安全作业要求动力蓄电池检测与维修作业人员应持证上岗。检测与维修涉及带电作业时，作业人员应穿戴但不限于绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等安全防护用具。检测与维修作业前应检查和确认维修场地地面绝缘完好、安全设施功能正常、场地内无油脂、无金属屑、无泄漏液体、无明火等风险源，若涉及蓄电池包开盖作业时应使用安全警示线固定隔板、安全警示牌对维修作业区域进行隔离。蓄电池包存在漏液、漏电、外观严重损坏等高风险故障时，应先将蓄电池包放置在开放区域静置24小时以上，确认无自燃风险后方可维修作业。进行动力蓄电池检测作业时，应至少断开一处高压母排，将维修接触电压降至安全操作电压以下。对于采用液冷方式的电池系统，拆解前应将管道内的冷却液排空，避免冷却液泄露造成蓄电池包损坏；对于采用强制风冷方式的电池系统，应确保动力蓄电池通风系统在拆卸中不被损坏。检测与维修过程中断，应对电池系统采取覆盖、绝缘等措施防止意外断路。在高压部件或高压线处及其附近区域不应使用具有尖锐或锋利边缘、棱角的工具；在低压电线束上可以使用剪线钳打开导线扎带；失效的或损坏的高压线应废弃掉，避免再次误用。蓄电池包检测与维修作业完成后，应详细清点维修工具。上海新能源汽车维修培训联系方式。青浦区哪吒新能源汽车维修客服电话
继电器是否正常工作，BMS输出控制信号是否正常。当电池系统在未接入整车时能够完成预充电，应检查外部连接或电机控制器等外部零部件。对于BMS自检故障，当检测参数测量值与实际值偏差过大时，应检查BMS相关的测量线束、传感器、接插件是否正常，并更换相应的测量线束、传感器、接插件或BMS。对于高压互锁故障，应检查高压互锁回路相关的线束、接插件是否导通。对于具有冷热管理系统的电池系统，应检查包括继电器、接插件、加热丝（或加热膜、加热板等其他形式的加热部件）在内的加热回路是否正常，以及制冷功能是否正常；并更换相应的故障部件。对于采用液冷方式的电池系统，应检查液冷回路是否通畅，液冷回路气密性是否符合要求，管路、接头等是否发生泄漏。动力蓄电池检测动力蓄电池检测前，应对高压系统进行断电操作并设置警示牌。将动力蓄电池拆下后，应对外观再次进行检查，当存在变形、磨损、破裂等现象时，应检查封箱螺丝的扭矩及标记，并对气密性进行检测。检测结果按照表4的要求进行填写。对于温度相关的故障，包括温度过高、温升过快、温差异常等，应先充分静置再做开盖检测（在此之前应迅速停止一切充电、放电测试），检查温度测量的一致性。上海哪吒新能源汽车维修服务热线上海新能源汽车整车维修培训。
使车辆失去动力而不能行驶，同时位于仪表盘的动力系统故障指示灯将点亮。(2)可能原因造成电源管理控制器故障的主要原因是电源供电异常、搭铁不良或控制器自身损坏。以比亚迪e6为例（其他车型可参考），电源管理控制器故障诊断与排除步骤如下。(1)读取故障码使用诊断仪读取故障码（DTC），电源管理控制器可能存在以下DTC：P1A58-00：电池管理系统初始化错误。(2)故障检测根据DTC提示进行故障检测，包括电源和搭铁的线路检测。电源与搭铁诊断时参考的电路图如图2所示。1）使用万用表测量电源管理控制器M33-6号端子的电压，标准值：动力电池电压。2）使用万用表测量电源管理控制器M33-27号端子的电压，在点火开关ON时，标准值：12V蓄电池电压。3）使用万用表测量M33-5、7、40、26、28号端子的电阻，在动力电池负极断开情况下，标准值：与车身搭铁电阻Ω以下。(3)电源管理控制器其他故障诊断1）典型故障码（DTC）。使用诊断仪读取可能存在的以下DTC：P1A40-00：单节动力电池温度传感器故障。可能的故障范围：温度传感器、线束。2）DTC诊断步骤。参考维修手册制订DTC诊断步骤执行诊断。3）DTC诊断时参考的电路图如图3所示。4）电源管理控制器端子定位与标准参考值。
仔细清理作业区域，避免异物留置在蓄电池包内，清点和清理作业完成后再进行封盖作业。在封闭蓄电池包壳体前，应检查工具箱中工具的完整性，检查箱体内是否遗留多余物品及零件。整车检测整车检测条件在下列情况下，应对动力蓄电池进行检测。a）动力蓄电池浸水或长时间涉水后；b）动力蓄电池受到碰撞后；c）显示动力蓄电池故障应进行检测维修；d）其他动力蓄电池事故及故障情形。整车检测内容整车检测前，应按照表1的要求填写车辆相关信息。通过上位机或检测设备读取故障码信息和动力蓄电池系统详细数据，包括但不限于单体蓄电池电压、电流、温度、绝缘阻值等，确认电池系统具体故障及风险等级等，并按照表2和表3的要求进行填写。当读取的详细数据出现明显异常，应检查BCU及其采集线束、传感器等。无明确故障码时，包括但不限于无法充电或续驶里程严重衰减，应检查车辆高低压电气系统及故障相关的车身及外部部件，并对动力蓄电池系统进行专业检测。对于主回路高压部件故障，应在切断主回路与电池高压连接，确保高压完成释放的前提下对相关故障部件进行检测。对于预充电失败故障，应检查预充电回路是否正常，预充电电阻值是否与标称值一致，熔断器是否发生熔断。新能源汽车维修培训小白可以学吗？
国内企业有欣锐科技、力工新能源、洛阳嘉盛、南京中港电力、富特科技、合肥华耀电子、康灿新能源、英威腾、通合电子、核达中远通、深圳威迈斯、金霆正通等。图为力工新能源DC/DC变换器产品二、车载充电机车载充电机(on-boardcharger;OBC)是固定安装在电动汽车上的控制和调整蓄电池充电的电能转换装置。车载充电机具有为电动汽车动力电池安全、自动充满电的能力,其依据电池管理系统(BMS)提供的数据,动态调节充电电流或电压参数,执行相应的动作,完成充电过程。车载充电机由两大部分组成:电源部分和充电机控制主板。其中,电源部分主要作用是将220V交流电转化为直流电;充电机控制主板主要是对电源部分进行控制、监测、计算、修正、保护以及与外界网络通信等功能,是车载充电机的“中枢大脑”。目前,国内车载充电机功率主要有、、10kW、20kW、40kW等。生产车载充电机的国外企业主要有科世达、博世、艾默生、法雷奥、英飞凌等企业,国内企业有欣锐科技、力工新能源、洛阳嘉盛、南京中港电力、富特科技、英威腾、通合电子、得润电子、深圳威迈斯、金霆正通等。图为力工新能源(左)和(右)三、高压配电盒高压配电盒(PowerDistributionUnit。新能源汽车维修培训学费多少？闵行区比亚迪新能源汽车维修电话
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因此可能造成单体电池内部短路或者外部短路故障。通常情况下，造成单体电池前两种故障的原因可能包括：一是动力电池成组时单体电池一致性问题，单体电池的soc、容量、内阻本身就存在差异；二是单体电池在成组应用过程中因为应用环境差异（如温度、充放电电流）造成的一致性差异增加，加剧单体电池的不一致性。02电池管理系统故障电池管理系统BMS对于保障电池组的安全及使用寿命具有重要作用。若电池管理系统发生故障，就失去了对电池的监控，不能估算电池的SOC，容易造成电池的过充、过放、过载、过热以及不一致性问题的增加，影响电池的性能、寿命和行车安全。电池管理系统故障主要包括CAN通信故障、总电压测量故障、单体电压测量故障、温度测量故障、电流测量故障、继电器故障、加热器故障和冷却系统故障等。03线路或连接件故障因为车辆的振动，可能会造成电池间的连接螺栓出现松动，电池间接触电阻增大，发生电池间虚接故障，以致电池组内部能量损耗增加，直接造成车辆动力不足和续驶里程短。极端情况下还能引起高温，产生电弧，熔化电池电极和连接片，甚至造成电池着火等极端电池安全事故。在电动汽车运行过程中，电池箱和电动汽车的电气连接也是故障的高发点。青浦区哪吒新能源汽车维修客服电话