而且在加固后所占桥梁的空间小。体外预应力法的加固原理是施工方在梁的下缘初的受拉区地点设置预应力材料，并且通过张拉的方式对梁体产生偏心预应力，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，从而减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。但是这种方法的缺点是局部布索效果明显，锚头增多，节点构造复杂，施工作业面要求高等原因使加固钢桁架整体经济效益不高。该方法主要适用情况是高应力状态下的结构，或者是大型结构的加固等情况，也或者是用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅等情况。体系转换加固法体系转换法是改变桥梁结构体系达到减少梁内应力，并且能够提高承载能力的一种加固...

在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中心线。支承垫石表面凿毛，清扫留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。然后在支承垫石顶面铺一层20-30mm厚M50干硬性无收缩砂浆并夯实、表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。留在地脚螺栓孔中的杂物，并在梁就位**0min内，在地脚螺栓孔内灌注CGM-320A至支承垫石顶面以下15mm处。 浆料按粉料：水=1：0.17(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。 落...

裂缝以及开裂现象在混凝土结构中都是不可避免的。结构中可能出现裂缝，无论是在初始阶段还是在时间上。可以使用各种材料密封裂缝;其中一个是灌浆。灌浆材料是粘稠的（粘稠且粘稠的液体，不易流动），可填充材料可用于填充两个元件之间的空间以粘接它们或形成防水密封。灌浆通常是用于填补空隙的水泥，沙子和水的混合物。它们用于修复混凝土裂缝，填充瓷砖中的接缝和缝隙，密封和填充间隙以防水，以及用于土壤稳定。它还用于为承重结构的基础提供额外的强度。在这里，我们尝试在开展裂缝工作之前，提供一些房屋所有者应该知道的灌浆及其类型的基本信息。灌浆用于各种应用，例如修复裂缝，在水渠，隧道等水下结构中停水，在瓷砖之间填充接...

桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失桥梁加固的方法，加大截面加固法加大截面法，人们又把其称为外包混凝土加固法。其定义是指采取增大混凝土结构或构筑物的截面面积，目的是用来提高其承重力和满足正常使用一种有效的加固方法。当钢筋混凝土受到弯构件受压区加混凝土现浇层时，可以增...

检查密实,灌浆结束后，用铁锤敲击设备基板：发出叮叮声表明灌浆层密实，发出咚咚声表明灌浆层空鼓。表面收光及拆模,灌浆后及在EGM100初凝前，为达到美观效果，可将暴露的表面用灰刀收光；终凝后，即可拆模,灌浆工具在施工结束后，可用清水或溶剂洗净。初凝：18℃时，3hr; 25℃时，2hr; 32℃时，1.5hr终凝：18℃时，72hr; 25℃时，48hr; 32℃时，36hr。施工安全,本品树脂部分为低毒性配方，但仍有轻微刺激性，使用时应避免吸入大量蒸汽或与皮肤长期接触；使用时注意佩带必要防护用品并保持环境通风，接触皮肤后应及时洗净，如溅入眼内应立即用大量清水冲洗。 不断开发新的产品...

而且在加固后所占桥梁的空间小。体外预应力法的加固原理是施工方在梁的下缘初的受拉区地点设置预应力材料，并且通过张拉的方式对梁体产生偏心预应力，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，从而减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。但是这种方法的缺点是局部布索效果明显，锚头增多，节点构造复杂，施工作业面要求高等原因使加固钢桁架整体经济效益不高。该方法主要适用情况是高应力状态下的结构，或者是大型结构的加固等情况，也或者是用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅等情况。体系转换加固法体系转换法是改变桥梁结构体系达到减少梁内应力，并且能够提高承载能力的一种加固...

采用粘结剂和锚栓并且把钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它的薄弱部位，达到使钢板与加固混凝土结构形成整体，**终实现提高结构承载能力的目的。但是该粘贴钢板加固法有自身的一些缺点，如在粘贴钢板加固后还需进行必要的表面防护工作，如环氧砂浆或水泥砂浆保护层，钢板的锈蚀程度较难估计，降低了加固构件的可靠性，增加了加固桥梁的后期养护费用。但是该方法也经常使用在桥梁的加固中，而这样的方法还是表现出一些不错的优点。如施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟并且基本不改变原结构的尺寸。复合材料加固技术(FRP)由纤维及网型树脂两部分构成。目前常用的复合材料有E一玻璃纤维、碳纤维、芳伦纤三种，其中又...

处置时先铣刨旧路的上面层或上面层与下面层，然后重新铺筑结构层。车辙处置宜在夏季高温季节进行。此时易于车辙调查，处理比较彻底，而且夏季沥青混凝土施工的环境温度良好，易于控制。应重视车辙的预防。自打沥青路面问世以来，防止水损坏与抗车辙的矛盾就始终存在。随着新材料的不断开发，特别是沥青质量的提高，公路界就一直围绕这对矛盾进行着不断地协调，力求达到完美统一。建设者应该重视协调这一矛盾的两方面，不可顾此失彼。在采购优良材料的同时，应该注重配合比的控制。现行规范关于沥青混凝土的设计空隙率为3～5%的要求，是完全可以防止降水浸入的。在这样的空隙率条件下，即使降水浸入沥青路面表层，因为水的张力*能在沥...

远远超过水泥能达到的强度，并且改变了水泥在固化时收缩的特点，所以称为高强无收缩灌浆料！！灌浆料有不同的型号，比如CGM灌浆料,DGM，高强无收缩灌浆料等等，这些都是根据不同的建筑研究院的标准来定的，不**产品质量好坏，具体使用情况需试验。怎样施工:1、准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品，清理灌浆空间并提前将混凝土表面润湿。2、支设模板并用水泥（砂）浆、塑料胶带封堵模板连接处以确保不漏水、漏浆。3、按灌浆料重量的12-15%加水量加水搅拌（机械搅拌2-3分钟，人工搅拌5分钟以上）4、将搅拌均匀的灌浆料从一个方向灌入灌浆部位。必要时可借助竹条或钢钎导流，可适当振捣或轻轻敲打模板。5、施...

产品特点：力森专注于特种建材研发与生产，早强** 1小时强度达25 Mpa，强度可达40Mpa以上，工程抢修后2-4小时后即可运行生产。自流态现场只需加水搅拌后，不需振捣便可填充需要施工抢修部位的全部间隙。微膨胀以保证工程抢修时新老混凝土、基础与基础、以及设备与基础之间紧密接触无收缩。抗油渗在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高12％以上。耐久性 200万次疲劳试验，50次冻融循环试验强度无明显变化。 适用范围：抢修料是RGM高性能无收缩灌浆料的系列产品。主要应用于市政工程路面，桥梁临时断路抢修施工工程。工厂设备大修及车间混凝土结构抢修工程。紧急抢修工程、地下工程、隧道工程锚喷支护工...

水泥灌浆填充土壤和岩石中的裂缝或空隙，并渗透到粗糙的颗粒状土壤中以形成胶结质量。常见用途1、为地下水流动设置障碍2、支撑基础3、提供挖掘支持4、稳定和加强颗粒状土壤技术细节1、水泥灌浆，也称为浆料灌浆或高流动性灌浆，填充颗粒状土壤中的孔隙或岩石/土壤中的空隙，具有可流动的颗粒灌浆。必须适当匹配灌浆粒度和空隙尺寸，以使水泥浆渗透。根据具体情况，波特兰水泥或微细水泥浆在战略位置通过单口或多口管道在压力下注入。灌浆物质具有增加的强度，刚度和降低的渗透性。2、水泥灌浆可以为替代方法（例如拆除和更换或打桩）提供支撑应用的经济优势，并且可以在难以进入且空间有限的情况下进行。由于水泥灌浆的有效性与结...

应在裂缝表面粘贴玻璃纤维布（GF布）或碳纤维布（CF布）以增强封护作用混凝土柱子的加固方法外包型钢加固法是对混凝土柱纵向配筋不足问题所采用的可大幅度提高截面承载能力和抗震能力的一种建筑加固方法。外包型钢加固混凝土柱示意如下图所示：加固设计、构造要求：1.加固的角钢厚度不应小于5mm，角钢的边长对柱不应小于75mm。2.扁钢箍板或缀板不应小于40mm×4mm，其间距不应大于20r（r为单根角钢截面的**小回转半径），且不应大于500mm；在节点区，其间距应适当加密。3.若被加固原柱严重损坏，不宜继续承载时，可忽略柱的作用，全部荷载由钢骨架承担。综上所述，以上方法均能很好地提高混凝土柱的竖向...

灌浆料施工养护灌浆料常温养护1.灌浆前，日平均温度不应低于5℃，灌浆完毕后裸露部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜，加盖湿草袋保持湿润。采用塑料薄膜覆盖时，水泥基灌浆材料的裸露表面应覆盖严密，保持塑料薄膜内有凝结水，灌浆料表面不便浇水，可喷洒养护剂。2.应保持灌浆材料处于湿润状态，养护时间不得少于7d。3.当采用快凝快硬型水泥基灌浆材料时，养护措施应根据产品要求的方法执行。灌浆料1.灌浆前24h采取措施，防止灌浆部位受到阳光直射或其他热辐射。2.采取适当降温措施，与水泥基灌浆材料接触混凝土基础和设备底板的温度不大于35℃。3.浆体入模温度不应大于30℃。4.灌浆后应及时采取保湿养护措施。...

这种“白改黑”的程序为：水泥混凝土路面的弯沉值检测与灌浆病害处置，水泥混凝土路面灌浆病害处置原则一般研究认为，应用“白改黑”技术时对水泥混凝土路面灌浆病害的处置应采用旧水泥混凝土板块的单点实测弯沉值和板间实测弯沉差双重控制。A板块单点实测弯沉(单位：0．01mm)控制指标：Ⅰ、单点实测弯沉值Lr≤14，不予处理；Ⅱ、单点实测弯沉值14<Lr≤40，钻孔压浆处理；Ⅲ、单点实测弯沉值Lr>40，整块板破碎，处理基层，新浇水泥混凝土板块。B板间实测弯沉差控制指标：压浆后两相邻板间实测弯沉差控制在0．06mm以内。否则应对弯沉值大的板块进行压浆补强。水泥混凝土路面的灌浆病害处置压浆是“白改黑”...

摊铺沥青混合料时，松铺系数可取。在涂刷粘结沥青前，应采用喷灯等对槽壁进行加热。若因基层结构组成不良，如含泥多、含水率过大或基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应先处治基层，再修复面层。可参照上述有关作法进行修补。车辙是指渠化交通的道路上在行车荷载的作用下，路面发生的不可恢复的长久变形。车辙的分类车辙的主要类型包括失稳型车辙、结构型车辙、压密型与磨耗型车辙。一般研究认为，车辙主要表现为前两种车辙类型。也有研究人员认为，压密型车辙在国内多为呈现。车辙产生的成因分析主要成因包括外部因素与内部因素。车辙产生的外部因素包括高温、车辆荷载两大因素。内部因素主要有原材料（沥青混合料、集料）性能、...

沥青混凝土层与基层之间局部出现隔离（干扰）层。坑槽修补的基本要求：坑槽修补必须“圆洞方补”、“斜洞正补”。即坑槽应修补成矩形。修补面积必须大于灌浆病害实际面积，修补范围应在灌浆病害面积范围以外各边至少多出5cm。修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直。坑槽修补的方法：按照材料和修补环境温度的要求不同，现代的坑槽修补的方法大体可分为三种，即冷料冷补、热料热补和热料冷补。每种方法都有各自的特点，适应的情况也不同，施工人员要根据实际情况选择相应适当的方法。施工工艺流程：桥面沥青铺装层脱落的处置桥面沥青铺装层脱落属于坑槽的特殊情况。桥面铺装层等构造物产生坑槽是由于水泥混凝土与沥青铺装层的材料...

该种绕丝加固法具有如下优点：一是提高钢筋混凝土构件的斜截面承载力;二是提高轴心受压构件的正截面承载力。SRAP加固方法SRAP加固方法是一种新的导入预应力概念的桥梁加固方法。其利用SR增强材料的**特性和AP树脂砂浆防腐防水，粘合力强的特点，通过特殊的方法施加对SR**材料施加预应力，从而达到对桥梁的加固。预应力的施加，把膨胀螺栓锚固于梁底两端，软钢丝的两端用螺旋扣环固定于膨胀螺栓上，通过把丝扣反向的螺旋扣环旋紧施加预应力。桥面补强层加固法将原桥面铺装全都凿除或凿毛，然后加铺一定厚度的补强层，以增大主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力，从而提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力。锚喷...

翻浆的处置亦宜采用矩形修补，且各边分别垂直或平行于路线中线，用以增强界面结合。处置方案的选择应充分考虑经济性、可行性及技术资源配置等方面的因素。路基（涉及和连同路面）近似于垂直状态的下沉，称作路基沉陷。桥涵台背产生沉陷是不可避免的。预防桥头跳车的根本就是要提高台背填料的强度和刚度，减少工后沉降，控制桥头跳车。对于桥涵台背的沉陷的处理：挖除不合格与压实度不足的填料重新填筑合格填料，并从选择合格填料、填筑厚度、填筑范围、压实度等方面进行控制。挡土墙背沉陷处理：挡土墙背因填料不适宜、压实不足等原因，也可能产生沉陷、填料与原状土体间形成裂缝等等灌浆病害。对挡土墙墙背的沉陷，除“填筑范围”要求有...

准备,接触Egm-100的混凝土表面，须凿除其表层浮浆并露出坚实基层，保证灌浆面清洁、干燥、无油脂。 混凝土接合面外边缘磨出25mm厚倒角边，以增大边缘处灌浆料与基础粘合面积；需粘和的金属表面应无锈蚀（达到SSPC-SP6的光洁度要求）。 制模,模板须坚实、搭接牢固，其内侧涂抹油脂、蜡或粘贴PVC胶带以便于脱模；为便于倾倒及安装灌浆漏斗，灌浆侧模板与设备基座间留出至少100mm 左右距离，且高出设备底板100mm以上。在模板内侧灌浆水平高度上钉上25mm厚45度斜角木线条，以避免浇筑体边缘应力集中。 施工温度,环境温度包括地表及空气温度。为获得比较好的工作状态，灌浆前比较...

灌浆料施工养护灌浆料常温养护1.灌浆前，日平均温度不应低于5℃，灌浆完毕后裸露部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜，加盖湿草袋保持湿润。采用塑料薄膜覆盖时，水泥基灌浆材料的裸露表面应覆盖严密，保持塑料薄膜内有凝结水，灌浆料表面不便浇水，可喷洒养护剂。2.应保持灌浆材料处于湿润状态，养护时间不得少于7d。3.当采用快凝快硬型水泥基灌浆材料时，养护措施应根据产品要求的方法执行。灌浆料1.灌浆前24h采取措施，防止灌浆部位受到阳光直射或其他热辐射。2.采取适当降温措施，与水泥基灌浆材料接触混凝土基础和设备底板的温度不大于35℃。3.浆体入模温度不应大于30℃。4.灌浆后应及时采取保湿养护措施。...

划定冰蚀范围，测量涎流冰数量，尔后进行设计，在春融后、下一个冰冻前组织施工。在工程建设期若发现涎流冰苗头，应予以及时处置，为营运期提供安全的行车条件。沥青路面沥青路面在荷载和温度应力作用影响下产生线性开裂，被称作路面裂缝。路面基层开裂反射（影响）到沥青路面开裂，也叫做裂缝或反射裂缝。沥青路面裂缝有纵向裂缝、横向裂缝、块状裂缝和不规则裂缝。纵向裂缝是与行车方向基本平行的裂缝。横向裂缝是与行车方向基本垂直的裂缝。块状裂缝是裂缝分别为纵向与横向，将沥青路面分割成近似方块状。不规则裂缝是排列无序的裂缝，其严重时近似于龟裂灌浆病害。沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产...

CGM水下不分散灌浆料是由水溶性高分子聚合物、表面活性物质等复合而成的粉末状灌浆料，具有很强的抗分散性和较好的流动性，实现水下混凝土的自流平、自密实，这样在水下施工时水泥和骨料不分散，并且不污染施工水域。 应用范围：CGM水下不分散灌浆料适用于各种水下浇注的混凝土工程，可用于沉井封底、围堰、沉箱、抛石灌浆、水下连续墙浇注、水下基础的找平、填充，RC板等水下大面积无施工缝工程，大口径灌注桩、码头、大坝，水库修补，排水口防水冲击补强底板、水下承台、海堤护岸、护坡，封桩堵漏以及普通混凝土较难施工的水下工程。CGM水下不分散灌浆料不受水深、施工面、混凝土量的限制(已施工过**深37.8m，混凝...

涎流冰是由挖方路段上边坡裂隙水（空隙水）冰冻而成的。这些裂隙水（空隙水）在天气暖和时以液体流出，而在冬季时则因渗水流速小，在流动过程中冰冻而成为涎流冰。涎流冰是北方寒冷地区公路路基的一种主要灌浆病害。轻者堵塞水沟与覆盖部分路基路面，重者可漫延整个路幅，长可达数十米乃至百余米，危及行车安全。根据涎流冰发生的因素和灌浆病害状况，公路工程界采用两种基本方法进行处置。蓄冰法——主要用于低等级公路且涎流冰体积小的路段。蓄冰法是在涎流冰发生路段根据涎流冰每年产生体积建蓄冰池、蓄冰涵洞、蓄冰沟渠之类的蓄冰构筑物，在寒冷季节不使涎流冰“上路”，待来年春暖花开、涎流冰融化后以液态水排出。这种方法节省资金...

CGM-320支座灌浆料的应用范围：适用于各种预制梁架设的灌浆，用于支座底板与墩台支承垫石之间灌浆。产品特点，超高的早期强度；优异的流动性；较长的工作时间；经济性；密实，无收缩；无锈蚀，不含金属骨料；施工方便；不含氯化物。 将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙。 将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中，螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。紧固螺母和套筒螺栓，预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。 我们愿与您共同努力，共担风雨，合作共赢。...

这类灌浆病害多发生于细粒土填料的下挡土墙和支挡上边坡坡积层类破碎土体的上挡土墙。设计断面尺寸不足，不能抗拒墙背主动土压力。这类灌浆病害的发生是因为或则设计计算主动土压力考虑欠周全而断面不足，或则施工过程中人为地扩大了填方断面，增加了主动土压力。浸水挡土墙基底埋深不足，由于洪水冲刷致挡基底部被掏空或局部悬空。——修复或工程加固挡土墙损坏**彻底的加固方法就是拆除重修。而拆除重建不利于资源利用和环保；工程费用大，经济性差；施工工期长，对交通造成严重影响；施工关键环节多，弄不好又可能产生新的灌浆病害。鉴于此，在可能的情况下，一般选用修复与加固技术恢复挡土墙功能。无论挡土墙修复或加固，都应注重新...

水泥灌浆填充土壤和岩石中的裂缝或空隙，并渗透到粗糙的颗粒状土壤中以形成胶结质量。常见用途1、为地下水流动设置障碍2、支撑基础3、提供挖掘支持4、稳定和加强颗粒状土壤技术细节1、水泥灌浆，也称为浆料灌浆或高流动性灌浆，填充颗粒状土壤中的孔隙或岩石/土壤中的空隙，具有可流动的颗粒灌浆。必须适当匹配灌浆粒度和空隙尺寸，以使水泥浆渗透。根据具体情况，波特兰水泥或微细水泥浆在战略位置通过单口或多口管道在压力下注入。灌浆物质具有增加的强度，刚度和降低的渗透性。2、水泥灌浆可以为替代方法（例如拆除和更换或打桩）提供支撑应用的经济优势，并且可以在难以进入且空间有限的情况下进行。由于水泥灌浆的有效性与结...

常温养护：灌浆时，日平均气温不应低于5℃，灌浆完毕后裸露部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜，加盖湿草袋保持湿润。采用薄膜覆盖时，水泥基灌浆材料的裸露表面应覆盖严密，保持塑料薄膜，内有凝结水。灌浆料表面不便洒浇水时，可喷洒养护剂。应保持灌浆裸露部分保持湿润状态，养护时间不得少于7天。应采用快凝快硬型水泥基灌浆材料时，养护措施应根据产品要求的方法执行。 冬季施工养护，冬季施工，工程对强度增长无特殊要求时，灌浆完毕后裸露部分应及时覆盖塑料薄膜，并加盖保温材料。起始养护温度不应低于5℃。在负温条件养护时不得浇水。拆模后水泥基灌浆材料表面温度与环境温度之差大于20℃时，应采用保温材料覆盖养护。...

也可以采用这种方法处置翻浆。对于高速公路和一级公路，一般可采用如下处置方案；由于地表水的渗入产生的翻浆灌浆病害，若处置妥善后基本上无补给水，可选用以下两种方法。即：土工合成材料隔离处置法：采用土工布或土工膜隔离（沼泽地等需要先采用透水性材料换填）。优点：造价经济、施工方便。缺点：需要一定的处置高度，对含水率高的地段还需要一定的沉降固结期。这种方法对过湿地段的处置很有成效。对此类地段处理时，不应扰动原状土。直填骨架材料、沉降固结处置法这样的处置方法需要一定的沉降固结期。路基填筑时应预留沉降高度，在沉降期加载预压，待路基稳定后再消掉预压材料。预压材料一般采用筑路材料，如路基填料、路面材料等...

C80高强无收缩灌浆料产品特点，早强、**、设备安装完毕即可运行生产，高流态、不泌水、防锈蚀，复合膨胀双重效应，精确定位，按正确的灌浆施工工艺能达到90%的有效承载面（EBA）。 施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量控制和质量监测制度。灌浆前应有施工组织设计或施工技巧方案，并经审查批准。 灌浆前应准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品。 模板支护除应符合现行标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204中的有关规定外，尚应符合下列规定： 二次灌浆时，模板与设备底座四周的水平距离宜控制在100mm左右，模板顶部标高不应低于设备底座...

在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中心线。支承垫石表面凿毛，清扫留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。然后在支承垫石顶面铺一层20-30mm厚M50干硬性无收缩砂浆并夯实、表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。留在地脚螺栓孔中的杂物，并在梁就位**0min内，在地脚螺栓孔内灌注CGM-320A至支承垫石顶面以下15mm处。 浆料按粉料：水=1：0.17(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。 落...