混凝土运输需要注意什么：（1）运输工具不吸水、不漏浆、防止水泥浆流失。（2）运输容器内壁平滑光洁，弯折处做成弧状，减少死角，防止黏结。（3）敞口车或料斗宜覆盖，夏季防曝晒，冬期能保温，雨期能防水。（4）在运输过程中，道路要平坦，避免产生振动、分离、泌水、分层等现象。（5）运输周转次数不能过多，不能直接压踏钢筋，应采用跳板架空。（6）运输的混凝土坍落度应符合要求。（7）混凝土应以较短的时间，从水泥地点运至浇筑地点，并在初凝前浇筑完毕。罐车运输减少人力资源消耗，提高劳动效率；节约包装袋材料费。舟山同城水泥运输电话
水泥运输注意事项：一是防潮。水泥遇水凝结时，运输过程中应采取防水防潮措施。2、 为保护环境，还应做好水泥运输和装卸过程中的防尘工作，并通过覆盖防尘布、设置围栏等措施减少水泥扬尘。3、 安全。根据不同的工程项目，混凝土水泥站的位置通常是复杂的道路环境，因此必须注意运输安全。4、 装卸时应保持清洁。袋装水泥在运输过程中应防止货物丢失。散装水泥运抵施工现场时应卸干净，重量误差不得超过3‰。近年来，随着水泥价格的上涨和铁路、水路运输的发展，水泥运输的半径逐渐扩大。铁路运输可达1000公里左右，水路运输距离较长。舟山同城水泥运输电话达现场后加水水泥，避免长途运输造成混凝土坍落度损失。
在混凝土浇筑过程中，调度室应加强与施工现场的联系，掌握施工浇筑速度，控制调度车辆的数量，不在同一现场多派车辆，防止现场混凝土等待时间过长，混凝土模温过低。一般情况下，机外混凝土温度不低于15℃，运至施工现场的混凝土温度不低于10℃。混凝土浇筑控制在60min以内，可保证成型温度大于5℃。现场泵送管道应采用有效的保温覆盖或包裹，以减少泵送过程中混凝土热量的损失。试验人员应跟踪混凝土运输和泵送过程中的温度损失情况，并根据情况上报生产调度，及时调整水泥水温。
水泥的积载一般要装货舱满舱，如可能的话，通常会空一个舱，以减少清舱时的工作量，为此要精密计算船舶的弯曲力矩和剪切强度，要确保安全合理配载．认真、彻底清扫货舱，做到清洁、干燥，无剩余遗物。并应使用淡水完全冲洗一遍，使舱内无盐分和氯化物，防止舱壁返潮，使之适货取得验舱证书。污水井要掏净擦干。可能的情况下铺撒一些木屑；污水井口盖板用麻袋布包好，再用塑料布密封，用封舱胶带把污水井盖与舱底粘贴好，防止水泥细粉渗入井中．一旦水泥掉进污水井，很容易堵死污水井管路的吸口和黄蜂巢。要详细检查舱内四周的量油管、透气管、止回阀等，保证畅通无破漏；要严防积水渗入大舱或水泥通过破损处漏入油舱或其他舱室。舱口四周的泄水槽要清理并详细检查保证畅通，严防积水渗入大舱。散装水泥运输比袋装水泥的生产成本要更低。
水泥罐车运输不会出现包装袋破损的情况，因此罐装水泥的损失率比袋装水泥要低；水泥罐车运输不会出现包装袋破损的情况，因此罐装水泥的损失率比袋装水泥要低；水泥罐车在装料、卸料过程中都有着严格的安全操作规程，为了确保运输流程的安全、高效进行，水泥罐车运输公司都应当对这些规程有所了解。水泥罐车在卸料前，应停放在平坦的卸料场所。组装好卸料管后，关闭卸料管碟阀和卸压管球阀，开启二次通风风管并接入空气压缩机，确保空气压缩机在无载情况下运行。在向罐内充压时，应确认卸料阀已关闭。待罐内的气压达到卸料压力后，先稍开二次风嘴阀，再开卸料阀，并调节二次风嘴阀的开启度来调整气体与水泥的比例。卸料全过程中，作业人员应时刻监控压力表的压力变化情况，如压力突然升高，而输气软管阻塞不出料，应立即停止送气，释放管内压气并打扫阻塞。卸料过程中，应该有专人负责，别的工作人员不能擅自操作。在进行加压卸料时，不可更改内燃机转速。下雨天不可在室外装卸搬运水泥检查并确认进料口的盖子关闭严密。舟山同城水泥运输电话
水泥材料在罐内存储一年而不变质。舟山同城水泥运输电话
卸料时应将蝶阀完全打开，如蝶阀只打开很小的角度，易损坏蝶阀内的橡胶密封圈，卸料结束后要将蝶阀完全关闭。因干燥的水泥易吸收空气中的水蒸气，形成结块，应定期打扫罐内的块状水泥，防止影响车辆的卸料性能。空压机转速应控制在850-1000转/分。车辆起步要平稳，切勿骤然起步，行驶中无紧急情况不要急剧制动和加速。车辆行驶时牵引车驾驶室背后严禁站人，以免转弯倒车时发生危险。新机运行60小时，应更换机油，并清洗滤网，以后视油质变化情况而定。每次停机后，擦净机器外表，注意勿让水珠溅入空气滤清器内并检查外露紧固件有无松动。至少每10天一次检查空气滤清器滤芯，用反吹法打扫尘土，并用漏光法检查有无损坏，若有损坏应更换。禁止空压机带故障运行。机器出现故障后，应立即停车检查，找出原因并彻底打扫。未使用的新机或停用时间较长的机器，应将其排气口封死，并放置在干燥通风处，做到每月盘车一次。舟山同城水泥运输电话