巨豹物流印尼团队，10余年印尼双清经验，分别在深圳，义乌有自己的仓库。印尼全资子公司，雅加达有10多人的清关操作团队，5000平米的转运仓库，常年有中国员工驻扎印尼，为广大客户提供便捷，安全的物流服务。印尼自有清关团队，全程自主操作，装柜快，清关快，全年平均时效开船后11天（快的话开船后第6天客户已收到货），空运般的时效，海运的价格，让您的资金流动的更快，赚更多。
印尼海运拼箱双清流程：
1.提供货物箱单和收货详细地址询问全程费用
2.接受报价后贴好入仓唛头，提供入仓单和货物清单
3.货物入仓后提供入仓数据给发货人核对数据4.数据核对后安排装柜报关装船，
5.货物到港后清关放行
6.拖柜到印尼仓库拆柜，根据收货人地址指定配送路线安排派送
印尼海运整柜双清流程：
1.提供货物清单，柜型柜量，装货地址和收货详细地址询问全程费用
2.安排装柜，报关，出运
3.货物到港后清关放行
4.根据收货人地址安排拆柜或者整柜派送 巨豹印尼专线，装柜快开船快放行快，需要印尼快速稳定时效欢迎咨询。印尼专线印尼双清到门
寻找高效、安全的中国到印尼海运双清门到门服务？无需再寻找！我们提供一站式物流解决方案，确保您的货物从中国到印尼的顺利运输。
快速运输：我们与可靠的航运合作伙伴合作，确保您的货物按时抵达目的地，避免延误和不确定性。
完善的双清服务：我们专注于双清流程，熟悉中国和印尼的海关规定，为您处理繁琐的清关手续，确保货物快速通关。
全球覆盖：不论您的货物目的地在印尼的哪个城市，我们拥有完善的全球网络，能够灵活地运输到印尼各地。
专业团队：我们的物流**具有丰富的行业经验，将为您提供专业的建议和定制的物流方案，确保满足您的特定需求。
无论您是小型企业还是大型企业，我们致力于提供高效、可靠的门到门物流服务。放心交给我们，您的货物将以比较好状态送达印尼。 印尼专线货代印尼双清货代公司巨豹物流印尼海运专线，渠道稳定，时效稳定。
印尼是一个人口众多的国家，拥有着巨大的市场潜力，越来越多的中国企业开始将目光投向这个国家。然而，在进入印尼市场的过程中，物流清关问题一直是企业比较大的难题。作为印尼跨境电商物流服务商之一，巨豹物流的印尼专线可以为企业提供高效的物流服务，让您的货物在印尼市场上畅通无阻。
巨豹印尼专线是从中国发往印尼的物流服务，这种服务将从中国发出的货物从起点直接运往印尼目的地，避免了在中转站等待的时间和风险，提高货物的运输效率和安全性。巨豹印尼专线，为企业提供了一站式的物流解决方案，包括仓储、清关、派送等服务，帮助企业在印尼市场上抢占先机。如果您正在考虑进入印尼市场，那么巨豹印尼专线将是您不错选择。
印尼红灯期的政策原因如下：
1、国家政策目的，如之前的强化税收，加大力度整顿海关税收这部分
2、印尼海关高层人员变动，通过红灯的方式宣示权利和获取利益
3、为进出口设置相应的非关税门槛，调节贸易差
4、运动式的针对禁止进口物资的打击
5、日常的海关监管策略
红灯期影响群体：
01进口商方面：新进口商、有不良记录的进口商、资质弱或不足的进口商
02货物层面：认定为高风险的货物
03货源地层面，被认定为来自高风险的国家或区域出口商
红灯时间/影响的国家
红灯期的时间印尼海运海关红灯期一般3月左右，印尼斋月一般每年年底，每年12月至来年3月，为印尼进口清关的红灯期。但是时间上不固定，存在不确定的因素，另外其影响面也不好预估。印尼红灯政策的执行层面看是可以狠灵活，另外也狠难对其政策进行预测。
受影响的国家中国目前是印尼比较大的贸易伙伴，印尼近年来对外整体进出口贸易是顺差的，而印尼对中国的贸易一直是逆差的，而且占到印尼所有逆差的一半以上！从这个角度看，红灯期长一点对于扭转贸易逆差大有好处。
巨豹印尼专线不但绿灯快，红灯也只需3个工作日左右放行，有效解决了印尼红灯时效慢的问题，是跨境电商推荐印尼物流合作商 巨豹印尼海运专线，装柜快开船快放行快，需要印尼快速稳定时效欢迎咨询。
在所有出海目的地中，电商销售额增长比较快的东南亚无疑是跨境电商卖家的优先选择。而印度尼西亚作为其中比较大的经济体，市场前景广阔、政策环境稳定、消费需求旺盛，吸引着越来越多的跨境卖家进入这一市场。
拿下印尼，相当于拿下了东南亚印尼国土面积和经济规模比较大、人口较多，用户基础也非常好，绝大多数人都有过网购经历，近年来在全球跨境电商市场中愈发受到重视，成为了中国卖家出海东南亚区域的重要布局点。据eMarketer数据，2022年，印度尼西亚电商销售额达到了809.5亿美元，同比增长34%，是东南亚比较大的电商市场。而东南亚前6大经济体的电商销售额为1151.9亿美元，相当于印尼独占70.3%。可以说，出海东南亚，根本避不开印尼，拿下印尼也就相当于拿下了大半个东南亚。 巨豹物流，专业物流服务，让您的货物安全抵达目的地。印度尼西亚印尼双清自主装柜
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印尼这几年的政策平稳的形势下，越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下，玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜，基本上是找同行互相拼柜。
低价的背后隐藏的风险很大，一直忘不了2017年的“大红灯事件”，当年多少家物流公司倒闭跑路，经过当年事件的物流公司是深有体会，不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸，直言印尼的货不敢接，太难了，运气好就多赚点，运气不好碰到卡关就是血本无归，多年努力付之东流。
个人总结市面上低价收货有一下几点：
一低价抢占市场。
刚涉入印尼线路，没有稳定客户，低价收货抢占市场，获取客户，这是每个行业的常规手段；
二货物类别敏感货当普货申报。
印尼海关的货物清关对货物分类是很明确，小家电需要SNI,钢铁，木制品需要配额，化妆品，食品等需要BPOM。
三物流公司货量不稳定。
很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定，但是为了稳定客户，保证出货装柜时效，有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货，柜子装不满，就是直接的运输成本的问题，也可以理解为是在止损。
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深圳市巨豹物流网络科技有限公司是一家有着先进的发展理念，先进的管理经验，在发展过程中不断完善自己，要求自己，不断创新，时刻准备着迎接更多挑战的活力公司，在广东省等地区的交通运输中汇聚了大量的人脉以及**，在业界也收获了很多良好的评价，这些都源自于自身的努力和大家共同进步的结果，这些评价对我们而言是比较好的前进动力，也促使我们在以后的道路上保持奋发图强、一往无前的进取创新精神，努力把公司发展战略推向一个新高度，在全体员工共同努力之下，全力拼搏将共同深圳市巨豹物流网络科技供应和您一起携手走向更好的未来，创造更有价值的产品，我们将以更好的状态，更认真的态度，更饱满的精力去创造，去拼搏，去努力，让我们一起更好更快的成长！