泰州首钢酸洗板

酸洗常用的酸有盐酸、硫酸、磷酸、氢氟酸、氨基磺酸等无机酸，和柠檬酸、EDTA 等有机酸。但由于酸对金属设备均有腐蚀作用，尤其无机酸的腐蚀更为严重，同时所放出的氢会向金属内部扩散，使被洗设备发生氢脆。另外所析出的大量的酸性气体，会使劳动条件恶化。因此在酸洗时要加入缓蚀剂，以抑制金属在酸性介质中的腐蚀，减少酸的使用量，提高酸洗效果，延长热力设备的使用寿命。酸洗时不但要考虑酸的溶铁能力，还应考虑垢成分、金属材质、废液处理方法等因素。故选择一种质量好的缓蚀剂是酸洗的重要环节，而了解各类缓蚀剂的缓蚀性能可以更好的进行防腐工作。酸洗要选用高纯度介质进行精细清洗或进行机。泰州首钢酸洗板

酸洗工艺段存在的问题：在酸洗生产过程中曾出现一些问题：如多次发生酸泵损坏；脱盐水和缓蚀剂消耗量较大；废漂洗水中铁离子和自由酸含量高；酸罐级联不畅影响各酸罐浓度梯度；酸洗板质量波动大、合格率不高；槽盖密封水进入酸罐造成酸液浓度低；酸雾排放不畅造成设备腐蚀等。在使用和吸收国外先进技术的基础上，经过实践摸索，对上述问题做出以下分析：原设计考虑不周，未在酸泵入口处安装过滤装置，致使碎胶皮和碎耐酸砖进入酸泵并造成多台酸泵损坏。漂洗段的漂洗水喷射到槽盖密封水槽中直接导致1#酸罐酸液浓度降低。当漂洗水使用量加大时，废水量增加，超出地坑泵外排废水能力，造成废水外流。长春S700MC酸洗卷批发厂家酸洗卷板表面的氧化物层是不溶性碱性氧化物层，厚度为5-20um。

酸洗卷的应用：汽车行业：热轧酸洗涂油板是汽车业需要的新钢种，其较好的表面质量、厚度公差、加工性能，可以替代车身覆盖件和以往用冷轧板生产的汽车零部件，由此降低原材料成本10%左右。随着经济的发展，汽车的生产也大幅增加，板材的使用量不断提高，国内汽车行业许多车型的零部件原设计要求使用热轧酸洗板，如：轿车的副车架、车轮轮辐、前后桥总成、卡车箱板、防护网、汽车大梁以及零配件等，由于国内热轧酸洗板的供应不足，汽车厂一般用冷板或热板代替或自行酸洗。

酸洗卷：冷轧板与热轧板的性能优点：精度更高，冷轧带钢厚度差不超过0.01~0.03mm。尺寸更薄，冷轧很薄可轧制0.001mm的钢带；热轧现在很薄可达到0.78mm。表面质量更优越，冷轧钢板甚至可以生产出镜面表面；而热轧板的表面则有氧化铁皮，麻点等缺陷。冷轧板可以根据用户要求调整其力学性能如抗拉强度和工艺性能如冲压性能等。冷轧和热轧是两种不同的轧钢技术，顾名思义，冷轧就是在钢在常温情况下进行扎制，这种钢的硬度大。热轧就是钢在高温情况下扎制。一般冷连轧板、卷均应经过连续退火（CAPL机组）或罩式炉退火消除冷作硬化及轧制应力，达到相应标准规定的力学性能指标。热轧酸洗卷生产工艺选型原则应是"大型化、连续化、专业化"。

酸洗薄板：漂洗段为五段级联式漂洗。第1段漂洗室前有预漂洗室，以减少带钢进入漂洗区时酸的含量并保持带钢湿润。第4段漂洗室的漂洗水压力高于其他段的压力，以便在一段漂洗时将带钢彻底漂洗干净。各漂洗室间由一套挤干辊隔开，第5段漂洗室出口有2套挤干辊，以减少进入后面烘干段的水分。第3段和第5段漂洗室内，通过直接喷入蒸汽来加热漂洗水以利带钢干燥。一个10m3的漂洗水储存罐为漂洗段供水。一套缓蚀剂喂入系统将缓蚀剂喂入第3段漂洗室，这种缓蚀剂用于当带钢停于漂洗槽时防止产生酸斑。热轧酸洗卷产品特点：提高了表面光洁度，增强了外观效果。长春S700MC酸洗卷批发厂家

酸洗旨在填补市场空白。泰州首钢酸洗板

酸洗段由3个长34m的酸槽组成，前面设有用于倒车时冲洗带钢表面的备用漂洗单元，酸槽之间由一套挤干辊隔开。采用盐酸酸洗，新酸液浓度为18%，酸洗方式为紊流浅槽酸洗。另外，设有3个60m3卧式储酸罐分别为3个酸槽供酸，罐与罐间采用级联连接。盐酸通过酸槽与酸罐之间的石墨热交换器加热后注入酸槽。在3#酸罐设有新酸注入点，在1#酸罐设有酸分析仪、排废酸泵。当1#酸罐酸液达到设定浓度时，废酸排放至酸再生车间，再生酸返回3#酸罐。酸再生车间的再生能力平均为7m3/h。另外，一套缓蚀剂喂入系统用于将缓蚀剂喂入3#酸罐，如果缓蚀剂连续喂入，带钢在酸液中的停留时间可超过2min而不过酸洗。泰州首钢酸洗板