支座生产流程

    一,铅芯橡胶支座的基本性能；1,铅阻尼器的能量吸收能力橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7～1/10。2,支座的水平变形能力钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。Y4Q支座水平性能稳定Y4Q支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,,装有Y4Q支座的隔震结构的水平变形要比装有无铅支座的小不考虑外加阻尼作用下。3,支座的工作特点铅芯橡胶支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加。4,支座的耐久性LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能会下降3%。 上海安佰兴的支座使用比较好！支座生产流程

    a：查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向；

b：选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%；

c：对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；

d：当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

e：GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。 滑板支座上海安佰兴的支座你们使用过吗？

    抗震球型钢支座现场准备为了便于工程文明施工管理，同时结合本工程现场条件，将生产区、办公区与生活区严格分开，各区根据自身特点制定不同的管理制度，一定把工地建设成为“文明工地”，施工平面布置内容为：施工总平面布置、施工临时设施平面布置、构件堆场及运输路线。施工总平面布置原则：施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和文明施工管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，现场施工总平面布置需要遵循以下原则：满足施工的条件下，尽量节约施工用地；满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时建设的投资；保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，大限度的减少场内运输，特别是减少场内二次搬运；符合施工现场卫生及技术要求和防火规范。

    球型支座与盆式橡胶支座的区别；盆式橡胶支座是通过钢盆中橡胶的转动来满足梁体转角的需要。由于橡胶的转动反力矩与橡胶支座与橡胶直径、厚度和硬度有关，因此随着支座转角的变化，支座的转动反力矩相应发生变化。而且制作橡胶厚度有一定限制，一般为橡胶直径的1/10~1/15,因此盆式橡胶支座的设计转角一般为（40'）；球形支座通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要，因此只要支座克服了球冠衬板与球面四氟板之间的摩擦，支座就可以发生转动。球形支座的优点如下：（1）通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀；（2）转动力矩只与支座的球面把半径及及四氟板的滑动摩擦系数有关、与支座转角大小无关，对于大转角大的支座比较合适；（3）各项转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥；（4）不存在橡胶老化和橡胶变硬的影响，适合温度偏低的地区。 支座的价格范围是偏高的吗？

    桥梁支座的维护；1、每天检查桥梁支座自身的完整性和清洁性，查看桥梁支座是否有错位、脱空的现象。发现有桥梁支座错位的现象，就要抬高梁体纠正桥梁支座的位置，并对周围进行清洁；如果桥梁支座断裂，就要及时补充更换。作为连接部件，桥梁支座的灵活性也是很重要的，要保持桥梁支座滑动面的清洁，定期进行润滑油的补充工作；如果桥梁使用的是橡胶支座，就要观察是否有过大的压缩变形。2、一些小型的桥梁会使用油毛毡支座，这种桥梁支座在日常检查的时候就要观察老化的程度和垫层的厚度。清理桥梁支座周围的污水，否则油毛毡吸收过多的水分会膨胀。如果油毛毡失效，就要及时更换，老化的油毛毡支座没有自由伸缩的作用，不能缓冲桥面重量和车辆载重的压力。3、一些结构复杂的桥梁还会使用四氟滑板支座，在日常养护的时候要检查四氟乙烯滑板是否完好，支座的滑动是否超出了不锈钢板的范围。定期清理滑板与不锈钢板之间的泥沙，及时补充润滑剂。 球形钢支座应用的多吗？支座生产流程

支座的分类以及用途规格?支座生产流程

    抗震球型钢支座运输方案选择为避免气候的影响，钢构件拟全部采用公路运输。构件运输工具采用大型平板车进行运输；对于需要中转运输的，釆用一辆30吨平板车负责现场与中转场的短驳运输。运输管理措施：♦采取工地现场人员与车间发货信息互动的方式，及时调整运输计划。♦构件原则上将按吊装计划，分批、分节地进行。♦调度相应的运输工具，确保构件的淮时发运。♦对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排,对运输道路等作出缜密计划。♦对投入运营的每一辆车辆进行严格的检査和正规的保养措施。♦每一辆车辆配备2名以上的驾驶员。超常规尺寸构件运输措施_♦采用大型低车身的运输车辆，以（加上车身）作为构件分段的髙度红线，以。♦对超大型构件，有严格的包装方案。♦与路政管理部门联系，办理超常规构件的运输许可文件。♦车身四个方向挂警示灯，警示旗，车辆尽量在夜间行驶，避开车流髙峰。 支座生产流程

上海安佰兴建筑减震科技有限公司在同行业领域中，一直处在一个不断锐意进取，不断制造创新的市场高度，多年以来致力于发展富有创新价值理念的产品标准，在上海市等地区的建筑、建材中始终保持良好的商业口碑，成绩让我们喜悦，但不会让我们止步，残酷的市场磨炼了我们坚强不屈的意志，和谐温馨的工作环境，富有营养的公司土壤滋养着我们不断开拓创新，勇于进取的无限潜力，上海安佰兴建筑减震科技供应携手大家一起走向共同辉煌的未来，回首过去，我们不会因为取得了一点点成绩而沾沾自喜，相反的是面对竞争越来越激烈的市场氛围，我们更要明确自己的不足，做好迎接新挑战的准备，要不畏困难，激流勇进，以一个更崭新的精神面貌迎接大家，共同走向辉煌回来！