霍尔传感器

差分探头的设计目的是测量差分信号，即两个相互独立但相关的信号之间的电压差。为了准确地测量差分信号，差分探头的接地引脚需要分别连接到被测信号的两个地点，以消除共模干扰。这种设计可以提供更好的抗干扰能力和信号质量。

与此相反，普通探头只需要一个接地引脚，因为它们通常用于测量单端信号，即相对于地的电压。普通探头的接地引脚连接到测量电路的地，因此可以与其他地连接共享。因此，差分探头和普通探头在接地方式上是不同的，差分探头需要较的接地引脚来测量差分信号，而普通探头只需要一个接地引脚即可。这也意味着差分探头和普通探头的接地是无法共享的。 普通的单端探头也可以测量差分信号，但得到的信号与实际信号相差很大，有可能出现“地弹”现象。霍尔传感器

有源探头有哪些分类？常见的有源探头分为单端有源探头和差分有源探头，前者一般会留有一个接地插孔，通过地线可以连接被测电路。但这种结构通常会造成环路面积较大，其环路电感会限制测量带宽的使用，造成无法测量高带宽的信号。差分有源探头的好处是使用了差分放大器，可以直接测量高速信号或传输线上的差分信号，同时也有很好的共模抑制比，使得我们可以测量几十G赫兹的高带宽信号。通常情况下，您会选择使用单端有源探头测量单端信号（以接地为参考的电压），使用差分有源探头测量差分信号（正电压与负电压之比）。差分探头中的信号连接之间的有效接地面比大部分单端探头中的接地连接更理想。高精度电压探头差分信号是相互参考、而不是以地作为参考点的信号。

什么是输入动态范围？输入动态范围是指探头所能测试的在示波器屏幕中心线上下的电压范围，比如±2.5V动态输入范围的探头，只能测量示波器屏幕中心线上下2.5V范围内的电压，如果输入信号波动超出这个范围，反映在测量波形上来说就是波形被削波，测量的幅度偏小。根据定义，也就是说使用N2795A有源探头时可以测量示波器屏幕中心线上下8V内的波形，而当我们直接测量0-16V的正弦波时，由于波形超出了屏幕中心线8V以上的范围，就会造成波形失真，使得测试结果偏低。

示波器高压差分探头主要是针对浮地系统的测量电源系统测试中经常要求测量三相供电中的火线与火线，或者火线与零（中）线的相对电压差，很多用户直接使用单端探头测量两点电压，导致探头烧毁的现象时有发生。这是因为：大多数示波器的“信号公共线”终端与保护性接地系统相连接，通常称之为“接地”。这样做的结果是：所有施加到示波器上，以及由示波器提供的信号都具有一个公共的连接点。该公用连接点通常是示波器机壳通过使用交流电源设备电源线中的第三根导线地线，将探头地线连到一个测试点上。如果这时使用单端探头测量，那么单端探头的地线与供电线直接相连，后果必然是短路。这种情况下，我们需要差分探头进行浮地测量。示波器电流探头可检测流经导体的电流，并将其转化成可以在示波器上看到和测量的电压。

电流钳，当前工程师受宠的电流探头系列，是一款能够同时测量直流和交流的高频电流探头，具有年保修期，优于同行业的保修服务。工程师都它来替代泰克/是德/力科/横河等高频电流探头系列，关键是性价比高，如果又想节省经费又想使用实用的电流探头，可以不用收费预约我们的工程师上门演示，满意我们的产品再决定是否购买。我们的产品会让您买的安心，用的放心!

探头是一种物理连接和电气连接在示波器和测试点之间的设备。探头实际上是一个传感器。大多数探头都是电压传感器。探头将电压信号传输到示波器中。后面，我们可以在示波器上看到信号。 高压差分探头是指一对信号同时输入到放大电路中，然后相减，得到原始信号。有源差分探头有源差分探头

更高带宽是有源探头相对于无源探头的一个明显优势。霍尔传感器

示波器高压探头在汽车电子的应用方案

汽车电子是现代汽车中不可或缺的一部分，而示波器高压探头在汽车电子领域的应用则为诊断和调试车辆电子系统提供了重要的工具和技术支持。本文将介绍示波器高压探头在汽车电子中的应用方案，包括电池系统、点火系统和传感器等方面的测量和分析。

电池系统测量和分析

1.电池电压测量：示波器高压探头可用于测量汽车电池的电压波形。通过观察电压波形的变化，可以评估电池的状态和性能。例如，如果电压波形显示电池电压持续下降，可能意味着电池容量不足或存在故障。

2.充电系统分析：示波器高压探头可用于测量充电系统中的电压和电流波形。通过分析这些波形，可以评估充电系统的效率和稳定性。例如，观察充电电流波形的变化可以判断充电系统是否正常工作，并发现潜在的故障。

点火系统测量和分析

1.点火信号测量：示波器高压探头可用于测量点火系统中的点火信号波形。通过观察点火信号波形的形状和频率，可以评估点火系统的工作状态。例如，点火信号波形的异常变化可能表明点火系统存在故障，如点火时机不准确或点火能量不稳定。

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