济南激光位移传感器制造公司

在汽车制造行业，车身尺寸的精确控制是确保汽车质量的关键。激光位移传感器以其高精度、高速度的测量能力，在这一领域发挥着不可替代的作用。它能够快速、精确地测量车身各个部位的长度、宽度、高度以及轮廓的形状，为汽车制造过程中的质量控制提供有力支持。以车门的安装环节为例，车门与车身的匹配度直接影响到汽车的外观和性能。激光位移传感器能够实时检测车门与车身之间的间隙和位置关系，确保车门安装位置的准确性。这种高精度的测量方式，不仅提高了车门的安装质量，还有助于减少因安装误差导致的缝隙不均匀、开关不顺畅等问题，从而提升汽车的整体品质和用户体验。在精密测量领域中，非接触式位移技术的使用正在迅速增长。济南激光位移传感器制造公司

从图2的镜头图可以看出，第二块透镜的半径很小，主要是为了保证系统在整个工作范围内得到相对均匀的光斑。表1给出了在工作范围内光斑的直径大小，maximum为0.4mm，在靠近透镜的一边，minimun为0.08mm，在55mm处。由于成像系统的入射光是整形部分光经过物体散射回去的，因此整形系统得到的光斑不能太小;同时为了保证精度要求，光斑也不能太大，上面的结果能够满足需求。得到好的出射光斑以后，如何接收物体表面的散射光并使其精确成像，是确保激光位移传感器精度的关键问题。在直入射式三角法测量中，物体沿激光入射方向移动，物面并不垂直于成像光轴。那么在透镜成像过程中(如图1)，由几何成像公式可证明： tanα/tanβ=d1/d',即为理想成像的Scheimpflug条件[5]。要想达到理想的成像效果，光电探测器需依此条件放置。杭州激光位移传感器价格走势采用激光束对目标物体进行扫描和测量，因此可以实现非接触式的位移测量。

通过将空间频率为62.5lp/mm时的MTF解析结果保持在MTFS＞MTFT×10或MTFT＞MTFS×10，尤其是让解析结果满足：MTFS≥0.5且MTFT＜0.05、或者MTFT≥0.5且MTFS＜0.05，能够让光斑在感光元件的感光单元的主要排列方向上的延伸更加明显，进一步降低成像物镜的设计难度、以及制造和维护成本；对于弧矢方向和子午方向MTF值差距不大的成像物镜，通过在成像物镜前和/或在成像物镜后加入能够引入像散的光学元器件(如平板玻璃等)，配合微调成像物镜与所述感光元件之间的相对距离来使得成像物镜和感光元件所组成整体的MTF值满足上述要求，能够很容易地让光斑被拉长，更加容易被感光元件所接收；

在图1所示的实施例中，成像物镜6包含以下两种结构形式：(形式一)成像物镜6为物侧面和像侧面都为非球面的单一非球面镜片，(形式二)成像物镜6是由多个镜片组合而成的透镜组。综上所述，本发明在激光位移传感器的光学系统设计时，利用增加像散，在感光元件的感光单元沿着S方向排列的情况下，拉高成像物镜S方向的MTF值同时降低T方向上的MTF值，使得线阵感光元件上的光斑呈现长条状态，进而实现以下技术效果：降低激光位移传感器中成像物镜的设计难度，同时降低了设备的成本；相比于传统的接触式传感器，激光位移传感器不会对被测物体造成任何损伤或干扰，适用于对敏感物体进行测量。

对于路面表面颗粒变化导致的成像光斑不对称问题，一种有效的解决方案是采用自适应光学系统。该系统能够实时监测激光束通过大气或路面表面时产生的畸变，并通过变形镜等光学元件动态调整光束的波前形状，以补偿这些畸变。这样，无论路面如何凹凸不平，或者表面颗粒如何变化，都能确保激光束以比较好状态照射到目标区域，形成对称且均匀的成像光斑。同时，结合深度学习算法，对大量不同路况下的光斑图像进行训练和学习，可以使系统更加智能地识别和应对各种复杂的路面情况。它还可以用于测量材料的膨胀和收缩，以研究其热学性质。扬州激光位移传感器厂家现货

高精度激光位移传感器可以用于测量液体的位移，如液位的变化等。济南激光位移传感器制造公司

激光位移传感器根据入射光角度的不同可分为直入射式和斜入射式两种[1]，本设计采用的是直入射式，其光路结构如图1所示。整套光路可以分为两部分，即整形系统和接收系统[2]。左边部分是光束整形系统，其作用是将激光器发出的光束汇聚在工作范围内，使汇聚的光斑尽量小而均匀。光源为半导体激光器(LD)，它经整形系统在测量范围50±10mm内形成均匀的光斑。后面则是光束接收系统，它将物体表面的漫反射光汇聚到光敏探测器上，使其精确成像。图中α为被测面与成像透镜光轴夹角，β为光敏探测器与光轴的夹角，do和di分别表示物距和像距。济南激光位移传感器制造公司