我国是能源消费大国和进口大国,在众多的能源消耗中,煤炭是主要能源之一,素有“工业粮食”之称。我国煤炭资源十分丰富,储量居世界前列,2022年,我国生产原煤达到了45亿吨。但是我国煤炭资源分布不均,“北多南少”、“西多东少”,致使我们不得不进行二次运输调配。我国煤炭运输方式主要有铁路、公路、水运三种运输方式。其中,铁路是我国煤炭运输的主要方式,占比为7:2:1。在铁路运输中,“三重一超两托一开”(超重、偏重、集重;超限;货物脱落、蓬布脱落;车门开放)是运输安全的重点关注方向,按照传统方式依靠人工进行检测勘察作业量大、作业难度高,费时又费力。通过分析便可得到待测对象的浓度分布。成都16线激光雷达厂家
点云还可用于土方计算高精度激光点云,可用于构建地形三维模型,为勘察设计提供断面量测、坡度坡向量测、土方填挖量等信息,极大地减少工程勘察设计中的外业工作量,缩短工作周期。此外,点云还可用于监测地质灾害通过地形三维模型的建立,可以大面积监测地形的变化,可以根据地形的变化方向及地形的变化量,作出风险评估,为预防地质灾害的发生提供依据。例如,对滑坡体地表的监测,特别是在陡坡下的道路、铁轨,以及削坡建房等容易发生滑坡地区,能够为滑坡体成因和发育趋势的推断提供重要依据。上述五个方面,只是点云数据应用的其中一部分。因为激光雷达具备着以下几个特点:全天候工作,主动获取数据;隐蔽性好,抗有源干扰能力强,且获取数据范围广;激光穿透能力强;外业工作量小;点云精度高,空间坐标信息准确。所以,激光雷达(LiDAR)获取的点云数据,往往也适用资源勘探、城市规划、农业开发、水利工程、环境监测、矿山测量、隧道测量、公路道路测量、电缆监测、海洋深水测量等各个方面。固态面阵激光雷达企业慧视光电在激光雷达开辟新道路。
铁路在我国的社会经济发展中具有重要作用,具备安全、经济、便民、实惠、全天候运输,而且速度快、运能大、安全舒适、节能省地、减排高效等特点。我国作为世界上铁路干线比较长的国家,截止2022年底,全国铁路营业里程达到15.5万公里,其中高铁4.2万公里。再加上我国三级阶梯的地形特点,铁路干线有蜿蜒曲折,穿山越岭,使得铁路安全成为行业尤其关心的话题之一。轨道交通**怕的就是异物入侵,无论是人或者物,都会对干线造成不同程度的影响。
通过外场对比试验,该雷达样机风场观测结果与定标设备对比误差小于0.5m/s。为进一步测试雷达观测性能和环境适应性,团队利用该雷达在宿州市高铁站实地测量了高速列车尾流中的风场结构。雷达在无人值守下连续稳定工作超过100小时,获得了3米和0.1秒高时空分辨率下的350km/h的高铁尾流连续观测,并利用激光雷达捕捉到高铁尾流中到类似于卡门涡街的风场结构,与计算流体力学模拟结果高度一致。这也就为激光雷达测试气候提供了实验性的支持。成都慧视光电推出的雷视一体机可应用于地形测绘。
激光雷达(LiDAR)点云数据,每一个点都包含了三维坐标信息,也是我们常说的X、Y、Z三个元素,有时还包含颜色信息、反射强度信息、回波次数信息等。首先,让我们了解一下它们是如何产生的。其实,这些点是机载激光雷达向地面发射激光信号,然后收集地面反射的激光信号而来的。此后,内业通过联合解算、偏差校正,便可以计算出这些点的准确空间信息。看上去一个简单的数据获取,其实包含了较为复杂的设备结构及数据采集过程。其一,激光雷达(LiDAR)包括了激光测距系统、光学机械扫描单元、控制记录单元、全球定位系统(GlobalPositionSystem,GPS)、惯性测量系统(InertialMeasurementUnit,IMU)以及一套成像设备等。其二,机载激光雷达(LiDAR)进行采集点云数据时除了天气需要满足飞行条件外,还需要获得空域许可,提前设计航线,实地勘察。三维预览,只是点云基本的表面特征,因为每一个点云都具备空间坐标信息,因此它们都具备测量能力。两点成线,三点成面,四点成体,通过这些点,不仅可以明确了解地表空间上的某个点的坐标信息,还可以计算它们之间的长度、面积、体积、角度等信息,正好应对了测量需要的要素。用激光雷达感知世界带来哪些便利?成都地面激光雷达扫描
成都慧视光电推出的雷视一体机可应用于桥梁塌陷监测。成都16线激光雷达厂家
气候对我们的生活影响很大,其中大气风场作为气象学和天气学研究领域重要的参数,会影响我们的日常出行。因大气风场异常造成的航空安全事件屡见不鲜。相干激光测风雷达是利用大气运动产生的多普勒效应进行三维风场探测的新型遥感设备,可以实现从地面到对流层高度无盲区的大气参数观测,具有高精度、高分辨率、大探测范围等优点。中国科大的研究团队此前发布论文在相干测风激光雷达方面实现了重大突破,能够实现3米和0.1秒的全球比较高时空分辨率的高速风场观测。米级分辨率的大气风场探测在航空航天安全、高价值目标保障、数值天气预报等方面具有重大意义。成都16线激光雷达厂家