传统方式下，汽轮机的启动、停机过程是由运行人员按照运行规程，通过人为设定转速、负荷、压力等目标值和变化速率来完成的，这种启动方式多依赖于运行人员的经验。随着自动化技术的发展，自动化装置已经成为工业生产过程中的重要组成部分，DCS分散控制系统(DiustributedControlSystems)是以微处理器为基础，***融合计算机技术、测量控制技术、网络数字通讯技术、显示与人机界面技术而成的现代控制系统。DCS系统是一种集中管理、分散控制的控制系统，它包括四个**基本的组成部分:现场控制站、工程师站、操作员站和系统网络。工业汽轮机多采用机械液压控制系统，而其结构组成决定了其自身难以克服的缺点，即调节精度低，自动化程度低，难于与DCS等控制系统通信，工作特性固定，调节功能少，而适用于工业汽轮机的性能优良、可靠性高、通用性好。在DCS的平面布置上，比较好要考虑加一个缓冲间，再进入中控室或机房，这是防尘的好措施。黄浦区DCS工控系统
主控制卡是整个系统的**控制单元，完成系统的控制任务。而冗余技术各个设计要点在此得到充分应用。互为冗余的两块主控制卡软件、硬件完全一致，它们执行同样的系统软件和应用程序，在工作/备用冗余逻辑电路的控制下，其中一个运行在工作状态（工作卡），另外一个运行在备用状态（备用卡）。工作卡和备用卡之间具有公共的冗余逻辑控制电路和**的高速对等冗余通讯通道，同时也可以通过I/O总线和过程控制网络进行信息交互或故障诊测。互为冗余的主控制卡都能访问I/O和过程控制网络，备用模式下的主控制卡执行诊断程序，监视工作卡的状态，通过周期查询工作卡件中的数据存储器，接受工作卡发送的实时控制运行信息。备用处理器可随时保存***的控制数据，以保证工作/备用的无扰动切换，但工作模式下的主控制卡起着控制、输出、实时过程信息发布，等决定性的作用（具有发言权）。冗余技术的关键在于实现信息同步，而信息同步的**终目的是为了实现冗余部件之间无扰动切换。我们把信息同步的方法分为"自然同步"和"强制同步"。奉贤区DCS代理商DCS具有友好的人机界面。
RB辅机故障减负荷，是针对机组主要辅机故障采取的控制措施，即当主要辅机(如给水泵、送风机、引风机)发生故障机组不能带满负荷时，快速降低机组负荷的一种措施。分散控制系统的运行维护的主要容包括系统在投运前应做好必要项目的检查，检查合格且一切准备就绪后系统上电，按照相关步骤启动系统，并验收系统各部分正常后，投入在线运行。系统正常运行后，做好日常维护工作，发现问题及时查明原因解决处理，并根据热控系统的运行工况决定热控设备的投入与退出。
OPC（OLE过程控制）放大缩小字体功能放大缩小字体功能，OPC共用性要求，共用性，"共性"，共性OPC技术的发展和应用，无论供应商还是**终用户都可以从中得到巨大的益处。，OPC点对联，自拍照，多文档OPC服务器在底层控制系统中采用统一的标准，实现了应用程序与现场设备的有效连接，发挥着重要的桥梁作用，同时也促进了企业现场控制层和生产过程管理层、经营决策层的集成。先进控制算法还有很多。目前，国内、外许多控制软件公司和DCS厂商都在竞相开发先进控制和优化控制的工程软件包，希望在组态软件中嵌入先进控制和优化控制策略DCS可以实现对工业过程的实时监控和故障诊断。
高可靠性，因它基于多台计算机控制，且系统架构采用了硬件冗余，网络容错设计，即使某个硬件出现故障，系统也能在ms级恢复，不会影响系统的正常运行。开放性，因它采用开放式，标准化，模块化，网络化设计，当需要增加或者改变一些功能时，可以通过增改硬件配置的方式实现要求。灵活性，当控制要求变更时，可以通过编程软件实现各种逻辑控制，复杂的算法，图形化显示等功能要求。控制功能强大，它的控制算法丰富，具有多种PID控制功能，如串级控制，前馈控制等，支持高级语言，可以编写更为复杂的算法。硬件冗余配置 对关键设备进行冗余配置是提高DCS系统可靠性的一个重要手段.三菱DCS系统设计
向实现控制体系、运行体系、计划体系、管理体系的综合自动化方向发展。黄浦区DCS工控系统
DCS在控制上的比较大特点是依靠各种控制、运算模块的灵活组态，可实现多样化的控制策略以满足不同情况下的需要，・多头多头、多发性砝、多发性与传统的PID控制不同，基于非参数模型的预测控制算法是通过预测模型预估系统的未来输出的状态，采用滚动优化策略计算当前控制器的输出。这类预测控制器不是单纯把卡尔曼滤波器置于以往预测控制之前进行噪声滤波，而是把卡尔曼滤波器作为比较好状态推测器，同时进行比较好状态推测和噪声滤波。当大量现场信息由智能仪表或通过现场总线直接进入计算机控制系统后，存在着计算机内部应用程序对现场信息的共享与交互问题。黄浦区DCS工控系统