30%玻纤增强聚丙烯造粒厂

对聚丙烯PP的改性主要集中在以下几个方面。①共聚:采用共聚技术，改进PP的韧性、流动性等。②接枝:采用接枝改性制备具有极性的 PP，从而提高PP的印刷性、与无机填料的黏结性、与极性聚合物的混合能力、改善抗静电性等。③共混:与其它聚合物共混制备聚合物合金·从而提高PP的综合性能。④填充:与碳酸钙、滑石粉等无机粒子混合，提高PP的耐热性和刚性，降低成本等。⑤增强:与玻璃纤维、品须等增强剂进行复合，提高 PP的强度、刚性和耐热性。⑥阻燃:采用添加阻燃剂的方法，制备阻燃性 PP材料，满足家电、汽车等对材料的阻燃要求。⑦透明化:采用添加成核剂等方法，制备高透明的PP新材料，可用于透明包装等领域。⑧抗老化:采用添加抗氧剂等方法，改进PP的耐老化性，使其可用于户外产品中。星易迪导电聚丙烯，导电PP等改性塑料粒子，可根据客户要求或来样检测结果定制产品性能。30%玻纤增强聚丙烯造粒厂

聚丙烯的阻燃改性:PP是易燃烧材料，纯PP的氧指数只有18左右。随着人们对防火认识的加深，在各种设备、仪器、建筑等部件上，均要求使用阻燃材料。因此PP的阻燃是必不可少的改性。阻燃聚丙烯,目前阻燃PP的方法还是往其中加入添加型阻燃剂，常用于阻燃PP的卤系阻燃剂有：卤系阻燃剂、无卤阻燃剂、红磷阻燃剂等。其中，无卤阻燃聚丙烯因为采用的阻燃剂中不含卤素，燃烧时产生的烟和有毒气体较卤系阻燃大为减少，使得无卤阻燃PP在汽车、电子电器等领域获得更多的应用。增强增韧阻燃聚丙烯厂家星易迪无卤阻燃PP，阻燃PP,阻燃聚丙烯可用于汽车、电子电器、建筑、化工、医疗等领域。

碳酸钙是常用的无机填料，具有来源丰富、价格低廉、易于使用、表面易于处理、颜色易调对设备磨小等优点，在PP中应用很广。在制备无机矿物质填充聚丙烯时，加入一定量的极性单体接枝改性聚丙烯，有利于改善无机矿物质填料与聚丙烯间的相互作用，可以明显改善填充材料的力学性能。目前常用的接枝单体有丙烯酸、马来酸及马来酸酐、丙烯酸环氧酯、顺丁烯二酸酐等，采用的接枝方法主要有溶液法、熔融法、固相接枝技术、原位反应接枝技术和力化学反应熔融接枝技术。在与PP复合时，可以直接使用，不用再进一步对碳酸钙进行活化处理。近年来，超细碳酸钙也相继研制出来，超细碳酸钙表面积大，增加了和聚丙烯间的接触面和作用力，因此有利于填充量的提高和性能的改进。

以玻璃纤维增强的聚丙烯具有较低的密度、低廉的价格以及可以循环使用等优点，正在取代工程塑料与金属在汽车仪表板、汽车本身和底盘零件中的应用。目前，在国外新型汽车前端部件系统的设计和生产中，注塑成型的长玻璃纤维增强聚丙烯的复合材料已成为主要材料。宝马公司的微型底盘汽车的前端部件系统采用30%玻璃纤维增强的PP复合材料。这种PP部件是通过集成悬架式前端部件系统来降低成本的，比如散热器、喇叭、电容器等部件，取得了良好的效果，可以减少30%的部件重量，经济效益十分明显。星易迪供应销售耐低温聚丙烯，耐低温PP，耐寒聚丙烯，耐寒PP，抗冻聚丙烯，抗冻PP等改性料。

汽车风扇叶用料——玻璃纤维增强聚丙烯和增韧聚丙烯，现在不少汽车企业多用塑料材料生产冷却风扇，塑料风扇具有噪声低、耐腐蚀、易加工、质量轻、生产成本低等优点。制造风扇叶的材料应具有较高的冲击强度和刚性，同时要具备良好的耐低温及耐高温性，还要有优良的耐氧化老化性。常用的玻璃纤维增强方法是在均聚PP或共聚PP中加人20%～30%的玻璃纤维，提升缺口冲击强度和热变形温度，通过添加增韧剂提高材料的低温冲击强度，该材料的特点是性能稳定、易于加工、价格较便宜，制造的风扇叶刚性好，冷却效果好等。玻纤增强PP可用于汽车部件、办公椅、风扇、电饭煲底座、洗衣机内桶、波轮、皮带轮等领域。抗紫丙烯厂家直销

比较常见的改性PP种类分为：阻燃PP、增强PP、耐高温PP、耐腐蚀PP、耐老化PP、耐磨PP等。30%玻纤增强聚丙烯造粒厂

汽车用塑料水箱用料——20%玻璃纤维增强聚丙烯，即PP-G20，目前，在汽车上金属膨胀水箱已不多见，取而代之的是质(重)量轻、耐腐蚀、成本低、易生产的塑料膨胀水箱。汽车用塑料材料有很多种，而改性聚丙烯塑料粒子就是在汽车塑料件中很常用的一种塑料材料，可用于汽车的改性聚丙烯品种也很多，其中，20%玻璃纤维增强聚丙烯（PP-G20）因其具有的机械强度高、刚性好、耐高温、耐化学腐蚀等性能特点，得以应用在汽车塑料水箱的制造中。30%玻纤增强聚丙烯造粒厂