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纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里，到2020年降至；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。2012年-2016年，我国新能源汽车电机及控制系统的市场容量将会在500亿元以上。到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。发展意义1.新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽新能源汽车车强国的转变。虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5年，并不像传统燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。2.新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。闵行区新能源汽车维修加热系统故障维修培训。嘉定区比亚迪新能源汽车维修培训充电桩与壁挂式充电盒维修

可以将后三者集成称高压配电盒PDU。可以将四者集成称PEU。还有其他集成方式，例如充电机与DC-DC集成，因各厂家设计思路不同而集成方式不同。分体式的优点是更换成本低，缺点是部件多、相互间的连接线多。集成式的优点是体积小、质量轻，缺点是更换成本高。分体式便于初学，所以我们学习从分体式入手，为便于学习记忆，本篇文章说成“大三电”“小五电”。2.大三电，作用如同燃油车的燃油箱，主要采用三元锂或磷酸铁锂电池。不同车型的电压为300～700V，能量为30～70kWh。动力电池的电能来源有慢充、快充、动能回收。动力电池箱由电池包、BMS(电池管理系统)、辅助元件、外壳组成。(2)驱动电机，作用如同燃油车的发动机，但具有动能回收功能，大多采用三相交流同步电机，装有旋变传感器。也有采用三相交流异步电机的。(3)电机控制器如图14所示，作用是将直流高压电逆变成三相交流高压电，并调整频率，主要由IGBT(绝缘栅双极型晶管体)和控制主板组成。3.小五电。亦称高压分配盒、高压控制盒，作用是分配高压电，如同12V系统的继电器盒。浦东新区北汽新能源汽车维修培训VCU系统维修闵行区新能源汽车驱动机电动机控制故障维修培训。

纯电动汽车的4种电压燃油汽车只有一种12V电压，纯电动汽车有4种电压。燃油汽车的电源包括蓄电池和发电机，是为全车电器电子设备供电的。纯电动汽车为全车12V设备供电的是蓄电池和DCDC(直流电压转换器)。电动汽车与燃油车一样仍采用铅酸蓄电池，有些电动汽车采用磷酸铁锂蓄电池，该电池单体电压为，采用4PNS(4串N并)，DC-DC将直流高压电转换成给12V蓄电池充电的电压。交流充电桩或住宅插座与慢充、慢充口与充电机之间的慢充电缆是220V交流电。电力变压器次级三相绕组，引出相线记作“U、V、W”，两条相线之间是线电压380V。三相绕组的集结点称中性点N，引出的线称零线，记作“N”，相线与零线之间是相电压220V。中性点N通过钢缆埋入大地，同时引出一条线称保护地线。金属外壳的用电设备必须使用三孔插座，左插孔为零线“N”，右插孔为火线“L”，中间插孔为保护地线“PE”。车身与保护地线连接，当连接慢充后，如果“L”线与车身存在短路故障，熔断器立即熔断，防止车身带电，避免人身触电。3.直流高压直流充电桩与快充、快充口与高压盒、高压盒与其他高压部件之间的橘黄色电缆，为直流高压电。

我们要注意到，在天猫、京东等电商平台开展汽配业务之外，拼多多、抖音等新流量平台，也已经入局汽配赛道；短视频、直播的兴起，在很大程度上重塑了汽后业态，汽配电商的潜力不容忽视。三是所谓的多渠道、多业态的配件流通网络，可以理解，除了主机厂封闭的原厂件体系，以汽配城、汽配平台为载体的品牌件、再制造件、自主品牌等会进一步发展。未来，类似于保险公司不给修理厂发原厂件的现象，也许会成为重点关照对象；而主机厂的原厂件体系，也可能进一步向售后开放。第二条涉及到汽修领域。先是从车企的角度出发，要求完善售后服务网络，提供规范、便捷的维护维修服务。这种说法，结合今年主机厂-4S体系的困境来看，可能是鼓励车企加大对售后体系的布局。另外，要求车企“公开汽车维修技术信息”再次被提及，这是2015年发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的延续，有利于修理厂打破4S体系的技术垄断。新能源汽车维修技术标准体系建设、汽车维修电子健康档案系统应用，分别对应的是新能源售后和数字化，这两大趋势无需赘言。值得注意的是，《指导意见》中特别强调了“推进线上与线下融合、跨行业融合”，结合途虎上市的案例。上海新能源汽车维修培训靠谱吗？

内部设有快充高压正、高压负继电器，有些车高压盒内部设有PTC控制器。(2)充电机，作用是为动力电池充电，内部有整流器，输入的是交流220V，输出是直流高压电。(3)DC-DCDC-DC，作用如同燃油车的发电机，为全车低压电设备供电和为12V蓄电池充电。(4)电动压缩机，燃油车由发动机传动皮带驱动制冷压缩机，电动车采用与压缩机集成的高压直流电机或三相交流电机驱动压缩机。(5)PTC，PTC的全称是正温度系数热敏电阻，即加热器，作用是为驾驶室供热，图中是空气加热器，还有一种是水加热器。4.高压电缆高压电缆分为单线制和双线制，前者用于大功率高压设备，后者用于小功率及辅助高压设备，如电动压缩机、PTC。单线制高压电缆的结构铜导线，外面包有绝缘层和屏蔽层，插头采用不同的机械连接结构。双线制高压电缆结构。(1)慢充电缆，由慢充口至充电机，输送220V交流电。(2)快充电缆，由快充口至高压盒，输送直流高压电。(3)高压盒至电机控制器电缆，输送直流高压电。(4)电机控制器至电机电缆。闵行区新能源汽车维修培训均价？宝山区北汽新能源汽车维修培训价格优惠

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近几年，新能源汽车产业驶入发展快车道，购置一台新能源车成为新潮流。不少消费者表示，买车容易，修车难！有时甚至需要辗转多地才能找到汽车故障点。宋晨驾驶新能源汽车已有5年多，他告诉记者，新能源车在空调滤芯、轮胎等易磨损零件的维修、更换以及洗美服务方面，一直都很便捷。但涉及电池、电机、电控等相关的“三电”故障，找到一家懂行的汽修门店就比较困难了。新能源车主宋晨：基本上很少有能修新能源车的，比如说城市在比较完善的情况下，来修这种电池包的还是比较少。更别说二线城市和一些三线城市了，几乎是找不到的。在上海闵行区的一家汽修门店，店长正和汽修师傅沟通车辆的维修进度。她告诉记者，门店主要包含燃油车和新能源汽修两个业务板块。目前新能源车的进店量已经从去年10%的占比，提升到了20%～30%。新能源车维修订单越接越多，但汽修工人却有点“青黄不接”了。上海闵行区某汽修门店店长邢柯柯：确实是有这种顾虑，因为门店现在有两个新能源技师，目前来讲是不够用的，新能源汽车保有量在持续增加，但是维修新能源车的技师是紧缺的。嘉定区比亚迪新能源汽车维修培训充电桩与壁挂式充电盒维修