电动车和传统燃油车相比有哪些相同的地方？比如像是玻璃水、空调滤、轮胎、刹车油等，所以像这类型的耗材其实保养更换的方式与传统的汽油车无异。其次，电动车比起燃油车，少的当然是发动机，变速箱等硬件。因此像是机油、机滤、变速箱油等自然是无需添加及更换的。新能源汽车在驱动方式上与汽油车不同，但也需要进行日常保养。与汽油车对发动机进行保养，定期更换机油、机滤等“三滤”不同，新能源汽车的保养主要针对的是电池组和电动机。
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随着电动汽车的发展，人们对其的要求也愈来愈高，无论是其续航能力还是电池寿命，消费者都对其提出了新的要求。目前，各大投资者已投入数十亿美元研究更先进的电池，其中固态电池就是有力的竞争者。它们将取代***的液体电解质，溶液离子作为电池通过固体材料进行充电和放电。与传统锂离子电池相比，固态电池具有更高的能量密度、更低的成本和更低的火灾风险。但开发新型电池，从***实验室测试到电动汽车的广泛应用，大约需要十年的时间。无论是老牌电动汽车特斯拉还是国产小鹏汽车其实都在不断更新其电池技术，毕竟电池是新能源汽车的动力来源，所以电池容量也在不断地上升，毕竟小容量的电池续航能力肯定是不行的。
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新能源物流车市场有租赁模式、共享化模式两种主流运作模式。租赁是指**终客户（物流公司）向新能源物流车运营平台支付一定费用租赁车辆使用。有的租赁平台不涉及物流实际运营，只提供车辆和相关车辆维护保养职责；也有的租赁平台直接提供司机和车辆，介入物流实际运作，等于外包了物流公司一部分业务。在租赁业务中，平台公司和物流公司都希望建立一种较长期和稳定的业务合作关系。新能源物流车共享模式是一种全新的商业生态，其运营完全借鉴乘用车共享租赁的模式，希望通过互联网信息技术手段解决较短时间内车货匹配的物流需求问题。相关平台的信息系统一般包括物流车分时租赁APP、维保APP、管理平台和结算平台等多个模块。
不少人对于电动车有电磁辐射的疑问，甚至还有人表示如果买了电动汽车是不是要带着防辐射头盔才能乘坐呢？其实大可不用担心，电动汽车的动力总成组件电池组、电线、电机确实比内燃机产生更多的电磁辐射，但这一点可以忽略不计。经某挪威研究小组实验证明，电动汽车产生的电磁辐射远低于国际非电离辐射防护委员会建议的限值，车辆地板附近的辐射暴露量小于限值的20%，在头部高度，辐射暴露量小于限值的2%。由此可见，因为担心电磁辐射而放弃购买电动汽车属实没必要。并且，汽车作为一个工业品，在生产制造的时候，就要接受各种严格的测试。无论是普通燃油汽车、混合动力汽车还是纯电动汽车，其电磁对人体辐射量的大小都是需要测试的，关于电磁兼容的测试在国际上更是有着严格的检测标准。纯电化,智能化是一般形态 。
租赁模式该模式少数是由车企主导，大多则是由电池生产商、充维服务商、互联网技术公司和第三方租车企业主导。在租赁模式下，不同运营商由于背景不同所提供的服务有所差异。①充维服务商主导的租赁模式该模式中，充维服务商作为租赁公司的股东，将新能源汽车运行平台和自有的充电服务平台连通，形成新能源汽车+充电桩的联合运营模式。②电池生产商主导的租赁模式此模式中的租赁公司由电池生产商作为股东或电池生产商作为产业联盟的理事长。该模式的典型特征是，在一定程度上形成了**零部件自产自购的销售闭环，***再面向终端用户。③分时租赁模式分时租赁模式是一种自助式的短租共享模式，当前电动物流车分时租赁模式主要应用在大型专业批发商贸市场，重点针对大件或一次运送数量较多的同城货运业务，此类用户特点为货运频率低、次数少、送货时间不固定。
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新能源物流车城市配送产业环境，市场角度。普陀区城市配送物流车租赁价格
电动物流车的买与租2随着越来越多城市开始推广新能源物流车，作为用户是否应该换一辆新能源物流车？应该买还是租？哪些人适合买？哪些人适合租？我们来聊一聊根据用户的情况来看，首先你是个人还是企业？如果是个人，并且是新手司机（***次从事货运工作），我们给出的建议是不要买车，***次从事货运工作比较好是先租一辆车，并且是找如三个月、半年这种短租的方式。因为很多新手对物流货运行业并不了解，做一段时间后发现不合适自己就萌生退意，而真正能继续做的人大约只有不到40%。如果你买了一辆车，不管是全款还是以租代购，短时间卖车一定会让你有很大的损失。所以，对于新人，我们建议是租车，不要太在意租金的价格。等你做了半年能够获得不错的收入并决定继续做这个行业时，再考虑买车的问题。
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