气动孔用PZ圈

密封圈泄漏的原因：1.由于尺寸公差不符合标准规范而使油封外缘与腔体配合的静态密封表面发生变形导致密封圈的泄漏；2.在密封唇口处形成“油碳”污垢，使油封密封唇缘被托起，引发密封系统的泄漏故障，导致密封圈的泄漏；3.由于工况条件过于苛刻和橡胶弹性体与工作介质不相容引起橡胶硬度增加，或者弹性体的硬度太高，导致密封圈的泄漏；4.润滑剂失效而使系统处于干运转状态，从而使密封唇快速磨损；5.密封刃口在储存、运输和装配过程中受到损坏，导致密封圈的泄漏。密封间隙活塞杆与密封装置之间的径向间隙与工作压力和活塞杆直径有关。气动孔用PZ圈

密封件的失效的原因分析，1.化学兼容性：化学兼容性是密封件应用中较容易忽略的问题，例如在液压系统中液压油与密封件材料的兼容性，液压油由基油和化学添加剂组成，所以考虑化学兼容性时，需要考虑基油和化学添加剂对密封件材料的影响。2.磨损：对于动密封应用工况中，密封件的磨损是无法避免的。随着使用时间的增长，密封环境中污染物不断积累，密封件就会产生磨损。为了延长密封件的使用寿命，可以采用以下几种方法，隔绝或尽量避免进入密封件中的污染物，例如来自系统外部或内部原转的齿轮或泵，增加过滤装置以减少进入密封环境中的污染颗粒。LVseals哑铃形圈密封圈安装前，要保证活塞杆有引入倒角；如果没有，请使用安装套。

车门的密封系统软件关键对于2个区域，一个是门洞区域的密封，它主要是靠安裝在侧围门洞翻旁边的一圈里侧门密封条或者安裝在车门上的一圈两侧门密封条来密封全部门洞。一些车系几圈密封条都是有，一些只用一圈密封条，不一样车系依据性能测试方案或成本费总体目标来选择选用哪种密封对策。车门上此外一个需要密封的区域是窗门区域，这主要是靠窗子上的夹层玻璃导槽密封条和内两侧二根阳台密封条来完成密封，他们另外也要具有使门玻璃窗可以稳定地面上下升降机的功效，一般夹层玻璃导槽密封条是全车密封系统软件中规定很大、构造更为繁杂的。

液压密封件对于液压气动的一体性起着至关重要的作用，如果一件液压气动元件产品的密封件不过关，那么这件液压气动元件产品就不是一件好的产品。影响密封件的因素有很多方面。首先压力是影响密封件好坏的一个重要原因，压力的高低，压力循环周期变化的长短，对密封件损坏有很大的影响。压力越高，其它的因素对密封件的性能影响越大，如温度，速度，密封件的材料，活塞和缸筒之间的间隙，活塞和缸头之间的间隙。再有一个就是温度同摩擦力，对一种密封件材料的较高使用温度和较低使用温度进行描述是比较困难的，因为这是一系列因素综合影响的结果。对于活塞和活塞杆的工作温度都不同，要对它们进行区别选择。还有一个就是密封件产品表面粗糙度，表面的特性，压力，介质，温度，密封件的材料，密封件的型式和运动速度这些都是影响密封件的因素。然后一个就是表面处理，经验表明，油缸活塞和活塞杆表面的特性对密封件的寿命有着非常大的影响。在同样的粗糙度下，不同的表面形状特征可以导致对密封件不同程度的密封件磨损。密封件储存室内照明要用普通白炽灯，不得用荧光灯，室内不得有高压电器、电动机等可能产生电火花的装置。

唇形密封圈的密封是通过其唇口在液压力的作用下变形，使唇边紧贴密封面而实现的。液压力越高，唇边与密封面贴得就越紧，密封唇边磨损后，具有一定自动补偿的能力。这种密封圈常用于往复动密封，常见的有Y形和V形密封圈。为了保证液压系统良好的密封性，对密封装置的基本要求如下:①有相对运动时，由密封件引起的摩擦力要小，摩擦系数要稳定。②在一定的压力和温度范围内具有良好的密封性能，并能随压力的增大自动地提高密封程度③结构简单，使用及维修方便，成本低。④抗腐蚀能力强，不易老化,耐磨性要好，磨损后在一定程度上能自动补偿,工作寿命长。U形密封圈主要用做液压缸中的活塞杆密封件。挤出胶条

Y型密封圈按照截面的长宽比例不同，可以分为宽型Y型密封圈、窄型Y型密封圈和Yx型密封圈等。气动孔用PZ圈

机械密封是靠一对或数对垂直于轴作相对滑动的端面在流体压力和补偿机构的弹力(或磁力)作用下保持贴合并配以辅助密封而达到阻漏的轴封装置。常用机械密封结构由静止环(静环)、旋转环(动环)、弹性元件弹簧座、紧定螺钉、旋转环辅助密封圈和静止环辅助密封圈等元件组成，防转销固定在压盖上以防止静止环转动。旋转环和静止环往往还可根据它们是否具有轴向补偿能力而称为补偿环或非补偿环。密封环要求有较小的摩擦系数：密封环匹配应有较小的摩擦系数。良好的自润滑性：工作中如发生短时间的干摩擦，不损伤密封端面。因此，密封环要有良好的自润滑性，密封环材料与密封流体还要有很好的浸润性。结构简单：密封环结构应力求简单对称，优先考虑用整体型结构，也可采用组合式(如镶装式)密封环，尽量避免用密封端面涂式结构。密封环要容易加工制造:安装和维修要方便，价格要低廉。气动孔用PZ圈