未来,线上能力是不可或缺的,无论是自建线上体系,还是利用已有的线上平台,两者都行;重要的是,汽配商和修理厂都应该具备这样的意识。所以,此次《指导意见》释放出的信号很明确,行业大趋势很清晰,就看各个玩家的理解和准备了。过去十年汽后政策密集出台,带来哪些影响?当然,对于此次《指导意见》,部分行业人士认为终落地的实际效果不会很明显。不过,翻看过去十年出台的汽后政策,会发现很多影响是潜移默化的。2013年,中国汽车产销量突破2000万,汽车后市场逐渐吸引资本和跨界创业进入,国家层面也注意到行业存在的问题。所以,时间一进入2014年,汽车后市场掀起了剧烈的反垄断风浪。2014年,十部委联合发布《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,提出打破车企对于汽车维修技术和配件渠道的垄断措施,并提出汽车维修“同质配件”概念。2015年早期,交通运输部正式发布《机动车维修管理规定》的决定,该规定对2005年发布的《机动车维修管理规定》提出十项修改意见,其中,强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求被视为违规。2015年稍晚,交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》。松江区长安新能源汽车维修答疑解惑。浦东新区理想新能源汽车维修培训参考价
《指导意见》推出了7大政策措施。一是汽配领域,规范汽配流通秩序,制定配件流通标准,鼓励发展汽配连锁、汽配电商等新模式。二是汽修领域,要求车企加强售后服务网络建设及人员培训,公开汽车维修技术信息,同时加快新能源汽车维修技术标准建设,发展绿色维修,推进汽车维修电子健康档案,提升数字化能力。三是汽车赛事领域,开展新能源汽车、智能汽车等赛事活动,包括国际级、、地方级和群体性的汽车赛事。四是传统经典车领域,制定相关认定标准,探索国内管理和进口政策,以及开展传统经典车相关活动。五是自驾车旅居车领域,鼓励建设露营营地,以及开展相关赛事活动。六是汽车文化领域,鼓励建设汽车博物馆、汽车影院,开展主题活动、主题展览等。七是汽车金融领域,优化汽车使用消费的金融服务,发展汽车融资租赁等。除了7大政策的推出,在保障措施方面,《指导意见》重点提及了汽车后市场对促销费、稳经济、保民生的重要意义,未来将加快汽车后市场相关法规标准体系、质量认证体系的建设,同时发挥行业组织的作用。宏观层面,商务部等9部门联合发文,无疑展现了国家对汽车后市场的重视:汽车本来就是国家支柱产业之一,汽车后市场事关民生。杨浦区蔚来新能源汽车维修培训网上价格崇明区吉利新能源汽车维修答疑解惑。
6、不同类型的储能装置也会影响电动汽车的质量、尺寸及形状。7、能源效率高,多样化。8、不同的补充能源装置具有不同的硬件和机构,如蓄电池可通过充电器充电,或者采用替换蓄电池的方式。9、结构简单,生产工艺相对成熟,使用维修方便。10、动力电源使用成本高,续驶里程短。按驱动结构布局分类归纳典型的基本结构主要有四种:传统的驱动模式、电动机-驱动桥组合式驱动方式、电动机-驱动桥整体式驱动方式、轮毂电机分散驱动方式。由于汽车转弯时,外侧车轮的转弯半径比内侧车轮大,所以需要通过差速器来配合两侧车轮转速不同的要求。前两种需采用具有行星齿轮结构的机械式差速器;第三种的差速器可用机械式或电控式;而第四种即可实现电子差速控制。按用途分类纯电动汽车按其用途来分,目前主要有电动公交车和电动轿车两类。由于纯电动汽车的能量不富裕特点,它也较适合于某些性能要求不高的特定车辆,如游览观光车、高尔夫球场车、电动自行车、电动三轮车和残疾人自驾车等,当然按定义来说该类特定车辆不应属于汽车。纯电动汽车的结构与原理纯电动汽车的结构主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除了电力驱动控制系统。
随着新能源汽车的渗透率越来越高,“买车容易修车难”的问题也愈发突出,车主有时甚至需要辗转多地修车。央视财经近日采访了多位新能源车主和汽修,发现这是一个普遍的现象。对于车主来说,普通的汽修门店鲜少有在新能源方面的技术和设备,而专业的新能源授权门店非常稀缺,尤其在三四线城市。而对汽修行业来说,新能源维修人员招工难的问题已经摆上台面。位于上海闵行的一位汽修门店店长透露,过去一年门店的新能源维修订单数量大幅上涨,从去年占比10%到今年的20%多。由此带来严重的技师紧缺,据悉,该门店只有两名能够维修新能源车的技师,根本应付不了越来越多的新能源订单。另一家新能源汽修门店负责人坦言,新能源汽修是他和同行都必须啃的“硬骨头”。随着新能源汽车的年限增长,一些故障已经开始出现,据悉有90%的门店都在考虑或已经转型做新能源。一家资质良好的汽修店,至少要求2名具有新能源维修资质的人员才行,然而找到这两名人员并不是一件容易的事。没有电气维修资质和经验的人员如果进行新能源车维修,将产生极大的安全隐患。汽修店为难,一方面是具备专业素质的人才青黄不接,另一方面,若涉及电池、电机、电控等相关的三电系统故障,也束手无策。松江区北汽新能源汽车维修答疑解惑。
同时能够带动电动机反转为动力电池充电(基本原理示意图如下图所示)。(3)混合模式发动机与电动机同时驱动模式这种工况下发动机与电动机同时启动,驱动车辆行驶,该模式多用于爬坡、急加速以及其他高负荷工作的情况下,(基本原理示意图如下图所示)。混联式混合动力系统(基本原理示意图如下图所示)即在并联的基础上加入一个发电机,即普通汽车+电动机+发电机=混联。但它不具备普通燃油汽车上配置的变速箱,通常是一种所谓“ECVT”行星齿轮结构的耦合单元替代了变速箱,起到连接、切换两种动力以及减速增扭的作用。也有一些厂家在混联结构中使用普通的变速箱,如双离合变速器、无级变速器(CVT)等,但是效果远不及这种ECVT变速结构。与并联式工作模式相比,有些混联式增加了充电模式,即在电动机驱动车辆的时候发动机起动,带动发电机为蓄电池充电。轻度混合动力(MicroHybrid),有时也称微混,指车辆拥有两种或以上的能源但只用其中的一种能源(传统内燃机)进行驱动,电动系统一般只在起动、动能回收等工况下工作,由此可以在一定程度上提高车辆的能源使用效率。中度混合动力(MildHybrid)从结构上来说也可称之为并联式油电混合系统,但混动效果有限。青浦区蔚来新能源汽车维修答疑解惑。浦东新区理想新能源汽车维修培训参考价
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新能源汽车后市场中,由于目前新能源汽车技术还不统一,相关标准、规范缺失,专业的新能源汽车技术课程缺乏,传统职业教育未能有效适应新能源汽车技术发展,导致目前国内新能源汽车和动力电池检测与维修等专业人才严重短缺。想参与新能源汽车维修的技师,一般需要持有汽车维修工证、电工证(低压电工上岗证)等国家认证证书,同时,还需掌握新能源汽车维修的基本原理等知识,若没有经验丰富的老师教学,学员很难通过自主学习掌握相关维保知识。三国家政策支持培养高技能人才,鼓励职业技能培训评价机构发展根据办公厅印发的《关于加强新时代高技能人才队伍建设的意见》(简称《意见》),明确提出行业组织要结合本行业生产、技术发展趋势,做好高技能人才的培养规划。各类企业可依托企业培训中心、产教融合实训基地、高技能人才培训基地、技能大师工作等,大力培养高技能人才。国家鼓励和支持各类职业教育培训机构的发展,包括职业院校、技工学校、培训机构等,为广大学生和职业人员提供更多更好的职业教育和培训机会。浦东新区理想新能源汽车维修培训参考价