​骨架油封的多种结构类型介绍

骨架油封作为机械零部件中的重要组成部分，广泛应用于各种旋转轴的密封，如汽油发动机曲轴、柴油发动机曲轴、变速箱、差速器、减震器及车桥等部位。其结构多样，功能各异，能够满足不同工作环境的需求。本文将从多个角度介绍骨架油封的多种结构类型。

一、按结构形式分类

‌单唇骨架油封‌

单唇骨架油封是较基本的形式，主要由油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧组成。油封体分为底部、腰部、刃口和密封唇等部分。这种油封主要用于一般密封环境，其密封唇直接与轴接触，形成密封效果。

‌双唇骨架油封‌

双唇骨架油封在单唇的基础上增加了一个副唇，副唇主要起防尘作用，防止外界的灰尘、杂质等进入机器内部。双唇油封的主唇口用于防油，副唇口则用于防尘，提高了密封的可靠性和使用寿命。

二、按骨架型式分类

‌内包骨架油封‌

内包骨架油封是将冲压好的金属骨架包在橡胶之中，制造工艺较为复杂，但刚度好，易装配，且对钢板材料要求不高。这种油封应用普遍，但在定位准确性和同轴度、骨架散热性方面不如外露骨架旋转轴唇形密封圈。内包骨架油封分为无副唇形(B型)和有副唇形(FB型)两种。

‌外露骨架油封‌

外露骨架油封的定位准确，同轴度高，安装方便，骨架散热性好。其橡胶部分和金属骨架可以分别加工制造，再用胶粘结在一起。这种油封结构型式有无副唇形(W型)和有副唇形(FW型)两种。外露骨架油封因其制造简单、价格便宜，被广泛应用于美、日等国。

‌装配式骨架油封‌

装配式骨架油封是将橡胶唇部、金属骨架和弹簧圈三者装配起来组成油封。它适用于安装在大型、精密设备中的旋转轴端，在压差不超过0.3MPa的条件下，对流体及润滑脂起密封作用。装配式骨架油封有无副唇(Z型)和有副唇(FZ型)两种，通常还有挡板以防弹簧脱出。

三、按工作条件分类

‌旋转骨架油封‌

旋转骨架油封主要用于旋转轴的密封，其密封唇与旋转轴紧密接触，形成动态密封。这种油封适用于各种旋转机械，如减速机、发动机等。

‌往返式骨架油封‌

往返式骨架油封则适用于轴作往复运动的场合，如液压缸、气缸等。这种油封需要能够承受轴的往复冲击，保证密封效果。

四、特殊类型油封

‌TC型油封‌

TC型油封是现代工业中较常用的油封形式之一，属于内骨架外包胶双唇口骨架油封。其主唇口用于防油，副唇口用于防尘，广泛应用于各种需要良好密封性能的场合。

‌TF/SF型油封‌

TF和SF型油封属于橡胶全包覆铁壳骨架型油封，适用于高温、腐蚀等恶劣环境。TF型为双唇口，SF型为单唇口。这类油封采用耐腐蚀的橡胶和不锈钢弹簧，能够在极端条件下长期使用。

五、结论

骨架油封的结构类型多样，每种类型都有其特定的应用场合和优势。在选择骨架油封时，需要根据实际工作环境和工作条件进行综合考虑，确保密封效果和机械性能满足要求。同时，合理使用和安装骨架油封也是保证其正常工作的关键。通过不断优化设计和制造工艺，骨架油封将在未来的机械密封领域发挥更加重要的作用。