现在我们的盘式制动器主要是由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等，制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动，分泵固定在制动器的底板上固定不动。其制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。盘式制动器有液压型的，由液压控制。广东永磁工业制动器
盘式制动器的经济性：故障率低：集成度高，整套工作机构处在完全密封的环境中，内部的润滑效果好、寿命长，极少出现机械故障。维护方便：只需拆除轮胎即可更换摩擦片，无需拆卸轮毂，无需更换轮殻油脂，提高车辆出勤率，降低停运成本。去除淋水装置：节省淋水装置的安装成本，同时提高载货量近0.6吨/趟。自重降低：与鼓式制动器相比，盘式制动器的自重更低。盘式制动器的舒适性：鼓式制动器在制动中会产生尖叫、振动，噪音大，盘式基本无制动噪音；鼓式制动在制动的过程中，制动力会产生曲线性变化，导致车辆振动，盘式制动在制动过程中，制动力保持着平稳直线性。河北机电式工业制动器从制动器产品的性能与技术，可以划分为三类，分别是低端产品、中端产品以及高级产品。
块式制动器主要应用于起重机等重型机械上，是由制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器组成。常把制动轮作为联轴器的一个半体安装在机构的转动轴上，对称布置的制动臂与机架固定部分铰连，内侧附有摩擦材料的两个制动瓦块分别活动铰接在两制动臂上，在松闸器上闸力的作用下，成对的制动瓦块在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。在接通电源时，电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆，推杆推动左制动臂向左摆，主弹簧被压缩。当切断电源时，铁心失去磁性，对衔铁的吸引力降低，因而解除衔铁对推杆的压力，在主弹簧张力的作用下，两制动臂一起向内收摆，带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩；同时，辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定，辅助弹簧保证松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。
液压制动器，制动器就是所谓的刹车。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸， 制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。靠制动块压紧在制动轮上实现制动的制动器。单个制动块对制动轮轴压力大而不匀，故通常多用一对制动块，使制动轮轴上所受制动块的压力抵消。目前盘式制动器在新车型及高级车型中逐渐被采用。
块式制动器在工业上的应用：块式制动器能够使原来静置物体保持静置的状态，比如，在起升机构中，保持吊重静止在空中，在臂架起重机的变幅机构中，将臂架维持在一定的位置保持不动，对室外起重机起到防风抗滑的作用。 制动器主要是保障起重机安全运行不必可少的部件，主要是用来保证起重性能正确、可靠和安全运行的重要部件，保证了吊物制止位置。制动器制动系统主要分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统以及辅助制动系统等等，一般的工作原理是，利用与车身相连的非旋转原件和车轮相连的旋转原件之间的相互摩擦来组织车轮的转动或转动趋势。液压制动器支环境温度要求低温不低于负20摄氏度，高温不高于50摄氏度。武汉推杆式工业制动器
短行程块式制动器有动作迅速，电磁铁行程较小以及重量和外形尺寸部较小等优点。广东永磁工业制动器
盘式制动器的优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。盘式制动器的热稳定性较好。因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积只为制动盘面积的12%～6%，故散热性较好。广东永磁工业制动器
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