电动车线束生产以及工艺：一.下料：护套线和短接线:不伤线芯，尺寸正确，线芯尺寸合适不宜过长。二.焊接：①沾锡适量，沾锡过多会刺破胶带，影响胶带缠绕导致通电短路起火。②胶带缠绕应完全包裹焊接点，从开始到结束至少有一圈以上的重叠缠绕，胶带缠绕应平整，结束时按压平整不翘头。三.端子压接：①目测端子压接是否良好，铜芯是否因过紧被压断或过松导致端子压接不紧脱落。②端子过渡区域内必须能看到铜丝。③端子不能过度扭曲变形。④贴上自己的工号。四.插件：①端子插接到位以倒钩锁住为标准。②端子插入正确的孔位，端子插入塑壳后会听到‘啪’的一声之后加入一个往后拉的动作确保端子不会脱落。③贴上自己的工号。线束加工可以提高这些连接器的防腐蚀性。山东防水连接线束加工流程
线束加工要求：1.线束加工组装好后，所有的线束要平行，且不能移动；但是，绑线绳或束线带不能卡伤线材。2.插PIN或焊接时，芯线不能缠绕在一起，但也不能太紧。3.布线时，各子料号的端子，HOUSING和D-SUB，IDC，CONN必须与定位板的标示吻合。4.各子料号线材必须按定位板上的路线进行布置。5.绑线时，绳子要从绑线环的下边垂直移动。6.束线带要打紧，并且尾巴不能超过1mm7.绑线时，两个绑线环之间的距离为25mm左右，且每条绳子绑到结尾处要保留尾巴10mm左右。8.每条绳子在开始和结尾处要打死结。9.绑线时，不能将绳子打圈或缠绕。不能将连接器卡在定位钉上，用力拉绳子，应将绳子的线头固定在定位钉上，再绑线（否则，易造成端子拉断芯线或端子脱落）。山东防水连接线束加工流程线束加工在包扎材料的选择上通常有胶带、波纹管、PVC管等。
汽车低压线束是由导线、连接器、端子、卡钉、护套、胶带、波纹管、PVC管、支架、热缩套管和熔断丝盒等材料构成的总成。线束相互连接并传输电能和电信号给汽车上的电子电器，有着“汽车神经”的形象称号。各个线束在整车中的功能不同，由此分为主线束、座舱线束、仪表板线束、门线束、顶棚线束、发动机线束等。汽车线束的一般制造流程为进料检验、原材料存储、切线、压接、超声波焊接、热缩套管、绞线、端子插接、装配覆盖物及附件（毛毡、胶带、PVC管、波纹管、卡钉、扎带和支架等）、装配、线束检验（外观、尺寸、电性能和气密性等）、包装入库。
端子连接线随着应用行业的增加而逐渐增长，成为了灯饰照明，小家电，医疗机械等行业产品中不可或缺的一种原材料，与传统的焊接相比，端子连接线有着高效便捷，可塑性高，生产成本低等优点，常见的端子线大多数以铜丝为导线，PVC为外面绝缘材料为原料，通过机器承接制作出了电线线束，具有良好的导电效果，在应用领域中，因为使用的行业不同，端子连接线可细分为：PH端子线，SM端子线，SYP端子线等，端子连接线的用途不同也决定了在性能上面的可塑性。线束加工不能出现脏污、刮伤、内芯线外刮伤。
在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感官，执行元件相当于运动器管，那么线束就是神经和血管了。汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)；例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。线束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰。山东防水连接线束加工流程
汽车线束设计在电器系统设计开发中尤为重要。山东防水连接线束加工流程
线束生产的第1个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。接着就是预装工艺，首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量。山东防水连接线束加工流程
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