锻造自动化生产线。背景技术:现有技术中,对于棒料一端的锻造加工,上料、加热、锻造和下料以及各个过程之间的棒料的搬运,一般都需要人工参与,一方面效率不高,另一方面由于涉及加热和锻造过程对于工人也存在一定的人生安全问题。技术实现要素:本实用新型的目的在于提供锻造自动化生产线,以解决现有技术中,对于棒料一端的锻造加工,加热处理和锻造处理以及各个处理的进出料一般都需要人工参与,一方面效率不高,另一方面由于涉及加热和锻造对于工人也存在一定的人身安全问题的缺陷。锻造自动化生产线,其特征在于:包括若干个上料架,所述上料架前方设置有能够完成棒材的取料、对齐、夹紧、送料和下料的v轮线,所述v轮线的一端设置有能够对加热线圈内的棒材进行加热的高温炉,所述v轮线前方设置有能够完成棒材下料链条线、若干个对链条线上的棒材起辅助支撑作用的辊筒线、能够对棒材进行锻造并在锻造后自动将棒材推出的锻压机和能够从链条线上抓取棒材送入锻压机锻造并将锻造后的棒材放回链条线上的机器人工作站,所述链条线和辊筒线的前方设置有若干个储料架。所述取料组件包括气缸一、拨爪组件以及通过螺栓连接于支撑架一上的两个结构相同的安装支架一。倍速链生产线厂的交货及时吗?绍兴什么生产线
自动化生产线操作步骤一、PE管运输:将PE管平稳放置在小车链条上,按手动/自动,将PE管运至上料链条处,自动停车。按链条启动按钮,PE管输送至穿管输送链条上面,再按小车退回按钮。二、打开穿管输送链条开关,使PE管平稳移动到油缸翻转臂之上,限位自停。按油缸上升,将PE管移至穿管平台上面,按油缸下降,油缸复位后链条自动运行。三、将钢管在预存区内绑好,分好,木支架。按油缸上升,待油缸上到位后,将钢管送至穿管机上,并与油缸支臂充分接触。按油缸下降,待支臂完全落下后,点动穿管移动小车进行穿管。四、穿管完成后,按输送小车油缸上升(将移动小车设置自动/手动),待油缸上升到位后,小车运行,将穿好的管子送到发泡输送链条上面,再按油缸下降,油缸下降到位后小车返回到穿管平台位置。五、按发泡链条输送按钮,将管子送至发泡平台上面,按油缸上升,将发泡平台升至要求的位置,用手动阀1调节法兰高低位置,有手动阀2推进法兰。打孔主料。六、发泡完成后,用手动阀2退出法兰,按油缸下降,将发泡完的成品放置在输送链条上,待油缸下降到位后,按链条输送按钮,将成品送至下料区。七、将成品外出输送小车开到待运区,(必须确认到位,自停)。衢州滚筒生产线非标自动化生产设备设计。
目前,在底板的生产制造过程中,都是通过冲压成型工艺进行加工。其中,底板冲压成型工艺包括有分料、去毛刺、成型、整形、攻牙等多到工序,相邻工序之间,需要对底板进行转移,并对方向进行调整,相关技术中,底板的转移和调整都是通过人工手动操作,这种通过人工手动操作的方式不工作量大、生产效率低下,且用人成本也高。上述内容用于辅助理解本申请的技术方案,并不承认上述内容是现有技术。技术实现要素:本发明的主要目的是提供一种自动化生产线,旨在提高底板的生产效率。为实现上述目的,本发明提出的自动化生产线,用于加工底板,所述自动化生产线包括依次设置的分料装置、去毛刺装置及冲压成型装置,所述自动化生产线还包括:移料装置,所述移料装置设于所述分料装置和所述去毛刺装置之间,所述移料装置将所述底板从所述分料装置下料,并将所述底板的方向调整后并上料至所述去毛刺装置;第二移料装置,所述第二移料装置设于所述去毛刺装置和所述冲压成型装置之间,所述第二移料装置将所述底板从所述去毛刺装置下料,将所述底板的待加工面翻转至朝上,并上料至所述冲压成型装置;及攻牙装置,所述攻牙装置用于将底板下料,并对所述底板进行攻牙操作。
所述切管机的右侧设置有扒皮机,且扒皮机的边侧安装有镗孔机,所述扒皮机的右侧安置有车丝机,且车丝机的右侧设置有磷化设备,所述磷化设备的下方固定有喷漆设备,且喷漆设备的左侧设置有成品库,所述扒皮机和镗孔机上均安装有安装平台,且安装平台的内部固定有固定杆,并且固定杆的外侧套设有套杆,所述套杆通过连接弹簧与安装平台相互连接,且套杆的上端面固定有夹持臂,并且套杆的下端面安装有延伸杆,所述延伸杆通过连接带与活动杆相互连接,且活动杆轴承安装于安装平台的内壁上,并且活动杆的边侧连接有手摇器。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该智能自动化生产线,能够对不同规格的坯料进行定位,所以能够对不同规格的坯料进行自动化加工,并且无需另外操控定位装置,操作方便快捷;1.套杆通过连接弹簧与安装平台连接,套杆的下端面安装有延伸杆,延伸杆通过连接带与活动杆连接,连接带与活动杆之间为啮合连接,所以旋转手摇器能够使两个夹持臂同时向安装平台的中心处移动或同时向安装平台的两侧移动,能够改变两个夹持臂的间距,从而能够安装不同规格的坯料;2.夹持臂的边侧设置为弧型结构,且夹持臂的上端设置为橡胶材质。定做生产线,满足特殊需求。
本实用新型涉及汽车零部件加工自动化生产线。背景技术:在现有的汽车零部件加工生产线上,每加工一个工序后,需对加工的半成品先放置在半成品柜内或放置在半成品置物区中,然后再搬运到下一道工序的机器旁等待加工,每次搬运时需对半成品的数量进行清点记录并对半成品的质量进行检查记录。现有的汽车零部件加工生产线存在着如下局限性:不能满足标准化、连续化的生产;使用人工检查产品的质量和数量,在产品的质量方面存在较大的主观性,会造成质量不统一的情况,在产品数量记录方面容易造成错漏现象;完成一整条生产线的工作时需要多次进行半成品的搬运环节,增加了整体的加工时间及搬运费用、降低了工作效率,整体加工成本较高、所需人力较多、工人的劳动强度大。技术实现要素:本实用新型要解决的技术问题是提供一种连续自动化的和使用扫描仪进行产品数量与质量的检测的汽车零部件加工自动化生产线。本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括若干扫描仪和均与所述扫描仪相配合的入料供料台、机加工模块、清洗烘干装置、塞头压装机、定位销压装机、试漏机及出料检测模块,所述机加工模块包括输送带、若干机加工机台和与所述机加工机台一一对应的取料机械手。仓库生产线定做的工期有多长?无锡车间生产线
倍速链自动生产线技术指导解难题。绍兴什么生产线
通讯模块自动化生产线一、目的利用现代化技术实现通讯模块智能化、自动化及无人化的生产,以达到高效率、高质量、底成本的目的。二、1、节约人力成本。将人工由原来的25人减少至5人。2、解决用工难的问题。3、产品质量得到保证。4、生产过程智能化。5、生产效率高。6、减少因人为因素造成的产品损坏。三、各工站动作流程概述1、产品经过现有回流炉到达自动贴标站。2、自动贴标站感应到产品到达后定位、贴标。3、产品贴完标后由人工取走,离线分板检测。再将产品放入治具内。然后将放满产品的治具放入AOI上料机。4、AOI自动上料机感应到产品后,自动将产品放入AOI轨道。5、产品通过轨道进入到达检测位后。AOI自动定位、检测。检测完产品正面后通过轨道流入自动翻版机。此时下一盘待检测的产品随轨道进入AOI检测产品正面。6、自动翻版机感应到产品后,自动夹紧、翻版。完成后待第二盘正在检测正面的产品检测完成。7、第二盘产品检测完成后轨道反转。将第二盘产品送入AOI待检位,将盘产品送入AOI检测位检测产品反面。8、盘产品完成正反面检测后流入C/V,同时第二盘产品流入翻版位翻版,第三盘产品进入AOI检测正面。然后AOI按第5-8步检测后续产品。9、产品到达C/V后。 绍兴什么生产线