工业制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。制动器（brake staff）可以分两大类，工业制动器和汽车制动器。汽车制动器又分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）和平衡增力制动器。在行车过程中，一般都采用新型的平衡增力制动器，因为平衡增力制动器在行驶过程中配合螺旋凹槽刹车鼓会使汽车在整个行驶过程中保持平衡状态，并且刹车的稳定性也是国内汽车制动器比较好的一种，对重载汽车的驾驶员有着很好的保驾护航的作用。盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。福州机电式工业制动器
液压制动器定期维护内容：当汽车行驶里程达到1600千米(或时间1个月)时，应检查制动主缸(总泵)贮液室中液面高度。首先消除总泵盖上尘土及污物，以防止掉落到贮液室中。打开主泵盖。根据盖子的型状不同，开盖的方式也应有所不同:有的用螺丝刀把固定夹子撬下;有的用螺丝刀或扳手旋出固定螺钉;有的只要用手旋出带螺纹的塑料小盖等。按液面高度记号检查液面高度。没有液面高度记号者，液面必须保持离油缸顶6-8毫米。如制动液不足须添加。添加时应注意不要将液体撒在油漆表面，以防腐蚀。工业盘式制动器现价工业制动器可分为两种形式:液压制动器和闭塞制动器。
现在我们的盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名，其主要由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。
块式制动器的保养：在使用块式制动器时，接通电流后要检查液压推动器的油位是否合适；电磁铁线圈的温度不超过105℃；如发现电磁冲程长短不合适或无保险冲程时，应及时调整。制动系统各部分动作应当灵敏，轴孔处每周必须加油润滑一次，如发现动作失灵或轴栓有卡住现象时，应及时润滑和松动。制动块和带应均匀地紧贴在制动轮上，松闸时，制动轮两侧的间隙应相等，否则，应进行调整。制动轮的表面应当清洁光滑，如表面有大于2mm的凹陷或伤痕，则应将制动轮重新加工或更换，如发现其表面有污物或油，应及时擦干净。制动块和带应均匀地紧贴在制动轮上，松闸时，制动轮两侧的间隙应相等，否则，应进行调整。
盘式制动器有哪些优点呢？安全性——制动距离变短：常规制动时鼓式制动器的减速度在达到峰值后会有所下降，这是由于载荷增加各部件变形带来的制动衰退，而盘式制动器制动时的减速度是稳定提高。制动稳定，散热快：鼓式制动封闭空间，热量不易散发，需要借助淋水装置降温，增加成本和司机的工作量。盘式制动开放式的结构，通风散热快，热稳定性好，无需额外辅助装置。涉水恢复快：盘式摩擦片与制动盘的两平面之间贴合紧密、压强大，易于将水挤出，因此涉水后制动 效能变化较小，出水后由于制动盘的离心力和盘与片的摩擦作用，只需一两次制动即可恢复机能。液压制动器的结构特点：结构紧凑：失电制动器轴向尺寸虽小，但制动扭矩足够大。工业机器人制动器现价
液压制动器支环境温度要求低温不低于负20摄氏度，高温不高于50摄氏度。福州机电式工业制动器
盘式制动器和鼓式制动器的分辨方法是什么？盘式制动器在各种路况上使用制动效果都是比较稳定的，不管是制动表现还是性能都比鼓式制动器要好，并且该制动器的散热性也是比较好的。鼓式制动器不管是制动稳定性还是散热性都不如盘式制动器，并且行驶在不同的路面比较不好掌控。但是它也是有好处的，结构相对比较简单，因此整体的造价也会低，符合传统的设计要求。制动器对于行驶的汽车来说是非常关键的，若是散热性能不稳定，对于制动器性能的影响是比较严重，这对于制动效果会有比较大的影响，大家一定要知道这个情况。福州机电式工业制动器