用PE制造的汽车制品主要有油箱、风管，前座椅装饰盖，风道总成（HDPE）、左右通风管总成、上下风向叶片连接杠、左右脚通风口总成等。3、PVC聚氯乙烯，常用PVC是多组份的塑料，因为各组份的含量不同，就形成了各种机械性能差异很大的不同硬度的PVC颗粒，一般分为软PVC和硬PVC两大类。收缩率：硬质PVC为，软质PVC为，合适的薄厚。在汽车塑料制品中常用的塑料原材料当属聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽车塑料制品随处可见，PVC仪表板蒙皮、PVC塑料方向盘、PVC塑料衬板、PVC塑料汽车铺地材料。这不仅是因为PVC树脂价格经济，而且加工性能和综合力学性能都比较好。4、PS聚苯乙烯,俗称硬胶，透明的仿玻璃状的材料，流动性好，不吸水，由于PS脆性，常将其与其它物质一起接枝共聚，如与丁二烯接枝共聚形成HIPS，成分中含橡胶后抗冲击强度和表面硬度都提高。收缩率，合适的薄厚2-3mm。PS在汽车上的主要应用在仪表外壳、灯罩、照明制品上。聚苯乙烯还可通过发泡成型制备包装材料及绝热保温材料，用于生产顶棚，还有就是与其它材料接枝共聚和改性，得到很多固定搭配的PS家族的合金塑料品种，如SMA用在制造汽车仪表板骨架。5、ABS丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚体，俗称超不碎胶，本体呈白色。据今塑网分析，特种工程塑料的附加值更高，国产化进程加快。浙江PPA生产厂家
高温尼龙PPA可以长期在150℃以上环境使用，目前已实现工业化生产的高温尼龙主要为PA46、PA6T、PA9T、PA10T及MXD6等。PPA材料相比于普通的尼龙材料具有更高的熔点和更好的力学性能，其主要原因是由于PPA材料的聚酰胺分子链中加入了芳环，芳环的存在减少了分子链中可旋转的单键，增加了键能，分子链的刚性随之增加，刚性较大的分子链之间容易形成氢键，使得整个分子链的活动性能下降。分子链热运动性能下降，聚酰胺的耐热性能就会有***的提高。目前，高温尼龙主要应用在电子连接器及汽车发动机产品中。适用于电阻率要求较高的电子电气连接器巴斯夫（BASF）推出新产品Ultramid®AdvancedT2000。这款产品是以高温尼龙PA6T/66为基材的复合物，在高温下具有优异的机械性能和介电强度适用于电子和电气（E&E）行业的各类接头。UltramidAdvancedT2000拥有部分芳基化的化学结构，可为需要在不同温度下保持高刚度、高硬度的零件制造提供解决方案，同时具有耐高温、耐潮湿以及阻燃性能。该解决方案适用于对电阻率要求较高的电子和电气连接器制造业，以及需要在较宽的温度和不同的环境下保持材料强度的交通运输业。据称，“电子和电气行业的新需求。山东PEEK厂商PPS 材料良好的耐温性、耐腐蚀性等性能为其带来了***的应用领域。
国家将拨款5000万元支持相关科研单位重点开发该技术。科技部要求3年内申报中国发明专利40项、产品及技术标准30项。业内**认为，该项目主要针对我国工程塑料和特种高分子材料产业存在的关键技术难题，在国内现有技术的基础上...[详细]特种工程塑料――聚醚醚酮2007-01-12与通常的工程塑料相比，特种工程塑料具有更耐高温、耐腐蚀、自润滑、耐磨耗、抗蠕变、抗疲劳等一些特殊性能。聚醚醚酮就是特种工程塑料的一种。聚醚醚酮（Polyetheretherketone）是一种半晶态芳香族工程塑料，是一种由两个醚键和酮基与苯环交互构成的线形高分子聚合物。随着PEEK合成路线的不断完善，应用领域不断扩大...[详细]郑恺：特种工程塑料发展需要政策引导2006-05-19特种工程塑料（高性能塑料）在中国称得上是拥有自主知识产权较多的塑料品种，一些品种不仅在国内，即使是在国际上也处于**水平。这主要是由于上世纪特种工程塑料被列为战略物资，国外对中国禁运，中国**投入大量资金研发，以满足国内航空航天、前列电子设备和****的需要。进入21世纪，特种工程塑料应用逐...[详细]特种工程塑料聚醚醚酮前景广阔2006-03-311978年，聚醚醚酮（PEEK）首先被英国ICI公司开发出来。
5、ABS丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚体，俗称超不碎胶，本体呈白色。收缩率为。由于ABS种类多，表面处理效果好，价格低，被使用与汽车领域。鉴于ABS的耐候性差，目前商用车中已经使用高耐候的AES、ASA等材料补充ABS。当产品需要做表面处理时（例如水转印膜、喷涂）时，采用ABS；不需要表面处理时选用ASA、AES。汽车产品中典型就是装饰亮条、换挡手柄头、内开拉手、牌照装饰板、后扰流板总成、后视镜本体、散热器隔栅本体、扶手等。02、工程塑料工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域也得到使用，在本文中主要介绍聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。1、PA聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上PA种类较多，常用的有PA6、PA66和PA610。由于热膨胀和吸水性的影响，制件尺寸稳定性差，收缩率1～2%，需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%，相对吸湿饱和时能吸8%，合适壁厚：2～。PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。2、PMMA聚甲基丙烯酸酯，俗称有机玻璃，耐室外老化。新型应用场景不断涌现，特种工程塑料销量有望爆发。
ICI）于1972年开发成功的，商品名为Victrex。聚砜类树脂结构中的氧都具有高度共振二芳基砜集团，硫原子处于完全氧化状态，砜基的高共振使聚砜类树脂具有极其出色的耐氧化性能和耐热性能，具有出色的熔融稳定性，这些都是高温模塑和挤出成型必须具备的加工性能。聚砜介绍：聚砜是分子主链中含有链节的热塑性树脂，英文名Polysalfone（简称PSF或PSU）有普通双酚A型PSF（即通常所说的PSF），聚芳砜和聚醚砜二种。PSF是略带琥珀色非晶型透明或半透明聚合物，力学性能优异，刚性大，耐磨、**度，即使在高温下也保持优良的机械性能是其突出的优点，其范围为为-100~150℃,长期使用温度为160℃,短期使用温度为190℃,热稳定性高,耐水解,尺寸稳定性好,成型收缩率小,无毒,耐辐射,耐燃,有熄性。在宽广的温度和频率范围内有优良的电性能。化学稳定性好，除浓硝酸、浓硫酸、卤代烃外，能耐一般酸、碱、盐、在酮，酯中溶胀。耐紫外线和耐候性较差。耐疲劳强度差是主要缺点。PSF成型前要预干燥至水份含量小于。PSF可进行注塑、模压、挤出、热成型、吹塑等成型加工，熔体粘度高，控制粘度是加工关键，加工后宜进行热处理，消除内应力。可做成精密尺寸制品。按照聚合单 体的不同，聚砜可分为双酚 A 型聚砜（PSU）、聚芳砜（PAS）、聚醚砜（PES）、聚 亚苯基砜（PPSU）.山东PEEK厂商
今塑网分析：随着下游高新产业快速发展，将拉动特种工程塑料需求。浙江PPA生产厂家
PC＋ABS）、后保险杠缓冲垫。5PU聚氨酯，根据聚合反应生成物的不同，常用的分为硬质聚氨酯和软质聚氨酯。聚氨酯泡沫塑料***应用于汽车内饰和吸收振动的零部件上，如涂覆材料、聚氨酯硬质塑料板材、聚氨酯弹性体、座椅软泡沫材料、装饰件、沙发革、车顶饰品；应用**多的是各种软质和硬质的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保温隔热；PU还可制成车用聚氨酯涂料、粘结剂、密封剂等。汽车上的PU**制件有仪表板、后视镜、保险杠、座椅软垫、头枕、转向盘、仪表板防振垫、支柱装饰件、前顶衬里、窗框架、顶棚与侧顶架装饰、门衬板、遮阳板、后顶架装饰等。特种塑料03玻璃纤维增强塑料玻纤增强塑料是在原有纯塑料的基础上，加入玻璃纤维和其它助剂，从而提高材料的使用范围。一般的来说，大部分的玻纤增强材料多用在产品的结构零件上，是一种结构工程材料；如：PP,ABS,PA66,PA6,PC,POM。优点：①玻纤增强以后，玻纤是耐高温材料，因此增强塑料的耐热温度比不加玻纤以前提高很多，尤其是尼龙类塑料；②限制了塑料的高分子链间的相互移动，因此增强塑料的收缩率下降很多，刚性也**提高；③增强塑料不会应力开裂，同时塑料的抗冲性能提高很多；④玻纤是**度材料。浙江PPA生产厂家
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