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江苏动力电池包热管理新能源汽车动力电池组

来源: 发布时间:2023年08月05日

1 结构胶

结构胶需起到将电芯与pack壳体可靠连接、固定的作用,代替原来模组结构的机械连接,对于强度、柔韧性、耐老化、阻燃绝缘和导热性都提出了较高的性能要求。

动力电池包结构胶主要有聚氨酯结构胶、丙烯酸结构胶、硅胶、环氧结构胶、UV胶 和耐高温热熔胶,根据其不同的特点分别应用于不同的场景。

对于不同类型的结构胶,评价其粘接性能的具体指标有3点:接头的强度、破坏形式(内聚破坏是**理想形式,达到接头处材料比较大强度)和胶的断裂伸长率(反映胶体弹性)。 新能源汽车动力电池结构粘接材料。江苏动力电池包热管理新能源汽车动力电池组

性能纵向对比

成本:有机硅树脂>环氧树脂>聚氨酯;

注:在有机硅树脂中缩合型的成本接近了环氧树脂,而改性后的环氧树脂也接近了PU;


工艺性:环氧树脂>有机硅树脂>聚氨酯;

注:PU因为其亲水性,必须有真空干燥才能得到比较好的固化物,如无需真空和干燥的成本又实在太高,所以热溶胶虽然是加热溶解浇注,但总体来看其可操作性还是比PU的简单的多;


电气性能:环氧树脂树脂>有机硅树脂>聚氨酯;

注:加成型的有机硅或者是石蜡等类型的热溶胶,有的电气特性甚至比环氧的还要高,例如表面电阻率;

耐热性:有机硅树脂>环氧树脂>聚氨酯;

注:低廉价格的PU其耐热比热溶胶好不了多少


耐寒性:有机硅树脂>聚氨酯>环氧树脂 陕西聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组环氧树脂结构胶新能源汽车动力电池用胶粘剂解析-电池结构胶应用。

新能源汽车聚氨酯结构胶动力电池解决方案-电芯与电池模组粘接

什么是聚氨酯结构胶?

       聚氨酯结构胶是指应用于受力结构件胶接场合,能承受较大动负荷、静负荷并能长期使用的胶粘剂。通俗地讲,结构型胶粘剂就是代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的结构部件,属于长时间经受大载荷、而性能仍可信赖的胶粘剂。

       聚氨酯结构胶是不同材料界面间接触后相互作用且可以产生一定结构强度。粘接对象包括聚合物与聚合物之间,聚合物与非金属或金属之间,金属与金属和金属与非金属之间等;诸如被粘物与粘料的界面张力、表面自由能、官能基团性质、界面间反应等都影响胶接。

4.良好的抗震性

这种结构胶粘剂不仅强度高,而且有良好的弹性。零件采用铆接、焊等形式,虽然零件安装的刚性较强,但弹性不够;而结构胶不但有很好的刚性,而且有很好的弹性,能更好地保护汽车。

所以,结构胶在新能源汽车领域中的应用,所发挥的作用很大,值得信赖。

选择一款适合的胶水可以让汽车的性能锦上添花,诺之泰在动力电池BMS电池管理系统及同类型新能源储能电池管理模块防护、导热及粘接固定等多元场景需求方面已经积累了一定的技术实力与应用,帮助电池应对更复杂的使用环境、高性能和可靠性要求。 导热灌封胶对动力电池起到什么作用?

在新能源存储方面,胶材料可以用于制造高效的电池和超级电容器。胶材料可以作为电解质或电极材料,提供良好的离子传输和电子传输性能,从而提高电池和超级电容器的能量密度和功率密度。

此外,胶材料还可以用于制造柔性电池和超级电容器,使其能够适应各种形状和尺寸的应用场景。在新能源传输方面,胶材料可以用于制造高效的输电线路和电缆。胶材料可以作为绝缘材料,提供良好的电绝缘性能,从而减少能量损耗和传输损失。此外,胶材料还可以用于制造柔性输电线路和电缆,使其能够适应复杂的环境和布线需求。 干货丨动力电池组内部导热灌封胶超全解析环氧树脂。上海聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组新能源汽车用胶

圆柱形电池热传导电池组散热管和电池组底部填充导热凝胶。江苏动力电池包热管理新能源汽车动力电池组

动力电池用胶是指在动力电池组装过程中,使用胶粘剂来固定电池组件和密封电池壳体,以确保电池的安全性和稳定性。动力电池用胶通常具有以下特点:


高粘度:动力电池用胶需要具有较高的粘度,以确保在组装过程中能够有效地粘合电池组件和壳体。

耐高温:动力电池在使用过程中会产生较高的温度,因此动力电池用胶需要具有良好的耐高温性能,以保证在高温环境下不会失去粘合性能。

耐腐蚀:动力电池用胶需要具有良好的耐腐蚀性能,以应对电池内部可能存在的腐蚀性物质,如电解液等。

密封性:动力电池用胶需要具有良好的密封性能,以防止电池内部的电解液泄漏,保证电池的安全性。

环保性:动力电池用胶需要符合环保要求,不含有对环境和人体有害的物质。

常见的动力电池用胶材料包括聚氨酯胶、环氧树脂胶、丙烯酸胶等。这些胶材料具有良好的粘接性能和耐高温性能,能够满足动力电池组装的要求。 江苏动力电池包热管理新能源汽车动力电池组

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