广东无线地磁车辆检测器规格

随着社会对文明驾驶和交通安全的日益重视，人们不断提高车辆驾驶的安全性和智能交通设施建设。由于我国公路地形复杂，路窄、弯道多、坡陡。车辆遇到弯道时，驾驶者对前方交通状况缺乏足够的了解，短暂的应变时间会使司机发生误判从而导致交通事故，急转弯地形导致事故的问题急需解决。来车预警系统是对道路交通进行即时动态的侦测、警告、引导和管制。采用地磁车辆检测技术，实时对盲区行驶车辆的检测；采用户外LED显示及语音警示器，主动对危险进行视觉、听觉警示；全天候自动检测和主动发布警示信息，不受天气、光线、气候变化的影响；可扩展功能，即实现道路车辆检测器功能（统计车流量及车速等）。地磁检测器为公共交通优化提供数据，提升乘客出行体验。广东无线地磁车辆检测器规格

地磁车辆检测器工作原理，地球磁场的强度在0.5 至0.6 高斯，地球磁场在很广阔的区域内（大约几公里）其强度是一定的。当一个铁磁性物体，如汽车，置身于磁场中，它会使磁场扰动，如下图，此时，放置于其附件的地磁传感能测量出地磁场强度的变化，从而对车辆的存在性进行判断。对于车辆的存在和方向检测，不需要象对车辆进行分类时那么详细的信息，所以只需将磁传感器放置在路边，沿着被检测的车道即可，而不需要在车道上挖坑埋入磁传感器。三轴磁传感器放在距地面1英尺高的位置，X、Y、Z轴方向定义如图所示。广东多模地磁车辆检测器厂家直销地磁车辆检测器助力实现智能交通与城市安全监控的无缝对接。

地磁检测器具体参数内容如下：a. 较大存在时间，考虑到极其特殊情况的发生，如地震、车道损坏等。检测器遇到这些情况时可能会发生误检测。较大存在时间是对这些误检测现象的自动恢复时间。可设为1s*10~254s*10，一般设为200s*10即可。在停车场领域使用时，较大存在时间需要调整为无限长的时间，因为车辆在检测器上方停放的较长时间不可估计。这时如果将较大存在时间调至255s*10，检测器的实际较大存在时间将被设置为无限长。b. 入车滤波，入车滤波是对车辆进入检测器上方时的延迟处理，可以有效的避免大型卡车的重复计数。入车滤波共有0~15级可调，一般设为5即可。

对于车辆的存在和方向检测，不需要象对车辆进行分类时那么详细的信息，所以只需将磁传感器放置在路边，沿着被检测的车道即可，而不需要在车道上挖坑埋入磁传感器。三轴磁传感器放在距地面1英尺高的位置，X、Y、Z轴方向定义如图所示。沿着向上方向的Z轴磁场可用来检测车辆的存在，如下图，轿车经过时Z轴的曲线，该曲线的特点是： 当传感器与车辆平行时出现峰值。当在车辆距传感器1英尺的情形下，对该曲线进行平滑处理后，可用来指示车辆的存在。通过建立合适的阀值，可以滤掉旁边车道的车辆或远距离车辆带来的干扰信号。地磁传感技术捕捉车辆经过时的磁场扰动，实现高精度车辆检测，助力智能交通发展。

地磁检测器具体参数内容如下：1）出车灵敏度，类似于入车灵敏度，出车灵敏度是对相邻车道车辆离开时干扰的滤除依据。数值越大，灵敏度越高。出车灵敏度共有0~15级可调，一般设为2即可。2）出车滤波，出车滤波是对车辆离开检测器上方时的延迟处理，可以有效的避免大型卡车的重复计数。出车滤波共有0~15级可调，一般设为5即可。3）传感器速率，传感器速率可设置为高、中、低、较低4档，为了延长电池使用寿命，一般将传感器速率设置为中。中速率可以满足绝大多数的应用。地磁车辆检测器可实时监测道路交通状况，为交通管理部门提供数据支持。北京地磁车辆检测器价位

地磁传感器采用微功耗设计，降低能源消耗，符合绿色环保理念。广东无线地磁车辆检测器规格

NB地磁工作原理，NB地磁车位检测器是一种先进的无线智能传感设备，实现对泊位占用情况的精确感知和实时监控。其技术原理是基于地球磁场的变化来检测车辆的驶入和驶出。地磁设备安装在地面泊位中间，当车辆停放在泊位上时，会引起局部地磁场的扰动，地磁传感器能够对此变化进行感知，并将这一信息实时传输到管理系统，为云端服务器提供准确的车位占用状态监测信息。感知层所采集的数据统一接入县级智慧停车大数据平台，可实现道路泊位的实时监控、自动计费，能够为市民提供更加全方面、便捷、高效的停车体验。广东无线地磁车辆检测器规格