导向边框的外侧壁的下部，由于电池托盘的底部有底板支撑边框，使得整个边框不会向内翻折，得到很好支撑，提高吊耳结构抗挤压能力，通过连接部和倾斜的支撑部。想你之所想，及你所及，液冷总成的贴心管家——正和铝业！湖南水冷板托盘销售

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    苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品为国内多家用户配套并远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯等五十六个国家和地区。本实用新型涉及一种电池托盘堆层器，属于堆叠设备技术领域。背景技术：电池在仓库储存过程中，需要将电池固定在托盘内，通过堆叠设备将托盘和电池一起抬升，抬升到相应高度后，与其他电池托盘堆叠在一起。现有电池托盘堆层器采用气缸顶升结构，行程固定，无法适用不同高度规格的电池托盘；此外，采用气缸顶升结构，行程结束时有冲击，导致托盘晃动，造成内部电池外观不良，这是由于目前锂电池很软，很容易受外力产生变形。因此，设计一种电池托盘堆层器，它采用步进电机以及同步的齿轮条结构驱动，更加平稳，行程也能更精确控制。技术实现要素：本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种电池托盘堆层器，它解决了目前电池托盘堆层器采用气缸顶升结构，导致稳定性不好，顶升行程单一。动力电池托盘