预处理的质量要求(1)除油质量要求：除油后的工件表面不得有油污、抛光膏等。两种常用的除油检查方法如下：水滴试验法：将水滴在工件，表面，如果水滴均匀扩散形成连续的水膜，说明除油干净；如果水滴是球形的，当工件摆动时，水滴会立即滚下，表明除油不完全。吊水试验法：将工件浸入清水中，然后提出，观察工件，的表面状态如果工件，表面形成连续的水膜，则说明油是干净的；如果在工件，表面形成不连续的水膜，这意味着除油不完全。(2)蚀刻质量要求：工件蚀刻表面不应有氧化膜或棕碱性膜(2)钢铁零件蚀刻后表面应为银(灰)白色；有色金属基材蚀刻后应没有斑点和变件表面应具有良好的水润湿性。工件，表面不得有麻点、麻点等过腐蚀现象。(3)化学抛光和电化学抛光的质量要求：化学抛光后的工件表面应洁净、无油、无锈、无氧化皮、无毛刺等。工件的表面应光亮均匀，工件的形状不应损坏或变形。抛光是通过化学抛光或机械抛光来提高金属工件表面光洁度和降低表面粗糙度的工艺过程。陕西汽车电镀加工
铬镀层的质量要求外观要求：铬镀层应具有白色或蓝色光泽(硬铬镀层应为微白色或浅蓝色银白色，装饰性铬镀层应为明亮的镜面银白色和微浅蓝色):乳白色铬镀层应为暗淡的乳白色；黑色铬涂层应为暗黑色、蓝黑色和深灰色。涂层应细致均匀。硬铬镀层应与基体结合牢固，镀层位置和厚度应符合图纸要求，镀层厚度应均匀。允许缺陷：非主表面允许有小夹具印和划痕。同一工件色泽均匀(装饰铬涂层不允许有上述缺陷)。当零件形状复杂时，允许在微小的凹槽中没有黑铬涂层或黄。对于镀后需要anT的工件，允许有轻微的扎刺、孔洞等可以通过机械加工消除的缺陷。对于复杂工件和大型工件，允许有轻微的边缘粗糙度和锐边电镀，但不应影响装配质量。不允许的缺陷：粗糙涂层、颗粒、毛刺、焦烧、裂纹、膨胀、剥落、起泡、脱落和树枝状。装饰表面不得有夹具印，印，变暗，斑点，光泽或不均匀的颜色。主表面不应有无铬涂层，露出底部(非主表面允许有轻微的挂工具痕迹)。不干净的铬酸酐残渣。硬铬涂层的显微硬度不应低于700HV。陕西汽车电镀加工电镀现场管理和电镀污染防治制度、纪律问题。
着色处理金属表面着色是在特定溶液中，通过化学、电化学、置换或热处理方法，在金属表面形成不同颜色的膜或干涉膜。由于各种金属氧化物的颜色不同，有色金属表面呈现出不同的颜色，改变了原有金属的外观，达到了仿贵重金属、仿古、装饰的目的。涂层处理镀膜是在镀银和仿金的零件上涂上或蘸上一层透明的有机薄膜，可以防止或延续电镀变色的过程。封闭为了提高工件在大气中的耐腐蚀性，通过物理、化学或电化学方法在工件表面均匀覆盖一层薄膜。这个过程叫做密封。
预处理电镀前很难清洗基体上原有的润滑油或缓蚀剂。如果处理不好，不仅会降低涂层的附着力，还会产生孔洞，降低耐腐蚀性。碳钢基材除了化学清洗外，经常推荐电解清洗，但这种清洗方式明显影响涂层的耐蚀性。例如，在碱性介质中清洗中阳电极会增加涂层的孔隙率；阴极清洗虽然孔隙率低，但可能会引起氢脆。用碱性除锈剂，如果定期反复冲洗，即85浸泡10分钟，再用阳极冲洗2分钟，浸泡后效果不如用阴极冲洗。活化时，铁基体用盐酸活化腐蚀速率会增加，用稀硫酸活化效果更好，时间越短越好。缓蚀剂不能用在活化液中(这个不能一概而论，一些专业的去除重锈的添加剂都有缓蚀剂，甚至盐酸也有效)。基体中的铅会在镀层中造成微孔，降低附着力，使镀液中毒。这种基材不应该用硫酸活化，25%HBF4比较好，可以先做闪镀。电镀是一种在基材的晶面上施加超电势的过程以促进参与沉积的颗粒转为吸附的原子，排列或形成无定形堆积。
电镀层的分类目前有铜、镍、铬、锌、金、银、铁、锡、钴等30多种单一金属镀层。有铜锡，锌铜、锌铁、镍铁、锌镍铁、锡锌锑等100多种合金镀层。一般来说，涂层分为以下几类：(1)保护涂层；(2)保护-装饰涂层；(3)可修复涂层；(4)有特殊要求的涂料：耐磨涂料、减摩涂料、反射涂料、抗反射涂料、导电涂料、导磁涂料、热加工涂料、抗氧化涂料、耐酸涂料。涂料的选择原则涂层的选择原则主要取决于以下因素：(1)被覆金属的类型和性质；(2)金属零件的结构、形状和尺寸公差；(3)金属零件的用途和工作条件；(4)涂层的性能和用途。化学镀镍层应为银白色光泽，除氢后应为浅黄色的半银白色光泽。涂层应细致均匀。湖南专业滚挂镀化学镍加工哪家好
根据金属的用途或设计目的，其后处理可分为三类，即改善或增强保护性、装饰性和功能性。陕西汽车电镀加工
涂层的耐腐蚀性评价涂层耐蚀性的试验方法主要有两种：自然环境试验和人工加速腐蚀试验。前者包括服役环境下的野外试验和不同气候条件下的大气暴露试验。这种方法确实可以评价涂层的耐蚀性，但缺点是周期太长；后者包括中性盐雾试验(nss)、醋酸铜加速试验(cass)、腐蚀膏试验、电解腐蚀试验、工业气体腐蚀试验、湿热试验等。这些耐腐蚀试验都有相应的国家标准，规定了试验条件和评价方法。涂层的结合力电镀层与基体金属结合强度的测试方法有很多，但都是定性测试。涂层附着力的常用测试方法有摩擦抛光试验、剥离试验、锉刀试验、横切试验、弯曲试验、热振动试验、拉深试验等。不同的方法适用于不同的涂料，也有不同的评价标准。使用时请参考相应的国家标准。陕西汽车电镀加工
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