依据美国F.N.LONGO对热喷涂涂层的分类方法,涂层按功能可分为:1、耐磨损涂层:包括抗粘着磨损、表面疲劳磨损涂层和耐冲蚀涂层。其中有些情况还有抗低温(<538℃)磨损和抗高温(538~843℃)磨损涂层之分。2、耐热抗氧化涂层:该种涂层包括高温过程(其中有氧化气氛、腐蚀性气体、高于843℃的冲蚀及热障)和熔融金属过程(其中有熔融锌、熔融铝、熔融铁和钢、熔融铜)所应用的涂层。3、抗大气和浸渍腐蚀涂层:大气腐蚀包括工业气氛、盐性气氛、田野气氛等造成的腐蚀;浸渍腐蚀包括饮用淡水、非饮用淡水、热淡水、盐水、化学和食品加工等造成的腐蚀。4、电导和电阻涂层:该种涂层用于电导、电阻和屏蔽。涂层可提高刀具的耐磨性而不降低基体的韧性。山西耐磨涂层设备
喷涂虽不是冶金结合,但也没有一些人说得那么糟糕。喷涂之前基材表面污渍,疲劳层一定要清理掉干净,选择质量上层的打底粉,喷前表面粗化也很关键。喷涂距离要适合,过近过远都会影响结合力,要恰到好处,喷涂过程中要控制好烟尘及温度,烟尘过大也会影响结合,车削涂层时对刀具,走刀,转速都有关系,涂层对静配合工件是非常适合的。只要机械加工中,能通过的话,那么使用中是觉对没问题的。在涂层上装配轴承也是有讲究的。一些肤浅的知识见笑了,主要是要在实践中去不断探索,不能说一出问题就完全否定它。任何工艺不要看得太简单,也不要看得太复杂,要精心的去对待自己的工作,掌握好工作过程中的每个细节。喷涂是能做好的,并没人们想的那么可怕。浙江涂层设备喷涂之前基材表面污渍,疲劳层一定要清理掉干净。
整台发动机,从风扇到尾喷管的主要部件无不使用涂层。发动机涂层按用途分为抗氧化耐腐蚀涂层、隔热涂层、耐磨涂层和封严涂层。抗氧化耐腐蚀涂层:早期发动机因工作时间短而高温合金又含有足够的铬、本身能抗氧化,所以不施加涂层。然而,随着发动机寿命的延长和温度的提高,以及高温镍基合金中铬含量降到原有的50%,已不能抵抗高温氧化和热腐蚀,需要涂层防护。高温氧化和热腐蚀是涡轮叶片损坏的主要原因,可使工作寿命缩短到300小时。涂覆涂层后高温部件工作寿命可延长2~3倍。压气机转子和静子叶片使用含铝磷(铬)酸盐涂层保护。燃烧室既可使用高温搪瓷又可涂覆含铝磷(铬)酸盐涂层。涡轮转子和静子叶片多用加有铬、钛、硅、钇等改性元素的铝化物扩散涂层或扩散障涂层。加力燃烧室使用高温搪瓷或陶瓷涂层。
PE(聚乙烯):无毒,成本低,用量省。UV(抗紫外线)涂层:通过对织物进行抗紫外线处理,使织物具有抗紫外线的功能,即阻止紫外线穿透的能力。一般浅色较难做,深色比较容易达标。TEFLON(特富龙)三防涂层:通过对织物用杜邦特富龙处理,使织物具有防水、防油和防污的功能。阻燃涂层:通过对织物浸轧或涂层处理,使织物具有阻燃效果。并可在织物表面涂成颜色或银色。一般用做窗帘、帐篷、服装等。专门针对棉布的涂层:比如棉布刮色涂层、纸感涂层、洗旧涂层、隐纹涂层、油感腊感涂层、彩色皮膜涂层等等。热喷陶瓷涂层的温度扩散系数随材料种类而异,并受到喷涂条件的影响;
高温电绝缘涂层根据其化学成分的不同,可分为许多种类。如石墨导体表面上的氮化硼或氧化铝、氟化铜涂层,到400℃仍有良好的电绝缘性能。金属导线上的搪瓷到700℃,磷酸盐为基的无机粘结剂涂层到1000℃,等离子喷涂氧化铝涂层在1300℃,都仍保持着良好的电绝缘性能。高温电绝缘涂层已在电力、电机、电器、电子、航空、原子能、空间技术等方面获得了普遍的应用。蒙皮涂层能防护铝合金不受高速飞行时风沙和雨水冲蚀,不受海水和航空燃料的腐蚀并能改善空气动力学性能。涂层应经得住200°C左右瞬间温度变化和强烈的日光辐照。飞机体积很大,烘烤条件受到限制,必须选用自干固化涂料,如丙烯酸或聚氨酯涂料。耐高温涂层材料普遍用于石油工业领域;辽宁电绝缘涂层价格
耐磨涂层工艺简单,只需采用喷涂的处理方式,就可以涂覆于部件表面。山西耐磨涂层设备
目前市场上的耐高温涂层主要可分为有机耐高温涂料和无机耐高温涂料两大类。其中,无机耐高温涂料主要有陶瓷涂料、硅酸盐类涂料、磷酸盐类涂料和富锌底漆等,有机耐高温涂料主要有氟树脂涂料、杂环聚合物涂料和有机硅耐高温涂料。无机耐高温度涂料:无机耐高温涂料的硬度高,耐热可达400~1000℃甚至更高,但漆膜较脆,未完全固化前耐水性不好,对基材表面处理要求严格。有机耐高温涂料:有机耐高温涂料包括杂环聚合物涂料和元素有机聚合物涂料。其中,杂环类耐高温涂料在国内外已应用多年,主要用于高温绝缘方面,价格昂贵,贮存性差,对颜料要求严格;有机氟涂料虽然高温防腐性能优越,但不易溶解于溶剂中,即使溶解,其固体含量低,成膜薄,施工不方便,而且有机氟涂料机械性能不太理想。有机钛涂料发展较晚,制备复杂,应用范围还不普遍。有机硅聚合物自20世纪40年代初实现工业化以后,有机硅耐高温涂料开始发展,目前已发展成为较常用的有机类高防腐涂料。山西耐磨涂层设备