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    原标题：360度全景环视和自动泊车系统驾驶员难免遇到行程匆忙、回避麻烦或寻求便利的情况，在这些常见场景中真是有苦难言。幸运的是，自动驾驶功能将缓解这类尴尬，提供更便利、舒适的驾驶体验，即使是泊车这种日常操作也不在话下。本文引用地址：article/202003/基础环视系统为驾驶员提供可视化提示，从而让他们更加***地了解周围环境。通过深度学习汽车摄像头捕获的视频图像，可提供更高级的服务，如检测空的停车位、自动泊车和启用无人驾驶的“自动代客泊车”功能。这些自动功能（包括多摄像头输入、视觉感知和场景创建）需要汽车具有强大的处理能力。高级驾驶辅助系统(ADAS)应用的处理器需要具有整合数以兆字节的视觉数据或其他传感器数据的能力，从而为汽车创建一个经过解读的环境，在有/无驾驶员的情况下均支持低速、安全操控车辆。针对这一挑战，德州仪器(TI)专门设计了Jacinto™7处理器系列。在此白皮书中，我们将说明汽车客户如何借助TIJacintoTDA4VM器件构建ADAS应用，从而实现辅助和全自动泊车功能，还将提供各类细分的汽车市场（紧凑型、中型、大型和豪华版）对JacintoTDA4VM处理器芯片和软件平台的技术要求。宣传VR服务VR全景助力流量线上转化。

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    且演员距离拍摄系统较近，那么我们可以选择摄影机数量较少的拍摄系统。3台GOPRO或者4台GOPRO组成的拍摄系统较为适合，当然这需要将GOPRO的镜头改为鱼眼镜头。这样拍摄的素材便于后期制作。不会出现近景物体严重的畸变失真。通常拍摄VR视频，**好设置一个演员与摄像设备的安全距离，一般为。演员距离摄像机过近对于后期素材的制作有较大的影响。VR全景视频制作1:素材的导入与设置了解了拍摄基础知识后，就通过一个案例来讲解VR全景拍摄的后期制作。说到VR的后期制作首先就是要对前期拍摄的素材进行缝合。将其缝合成360度全景视频。那么使用的软件工具是大名鼎鼎的TheFoundry公司**新发布CARAVR制作插件。这里就不用过多介绍了。本案例使用了基于6台GOPRO拍摄的VR全景视频。如下图：首先就是对拍摄素材进行对位制作，其实就是对齐拍摄点。因为是多台机器拍摄，很难保证同步一致性，所以需要后期对素材进行对齐同一时间点的制作。一般为了方便对齐制作，前期拍摄时可以采用拍手、外闪、或者遮挡这几种简单方式进行一个记录。后期可以通过声音点、视频点进行对齐操作。将对齐好的素材导入NUKE软件中，进行工程设置，这是开始制作的基础。为商企提供专业720度VR全景拍摄。

    使得机座通过角度调节机构实现多角度的自由转动，进一步的带动布设于机座上的摄像机实现角度的调节，所述动力机构实现本摄像机支架实现位置的移动；通过设置减震弹簧，进而在减震弹簧的推力作用下连接座通过滑块和撑杆浮动于底座上，进而可以实现良好的减震效果，进而使得本摄像机支架上的摄像机在运行过程中处于一个更加平稳的状态。附图说明图1为多功能vr全景摄像机支架的结构示意图。图2为多功能vr全景摄像机支架中左视图的结构示意图。图3为多功能vr全景摄像机支架中a视图放大的结构示意图。图4为多功能vr全景摄像机支架中实施例二改进后的结构示意图。图中：1-底座、2-连接座、3-撑杆、4-转台、5-伸缩杆、6-机座、7-摄像机、8-转动电机、9-连杆、10-小导轮、11-运动带、12-大导轮、13-主动轮、14-滑槽、15-滑杆、16-减震弹簧、17-支架、18-台阶、19-推力弹簧、20-动力电机、21-滑块、22-丝杆、23-转动螺母。具体实施方式下面结合具体实施方式对本**的技术方案作进一步详细地说明。实施例一请参阅图1-3，一种多功能vr全景摄像机支架，包括底座1、机座6和连接座2，所述连接座2布设于底座1上方，机座6上固定安装有摄像机7；其中所述底座1上设置安装有动力机构。非达承诺用更完善的产品和更质量的服务回报每一位合作伙伴。优势VR管理制度

有了VR全景展示，用户可以随时随地进行线上云游。宣传VR服务

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