增压器有五个主要优点：1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。4、提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬态响应特性。上海阜锴增压器装有涡轮增压器的车辆高速运转后，切勿立即熄火，应让发动机继续怠速运转5分钟左右。江铃全顺国三涡轮增压器
废气增压器利用尾气推动涡轮高速转动，涡轮带动泵轮向发动机泵送空气，从而提高进气压力，增加每个循环中的进气，使可燃混合气接近于空燃比小于1的稀薄燃烧，提高了发动机的功率和扭矩，让车子更加有劲。但由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，所以使用时要注意以下五大忌：使用清洁的机油及时清洗和更换机油机油滤清器。发动机启动后应当应当避免立即进入高速运转状态。发动机高速运转熄火前应当怠速或低速运转几分钟再熄火。及时清洗和更换空气滤清器滤芯。必要时应及时加注润滑油。ZD30涡轮增压器高温高速的废气气流冲击涡轮，使涡轮高速旋转，废气的压力、温度、流速越高，涡轮转速也越高。
温度增高，这样不仅影响充气效率，还容易产生爆燃。因此要装置降低进气温度的设备，这就是中间冷却器。它安装在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。上海阜锴增压器有限公司，涡轮增压器。
为了适应发动机“小排量、大功率”的发展趋势，涡轮增压器在汽车上得到了全方面采用。涡轮增压器对于发动机的直接作用，就是显著提高了发动机的充气效率（超过100%），因此，更好提高了发动机的动力输出。具体而言，发动机采用涡轮增压器的优点主要体现为：可以根据发动机的需要提供增压压力，或减小、不提供增压压力；即使在高海拔地区也可以使发动机获得足够的充气效率。涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等部分组成。上海阜锴增压器有限公司的增压器产品涉及商用车、乘用车、农用车、船舶、工程机械、发电机组等多个领域。机械增压，发动机以机械方式驱动机械增压器进行增压，称为机械增压。
离心式机械增压器通过利用叶轮的旋转，将空气高速吸入狭小的压缩机壳体。其叶轮的形状与涡轮增压器压缩机的转子十分相似，它的转速透过输入轴变速器的放大，可达每分钟5-6万转。空气在叶轮轮毂处被吸入，叶轮旋转产生的离心力会导致空气向外扩散。这些空气会使叶轮处于高速低压状态。扩压器是一组环绕叶轮的固定叶片，它会将高速低压的空气转换成低速高压的空气。当空气分子碰到这些叶片时，会减慢速度，从而降低气流速度以及增加压力。和任何离心式增压器一样，在发动机低转速的时候提供很小范围的增压来辅助发动机进行工作，并且在发动机减速的时候，空气会旁通。有一点和鲁氏、双螺杆一样的，就是在发动机的任何工作速度下都能提供有效地增压值。但由于汽油发动机要求燃油和氧气在相对较小的比例下压缩成混合气并进行燃烧，所以在低转速的工作状态成为了很多人关注的热点，而离心式实际上在低转速区间不能和鲁氏、双螺旋式机械增压器一样供给足够的氧气去提供燃烧，所以离心式机械增压器被考虑用在大排量的发动机上，而且在启动阶段不需要过多的强制进气的发动机进行匹配，这样也可以避免了轮胎在发动机启动阶段的打滑。 轿车用的废气涡轮增压器都采用单入口涡轮外壳，也就是说只利用废气排气的压力能量。潍柴500马力涡轮增压器
涡轮流通部分起作用的共有三处截面，即涡轮进气截面、蜗壳出口环形截面以及叶轮出口截面。江铃全顺国三涡轮增压器
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