DEH即汽轮机数字电液控制系统（Digital Electric Hydraulic Control System），简称数字电调，是DCS的重要组成部分，包括：汽轮机转速控制、自动同期控制、负荷控制、参与一次调频、机、炉协调控制、快速减负荷、主汽压控制、单阀控制、多阀解耦控制、阀门试验、汽轮机程控启动、OPC控制、手动控制、等等，与DCS系统实现数据共享。505系统光是汽轮机的调节系统而言，因此它是DEH系统的一部分，因其采用美国WOODWORD公司较先开发的产品，因其型号为WOODWORD 505及阀位控制器而得名，它集现场组态控制和操作盘于一体，通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值可以用来实现汽轮机从冲转、暖机、定速并网和带负荷以及各种试验 的控制系统。DEH系统可运用自适应控制算法，依据实时数据进行调整，优化运行过程。广东火力发电厂DEH控制系统价格
DEH系统的组成，从硬件组成分析，操作员站,工程师站,控制柜，就地部分：伺服放大器,电液转换器、油动机、LVDT共同组成一个液压伺服执行机构，通过机械杠杆、凸轮、弹簧等机械连接，实现对汽轮机进汽流量的控制。汽轮机的调节保安系统由调节系统和保安系统组成。调节系统是汽轮机控制的主要环节，全方面控制汽轮机的启停、升速、带负荷及电厂的协调控制，采集各种汽轮机的运行信息，显示汽轮机的运行状态；保安系统是汽轮机保护的重要部分，它全方面监视汽轮机的各个危害安全运行的参数，保护汽轮机安全可靠的运行。比如：危急遮断滑阀、飞锤、高低压遮断电磁阀 ，超速限制电磁阀等等。广东国产DEH控制系统供应DEH系统支持在线升级，不断优化控制策略，提高汽轮机运行性能。
甩负荷的危害：运行中汽轮发电机组甩负荷，不仅给电网的稳定运行带来负面影响，而且直接对机组的安全运行构成威胁，其危害性主要表现在以下几个方面：（1）甩负荷是造成机组超速的主要因素；（2）甩负荷后对机组形成了一次较大的热冲击；（3）甩负荷过程伴随着一次较大的机械冲击；（4）甩负荷对汽轮发电机的转子构成一次较大的扰动；（5）甩负荷后还会造成压力容器超压运行，甚至引起安全阀启跳，压力容器变形或爆破。由于高中压主汽门关闭，切断了进入汽轮机的所有蒸汽，为了维持稳定转速，全靠电网的反送电，此时汽轮发电机组变为电动机运行模式，称为逆功率运行。
蓄能器中气囊的氮气压力是如何规定的?正常运行中蓄能器中气囊的氮气压力应保持在8.8~9.2MPa，压力小于8.0MPa 时应进行充氮气。AST电磁阀有何作用?正常运行中，AST电磁阀被通电励磁关闭，从而封闭了AST母管上的泄油通路，使所有执行机构活塞下腔的油压能够建立起来;当电磁阀失电打开，则AST 母管泄油，导致所有汽门关闭而使汽轮机停机。汽轮机采用505调节系统结构简单，省去了高压抗燃油系统，使用低压透平油为动力油，小机组应用较多。DEH系统支持与智能电网的对接，提高汽轮机在电网中的调度灵活性。
DEH控制系统110%超速试验：在ETS保护投切画面中，将汽机超速保护投入投切开关到投入状态，且DEH—NTK机柜内的超速保护投切开关到左边使硬件超速保护组件的定值升为3302RPM，点击“OPC禁止按钮”再点击“110%超速”按钮则转速目标值设为3305RPM，当实际转速超过3090RPM时，103%不应动作，当实际转速超过3300RPM时，送出110%超速保护动作信号到ETS停机，为防止ETS系统故障，在转速超过3302RPM时，硬件超速保护组件的OPC动作信号也随后输出。DEH控制系统采用模块化设计，便于扩展和升级，满足不同类型汽轮机的控制需求。深圳国产DEH控制系统功能
DEH控制系统具有抗干扰能力强、控制精度高、响应速度快等特点，提升汽轮机运行品质。广东火力发电厂DEH控制系统价格
超速保护控制，功率负荷不平衡控制，当电网发生瞬时故障时,发电机输出功率骤减,汽机尚未及时减负荷,因此汽机转子将突然加速。为解决这一问题,我们测量中压缸联通管上的压力,作为汽机功率的标志,当汽功率与电功率之差超过 30%额定功率时,快关中压调门,以改善电力系统稳定性。这种功率负荷不平衡控制,对电网末端的机组尤为重要。超速预警，当机组甩负荷时,若油开关信号没有发出,由于控制信号的滞后及余汽的作用,汽机转速将很快飞升,为防止达到跳闸转速而引起机组跳闸，在转速达103%时,立即快关高中压调门,以抑止转速过度上升,从而起到预警作用。超速保护，当机组转速超过110%时,DEH发出停机信号,立即关闭高中压主汽门和调门，切断进汽。广东火力发电厂DEH控制系统价格