系统组成，BMS HiL测试系统主要有硬件平台、软件平台、控制模型三部分组成。硬件平台：BMS HiL测试系统采用分布式设计模式，上位机作为整个系统的控制主要，主要负责软硬件配置和流程管理；下位机以PXI机箱、实时处理器及I/O板卡为主要，主要负责序列执行与设备调用。系统硬件平台由PXI机箱、实时处理器、I/O板卡、通讯板卡、电源管理模块、故障注入板卡、高压可编程电源、低压可编程电源、电池模拟器、信号调理模块、机柜及上位机电脑等组成。当BMS检测到传感器失效时，能够通过其他传感器或备用系统获取必要的数据，以确保BMS的正常运行。北京BMS自动化测试系统参考价
随着能源汽车续航能力还有电池安全性的追求持续上升，电池管理系统BMS逐渐受到我们的重视和关注。BMS称之为动力电池操作系统的“脑部”，BMS就好似电池的脑部，收发电池和外部每个端口的信息，深入分析和加工处理信息后，并传出执行工作命令。考虑到对新能源汽车拥有着至关重要的影响，BMS行业连续不断吸引着大批量锂电池厂家的加入。电池管理系统是专门针对电动汽车锂电池的管理系统。BMS一般用来表示电池管理系统。BMS电池管理系统，可对电池系统进行安全、可靠、高效的管理。系统通过采集电池模块数据，并上传至监控平台，通过三级故障保护系统以及对外置主回路继电器的控制，实现对电芯的过欠压、温度过高/过低、充放电过流等保护。BMS可与多个厂家的储能变流器(PCS)实现协议兼容，管理电池组的充放电。可广泛应用于各种功率等级的储能电池柜。广东多通道BMS自动化测试系统参考价BMS自动化测试系统可以模拟用户的操作，测试软件的稳定性和可靠性。
国内市场现状，目前，国内针对BMS标准只有汽车行业标准《QC/T 897-2011电动汽车用电池管理系统技术条件》，然而由于标准要求较低且可操作性差，大部分企业也不采用的。BMS检测技术也严重滞后，存在很多亟待解决的问题。因此，一套新能源汽车电池管理系统(BMS)自动检测试平台以及生产线显得格外重要，主要用于BMS的研发测试、生产品质把控、型式评价、出厂检验、到货验收以及在用电池管理系统的定期维护保养，保证其在全周期内的测量准确性及可靠性，促进整个新能源汽车产业的发展。
BMS是一款功能特别复杂的电子产品。在其设计阶段，需要验证原型的功能；在制造阶段，需要测试产品功能；如果设备出现故障，应进行维护。在这些阶段，需要相应的测试设备来支持它。BMS功能包括三个主要方面：监测和管理电池组的工作状态——电压监测、电流监测、温度监测、SOC估计、平衡控制等。监控电池组的异常状态——单个和电池组的过充、过放、过流、温度超限、不平衡等。管理电池组故障——传感器丢失、单个故障等。BMS各种功能包括各种技术，如数据收集、过程管理、数据通信等。BMS自动化测试系统可以自动化生成测试报告，方便测试结果的分析和评估。
新车辆在出厂前都需要进行实物测试，即用真实的被控对象去测真实的控制器，而车辆的实物测试又需要花费大量的时间、人力成本，因此在进行车辆的实物测试前，为了节省时间、人力成本，往往会对车辆的控制器等先进行仿真测试。目前，主流的仿真测试包括rcp(快速控制原型)与hil(硬件在环仿真)，其中rcp是指利用假的控制器控制真的被控对象完成测试，hil是指利用真的控制器控制假的被控对象完成测试，而由于hil测试具有无需用户自己开发硬件和底层代码等优点，被广泛应用于车辆的仿真测试中。BMS自动化测试系统可以节省测试成本和时间。锂电池包BMS自动化测试系统工作原理
BMS自动化测试系统可以提供可扩展的插件和API，满足不同测试需求。北京BMS自动化测试系统参考价
什么是BMS?电池管理系统(BMS)是电池与用户之间的纽带，主要对象是二次电池，主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，可用于电动汽车、电瓶车等。电池管理系统(BMS)作为电动汽车动力电池的重要组成部分，其主要任务是保证电池组工作在安全区间内，提供车辆控制所需的必需信息，在出现异常时及时响应处理。BMS主要测试方法：为了对这么复杂的功能进行全方面测试(甚至还要进行性能测试和评估)，目前主要的测试方法有2种，分别是：1、将被管理的电池组实物与BMS对接进行测试。2、基于仿真电池组的测试和验证。北京BMS自动化测试系统参考价