桥梁支座的类型有很多，大类来说主要有公路桥梁支座、铁路桥梁支座以及隔震橡胶支座等，既然桥梁支座的类型有这么多，那么该如何选择合适的桥梁支座呢？1、公路桥梁对于高速公路桥梁和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁，由于其跨径较大、上部结构的反力及变形大，一般选用盆式橡胶支座或球型支座2、桥梁设计为保证其规范性，一般采用专图形式进行设计，各设计院在设计中直接根据实际情况进行选图设计。目前形成专图的支座产品主要有铸钢支座（包括摇轴、辊轴和铰轴支座）、盆式橡胶支座、柱面支座和球型支座等。球型支座由于其承载力高、传力均匀、耐久性好等特点，多用于连续梁及有特殊要求的桥梁设计中，现也开始逐步取代盆式橡胶支座使用于简支梁桥中。 隔震支座的使用和维护可以增加震后建筑物的寿命，提高投资回报率。北京球铰支座厂家
支座,是指支承工程结构和传力的装置,按受力性能一般可分为(1)固定铰支座,能适应结构支承端转动而不能移动,可承受任意方向亥,但不能承受弯矩；（2）活动铰支座，简称活动支座，既能承受支承端转动，也能作水平移动，能保证结构物在温度或混凝土收缩、徐变作用下自由变形，承受铅垂力而不受水平力或弯矩；（3）固定支坐，支承端不能转动或移动，可承受弯矩或各方向力。梁支座的作用有二个：1、梁总不能无限延长啊，总有个收头的地方吧。梁钢筋锚固到支座的作用。支座一般是柱子或是砼墙。唬2、从抗震的角度看，梁支座是有负弯矩的（并不是简支座）。可以很好的减小梁跨中的弯矩。这是经济合理的做法。 上海弹性支座支座的设计还要考虑结构的可维护性和可靠性，以方便后续的维修和保养工作。
钢支座分类：平板式支座、弧形支座、铰轴支座及滚轴支座和摆轴支座钢支座安装：1、安装前，作好测量放样工作外，应对切线式支座和摆柱式支座的各个部分进行检查，支座钢板与支承面间必须接触严密，并逐副检查配对、编号，如果有焊渣影响吻合，应进行处理。2、支座板座、板垫的轴线方向、位置及标高应符合设计要求。墩台上的预埋钢板下面如果有空隙应修整密实后方可安设。3、安装前进行初步的防锈处理，擦去污锈，涂防锈漆一道，防止短期内重新生锈。4、固定支座和活动支座均应按设计安设。一般先按桩固定支座，后安装活动支座。每片梁的支座位置均应以固定端为准。活动支座安装在施工温度下相应的计算位置。5、安设活动支座时，应根据安装时的温度调整摆轴顺桥向的倾斜度，以免在使用过程中出现比较大温差时，摆轴倾斜过大影响安全。
橡胶支座质量原因分析（1）支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。（2）部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。（3）安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别橡胶支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。（4）结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。更换方案：采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道，地基较为软弱，承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，必须增大钢筋混凝土基础尺寸，并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。固定支座可以防止结构在水平方向上的移动。
平面滑板支座还具有非常好的耐用性。它采用了强度高的材料制作，能够承受大量的重量和压力，不易变形，能够保证滑板爱好者们在滑板过程中的安全。同时，平面滑板支座的设计非常人性化，能够根据不同的滑板场地和滑板方式进行调整，让滑板爱好者们能够更加自由地发挥自己的技巧。平面滑板支座是一款非常不错的户外运动装备，它具有非常高的稳定性、适应性和耐用性，能够为滑板爱好者们提供更加安全、舒适的滑板体验，相信这款产品一定会收到广大滑板爱好者的喜爱。隔震支座的研究和应用可以为地震科学和工程技术的发展做出重要贡献。四川平面滑板支座安装公司
支座的安装应该符合国家标准和规范。北京球铰支座厂家
盆式橡胶支座盆式橡胶支座是近年来流行的一种新的产品，这种支座有一个半封闭的钢制盆腔，里面装着弹性橡胶体。它在三个方向都收到里的作用时具有流体性质，这种支座具备上部结构旋转的功能，并且采用聚四氟乙烯板和不锈钢板之间的低摩擦系数来实现水平位移。其承载能力非常强，可以满足大支撑反力、大水平位移以及大转角要求的桥梁。球形支座球形支座主要是由上下支座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成的。下支座板中间有一个凹下去的球面，和中间板可以应。下板与中间板之前有一块弧形的聚四氟乙烯板。可以通过球面的滑动满足梁端转动。上板和中板之间还有一块聚四氟乙烯板，用来完成伸缩位移。北京球铰支座厂家