国际海运代理

国际海运货代业务流程及范围：在国际贸易中,国际海运货运代理起承上启下的作用。国际国际海运货运代理业务包括了海运、空运及中欧班列的进出口，基础业务流程是揽货、订舱、仓储、包装、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、相关的短途运输服务、国内航空货运销售代理业务、无船承运业务以及现代物流方案的咨询、分析、诊断、设计、优化、控制、信息服务等其他综合服务。货运代理业务的营业收入主要来自为国际贸易企业及制造业公司提供相关业务服务,成本来自向航司及承运人订舱等。国际海运货运代理业务的利润来自运输价差、服务费及操作收入三个方面。国际海运是指使用船舶(或其他水运工具)通过海上航道在不同国家和地区的港口间运送货物的一种方式。国际海运代理

国际海运太平洋航线：远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，中国台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。远东--澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。美国认识国际海运能否选择国际海运主要根据货品和需求来决定。

国际海运货代业务模式创新趋势,国内外形势的变化促使我国国际国际海运货运代理行业的经营环境也发生巨大的改变,以往的盈利模式面临着新的挑战。传统的价格竞争手段过于单一,顺应新的时代变化趋势,货运代理企业创新了业务模式,提高自身的市场竞争力的同时促进了行业的深入发展。1、战略联盟模式,为应对目前国际贸易与国际海运货运代理市场的寒流,-些中小型国际海运货运代理企业主动抱团取暖,以国际海运货运代理联盟的模式集中操作,提高谈判筹码,从而在承运人方面享受更加优惠的政策与运价,同时集中调配资源进行业务合作,提高服务能力与服务质量。

国际海运货代行业优化后，海关业务无纸化通关的推进,很大程度上降低了报关员.手工操作的错误率,对于报关行来说,可以提供更便捷的报关报检以及相关信息查询服务。运输车队主要有散货和集卡车队,大部分的中小型国际海运货运代理企业都没有组建自己的车队，日常的内陆运输操作都是以委托合作伙伴的形式来开展的,都有合作时间较久比较可靠的运输车队,但是于近些年油价上涨等因素的影响，队的报价明显偏高于前些年,导致国际海运货运代理企业在内陆运输方面的利润越来越低,有时因为客户确认费用的难度,只是维持在不亏本的状态。国际海运的运输相比于其他的运输方式要慢许多。

国际海运货代行业规模分析二：目前,在我国主管部门]登记备案的国际海运货运代理企业已达3万多家,从业人员超过200万人,且以每年5%~10%的比例递增。而据行业内估计,除去这些正规审批过的国际海运货运代理公司,仍有超过10万家跟着的“二代”、“三代”,从业相关人员粗略估计有上千万。这些“二代“三代”虽然没有相关部门]审批的资质,但他们可能与承运人、庄家或海关有较好的关系,能够拿到好的运价并且保证能够顺利出货,而且相对于管理较严格的又比较刻板的大公司,它们的账期时间和客户回报更加灵活,这必将给国际海运货运代理行业,尤其是中小型国际海运货运代理企业之间带来更加激烈的竞争。国际海运是贸易运输的主要方式，由于全球特有的地理条件，随着集装箱的兴起，使得其成为了国际贸易的重点。北京有哪些国际海运

国际海运装载能力远超公路及航空运输。国际海运代理

国际海运货代行业概述：国际海运货运代理定义,2004年实施的《中华人民共和国国际货物运输代理行业管理规定实施细则》维护了国际海运货运代理市场秩序,加强了对行业的监督管理。《细则》从两个方面定义了国际海运货运代理:作为代理人指的是,接受进出口货物委托,以委托人或自己的名义,办理国际货物运输的相关业务,并收取劳务报酬;作为个人经营人指的是,接受进出口货物收发货人或其代理人的托,履行运输合同、签发运输单证并收取运费以及服务费。国际海运代理