广州车灯大灯制作厂

汽车车灯模具CNC拆电极的原则：模具型腔型芯应先拆外观主体电极，再拆其他主体电极，之后拆局部电极；定模外观电极要考虑整体加工，对CNC清角不到的地方，采用线切割清角，以便定模外观面完整，无接痕；动模深度相差不大的加强筋、筋片、柱子能一起加工的尽量做在一个电极上；比较深的筋片要做镶件，要单独做电极侧打，以防电脉冲时积碳；动模电极尽量不要CNC铣好之后还要线切割清角，如要，应将电极分解拆开或直接采用线切割；动模的筋部和筋位或者柱子的间隔超过35mm，应当分开做，节约铜料。汽车车灯模具淬火后能获得较深的淬硬层，采用缓和的淬火介质就能淬硬。广州车灯大灯制作厂

汽车车灯模具一般情况下，常常按压缩膜上、下模的配合结构，将压缩模分为溢料式、不溢料式、半溢料式三类。挤塑成型是使处于粘流状态的塑料，在高温和一定的压力下，通过具有特定断面形状的口模，然后在较低的温度下，定型成为所需截面形状的连续型材的一种成型方法。挤塑成型的生产过程，是准备成型物料、挤出造型、冷却定型、牵引与切断、挤出品后处理（调质或热处理）。在挤塑成型过程中，注意调整好挤出机料筒各加热段和机头口模的温度、螺杆转数、牵引速度等工艺参数以便得到合格的挤塑型材。山东车灯大灯制作汽车车灯模具有良好的耐酸、碱、盐、水和气体的性能。

汽车车灯模具在一套模具上设计两个型腔，分别成型两种材料，这种方式的动作原理是将两套传统的注塑模具合并成整体的一套，但是后模和前模的型腔都是单独的，利用机械手快速将第1腔成型的产品取出，放入第2腔再成型。第二次成型的产品与初次成型的产品表面需要封胶的情况下，初次产品面要留预压量，使它在第二次成型的时候能够与初次成型的前模压得更紧，以达到封胶的效果，预压量一般为0.02—0.05mm。在初次成型的产品上要做一些反斜度孔或倒勾结构。

汽车车灯模具凸模侧热融筋出光时一定要小心扁顶杆口部塌角,底面好组合扁顶杆后一起出光。当白片不被红片包围而是对融时,红片白片扁顶杆位置一定要靠近对融边,因为该种类型产品融接边连接强度较差,如果离对融边较远时,产品易开裂。凸模为两腔一样,所以所有分型面,特别白片分型面深度及侧面一定要一致,在同一台夏米尔机床加工,误差控制在0.02mm之内,如果有差异将直接影响钳工配模,根本无法修整。双色模具经验总结目前制造双色产品的方法有包胶和双色注塑。汽车车灯模具冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等。

汽车车灯模具主体镶件加工工艺：1材料：工艺员根据工件的大小、形状来定义是单件加工还是多件合在一起加工，如果是多件一起加工，工艺员需对工件的加工排位出图；2、铣床加工：钳工根据工件图或结合工艺员出的排位图进行加工，钻运水孔（运水孔堵头较深处距横向运水孔距离3-4mm）、穿丝孔，钻、攻螺丝孔，钻、铰顶针状，成型处开粗，模具编号，挂台让位；3、CNC加工：如需CNC粗加工的工件，安排CNC粗加工；4、热处理加工：注明硬度要求；5、磨床加工：磨六面角尺，可磨床成形的部分必须研磨成形；6、如需CNC精加工的工件，安排CNC精加工，如镶件有字体及模号需刻字加工。汽车车灯模具的使用寿命非常的久。湖北小型车灯饰框

汽车车灯模具除其本身外，还需要模座、模架、模芯导致制件顶出装置等。广州车灯大灯制作厂

汽车车灯模具的双色注射成型塑料制品与普通注射成型塑料制品比较，其注射时的熔料温度和注射压力都要采用较高的参数值。主要原因是双色注射成型中的模具流道比较长，结构比较复杂，注射熔料流动阻力较大。双色注射成型塑料制品要选用热稳定性好、熔体黏度低的原料，以避免因熔料温度高，在流道内停留时间较长而分解。应用较多的塑料是聚烯烃类树脂、聚苯乙烯和ABS料等。双色塑料制品在注射成型时，为了使两种不同颜色的熔料在成型时能很好地在模具中熔接、保证注塑制品的成型质量。 广州车灯大灯制作厂

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