机械式立体停车设备中的轮体按用途分类。1.行走轮主要用于在导轨上行走，按载荷可分为轻型行走轮（车载板行走轮、搬运车行走轮）和重型行走轮（堆垛机行走轮）。2.摩擦轮。主要用于摩擦型载体，通过车轮的摩擦力...

聚氨酯实心轮胎是汽车行业应用广阔的轮胎种类之一，它的优良的特性受到广大**的称赞和青睐。下面来说一下，聚氨酯轮胎受欢迎的具体原因。1.聚氨酯实心轮胎具有高耐磨性。聚氯脂／橡胶复合结构工业轮胎在普通水泥...

聚氨酯轮的应用：聚氨酯脚轮在耐磨性、脚轮滚动阻力以及抗撕裂性等方面都明显较其他材质的轮子好。同样尺寸的聚氨酯脚轮负重容量是橡胶轮的6-7倍，其生产过程可以实现连续化和自动化，在生产和使用过程中产生很少...

更重要的是，废旧轮胎的部分胎体可以回收用于其他聚氨酯产品，不会造成环境污染。而且它的制造工艺简单——液体铸造，属于一种新型的无绳铸造车轮，因此被称为21世纪的绿色轮胎。聚氨酯车轮将是未来自动化仓储设备...

3、结构及外观：产品应外观良好，不应有锐刺。锐边、飞边和毛刺等缺陷；内有嵌件时，其嵌件应牢固，不应有松动、错位、变形或其它影响装配、使用性能的缺陷；有螺纹孔时，其螺孔内应清洁无杂物，不应有影响螺孔钉旋...

上海泰晟电子科技发展有限公司 主营业务： 1.日本三菱树脂板材：连续压制的三菱新科技系列板材、FM系列板材、防静电PVC板系列、耐热PVC板材。 2.日本三菱树脂铝合金：高导热铝合金DMS系列、铸造铝...

如何减少聚氨酯承重轮的摩擦力？5.选择聚氨酯原材料，其分子与接触面之间的粘附力相对较小，以制成成品车轮。成品聚氨酯车轮的摩擦力也可以通过使用对接触表面具有低粘附力(应力)的聚氨酯材料来减小。聚氨酯车轮...

碳纤维产品依照拉伸模量的不同能够分为规范模量(拉伸模量为230-265GPa)、中等模量(拉伸模量为270-315GPa)和高模量(拉伸模量超越315GPa)三种，一起，依照使用范畴的不同，可分为...

现代碳纤维工业化的路线是前驱纤维炭化工艺法，所用3种原料纤维的组成、碳含量等。 制造碳纤维用的原纤维名称化学组分碳含量/%碳纤维收率/%黏胶纤维(C6H10O5)n4521～35聚丙烯腈纤维...

国内外碳纤维材料的发展现状：随着人工成本的提高，机器换人的动力较过去更为强烈，智能制造产业前景极为广阔。从早期的机械手到工业机器人，再到服务型机器人，资本市场的助力也加速了机器人的技术创新进程，机...

经过几年的时间,日本工业机械手产业已迅速发展起来,一跃成为“工业机器人王国”。德国工业机械手的总数占世界第3位,仅次于日本和美国,德国智能机械手的研究和应用在世界上处于**地位。IDC统计数据预计...

工业生产的PVC分子量一般在5万～11万范围内，具有较大的多分散性，分子量随聚合温度的下降而增加；无固定熔点，80～85℃开端软化，130℃变为粘弹态，160～180℃开端转变为粘流态；有较好的机...