云南非标集装箱起重机哪家好

物流行业发展之后，对相关设备的需求也是越来越大，比如物流运输要用到集装箱，那集装箱这类大型设备的装运要用到什么机械呢？肯定就是**的集装箱龙门起重机。本文就是围绕这类起重机进行的说明，包含了它的结构设计以及性能特点。

集装箱龙门起重机是一种大型设备，因此只能使用在空间比较大的场所，作为集装箱集散地之一的港口码头就经常会见到这类起重机。它具有很强的货物承受能力，是其他类型的起重机所不及的，利用它来进行作业的话，对劳动强度和工作效率的改善都是非常有益的。

集装箱龙门起重机可以将船上或其他地方的集装箱集中起来，并运送到指定地点，这样整个过程就节约了很多环节，加快了集装箱的运转周期。除了这一点之外，起重机还能将货物都整齐的叠加摆放起来，充分提高了空间的利用率。 你知道集装箱龙门吊需要怎样来保养吗。云南非标集装箱起重机哪家好

轨道式集装箱龙门吊主营用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放。其主要性能要求如下：

轨道式集装箱龙门吊跨度大，可进行多种集装箱、装卸线、集卡通道的组合布置，满足货场工艺布置要求；可以满足20'、40'标准集装箱堆二过三作业要求；可以实现集装箱-10°～+190°旋转，满足铁路运输中门对门作业要求。

采用8绳防摇系统，可以自动实现大车方向、小车方向的双向防摇，防摇效果明显，极大地提高作业效率；可以实现大车、小车、起升、回转等变频调速，使起、制动平稳。

在机械、电器、电控等方面配有多重安全保护装置，整机具备完善的保护和故障自诊断等功能，保证作业的安全。

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集装箱起重机是一种专门用来进行集装箱装卸作业的流动式起重机械，常被称为集装箱正面吊、正面吊，在港口、码头等集装箱集散地比较常见。

集装箱起重机采用工程机械底盘结构，转向灵活，机动性非常好。集装箱起重机的整体结构也很简单，主要分为三个部分，除了底盘部分之外，还有起重臂架部分以及集装箱**吊具了。

同其他类型的流动式起重机相比，集装箱吊具是集装箱起重机明显的特征，采用了可以纯机械作业的半自动或自动弹性拉锁控制结构设计，使得吊具的操作十分方便。

从外形上看，集装箱起重机类似于轮胎起重机，不过集装箱起重机的驾驶室通常位于起重臂架的正下方，而轮胎起重机的驾驶室则是和起重臂架部分错开了位置。

轮胎式集装箱龙门起重机，简称RTG。是由充气橡胶轮胎支撑主钢结构，采用柴油机带动发电机作为动力，可在集装箱堆场内移动。RTG通常采用自行式载重小车形式，配备集装箱吊具，用于集装箱堆场的堆码作业。

随着港口经济的发展，RTG的比较大起重量要求在不断提高。在操作及控制上，全变频控制已成为主导，远程监控等即将成为主流机的标准配置。在不远的将来，GPRS定位系统，无人驾驶等先进的技术也将应用于轮胎式集装箱龙门吊上。

为了提高整机的操作准确性和快捷性，通常采用的方法是增加整机刚性的同时，改善吊具减摇的效果，并采用辅助手段来提高可操作性。

对于整机的操作舒适度，我们采用了带微动功能的吊具，可以实现吊具平面回转，前后平移及左右平移等功能。这就保证司机在对箱时，不需动大车和小车，通过调节吊具功能即可。 吊钩式集装箱吊具操作。

港口物流装卸设备是现代港口企业的主要经营工具，是大规模生产和机械化流程运作合理组织的基础。港口物流装卸设备是港口物流系统的物质基础。随着港口物流的发展和进步，港口物流装卸设备不断升级和发展。龙门起重机，桥式起重机，高架叉车，自动分拣机，自动导轮，集装箱等物流搬运设备领域出现了许多新设备，降低了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务水平。质量，降低物流成本，在港口物流搬运业务中发挥重要作用，并大力推进物流发展迅速。

集装箱起重机的特点是劳动密集型，技术密集型和资本密集型。由于海外与国内市场劳动力成本差异巨大，中国已成为集装箱起重机的重要主要生产基地。近年来中国钢铁工业的发展为集装箱起重机的生产创造了条件，并对钢铁原料提供了充分的支持。较长的海岸线可以为运输大型和大型设备提供便利。 集装箱龙门吊的稳钩原理剖析。云南非标集装箱起重机哪家好

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集装箱龙门吊安装注意事项

集装箱龙门吊也称起重机属于大型设备，在安装拆卸过程中经常会发生一些不必要的事故，为了减少此类事故的发生下面说一下龙门吊在安装过程中应注意的几个事项：

起重机架设前须严格的根据下列轨道安装技术要求检查安装质量，并将实际测量的结果记录在“设备档案卡”上。同时

1、轨道的接头可分直头的，也可以制成45度的斜接头，斜接头可以使大车车轮在接地处平稳的过渡，一般接头的缝隙为1~2毫米。两条轨道的端头，安设强固的止档，防止起重机从两端出轨，造成起重机从高空坠毁等严重的事故发生。

2、接地处两规道的横向位移或高低不平的误差均不得大于1毫米。

3、两条平行的轨道，在跨度方向的各个不同一截面上，在轨道的高低误差H，在柱子处不得超过10毫米，在其他处不得超过10毫米。

4、在同一侧轨道面，在两根柱子间的标高与相邻柱子间的标高误差不得超过B/1500（B为柱子间距，单位为毫米），但不能超过10毫米。

5、轨道跨度，轨道中间与承轨梁中间，轨道不直接误差不得超过规定。

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