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吊顶内的排烟管道为什么要做隔热层？吊顶内的排烟管道为什么要做隔热层？排烟管道已经有一定的耐火极限要求，本身已经具隔热作用，可吊顶内的排烟管道为什么还要做隔热层？1、依照惯例，首先看看规范上是怎么讲的按《建筑设计防火规范》GB50016（下称“火规”）第9.3.10条【排除和输送温度超过80℃的空气或其他气体以及易燃碎屑的管道，与可燃或难燃物体之间的间隙不应小于150mm，或采用厚度不小于50mm的不燃材料隔热；当管道上下布置时，表面温度较高者应布置在上面】。本条是基于保证管道内热量不会引燃临近的可燃和难燃物体而发生次生灾害考虑的。《建筑防烟排烟系统技术标准》GB51251（下称“烟规”）第4.4.9条：【当吊顶内有可燃物时，吊顶内的排烟管道应采用不燃材料进行隔热，并应与可燃物保持不小于150mm的距离】。本条应该是在《火规》第9.3.10条的基础上而对排烟管道提出的要求。按照以上两条，做不做隔热主要是考虑排烟管道外表面温度是否会引起二次灾害。这是吊顶内的排烟管道需要做隔热的**基础的依据。下图是《烟规》中有关耐火极限的条文说明防火性能达标是保温材料使用安全的基本要求，管道保温材料的防火要求必须到达难燃B1级。江北区阻燃防水耐火包裹

防排烟系统柔性短管的制作材料必须为不燃材料XH硅钛合钢耐高温软节XH预氧丝布软节防排烟系统柔性短管的制作材料必须为不燃材料。柔性短管应符合下列规定：1应选用防腐、防潮、不透气、不易霉变的柔性材料。用于空调系统的应采取防止结露的措施；用于空调净化系统的还应是内壁光滑、不易产生尘埃的材料；现象：防排烟系统，尤其是正压送风系统及为排烟系统所设的补风系统，其法兰垫料采用闭孔海绵、橡胶板等易燃或难燃材料。柔性短管采用普通帆布、人造革等易燃或难燃材料，或在其表面采用防火漆或防火涂料，个别工程采用普通帆布外加一层石棉布的做法。后果：采用易燃材料作柔性短管易引起火灾；用吸水材料易造成柔性短管的霉烂，滋生各类细菌，污染环境。宝山区耐火包裹报价避免火灾中火和烟气通过排烟管道曼延规定本条。

    随着国内城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通部分车站变电所机房等相继出现防排烟风管防火材料凝露发霉滴水现象，很容易引起开关跳闸等事故，严重影响了线路的运营安全。本文通过对城市轨交交通车站变电机房等的研究分析，提出了对轨道交通车站变电机电等防排烟风管防火材料的的应用及改进建议。根据GB51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》（S）、GB50016-2018《建筑设计防火规范》（S）、GB/T17428《通风管道耐火试验方法》（S）规定，当排烟风管穿越两个及两个以上防火分区或布置在走道吊顶内时，其管道的耐火极限不应小于1h；当排烟风管穿越前室或楼梯间，其耐火极限不应小于2h。通过这些措施可使排烟风管在火灾工况时能够发挥正常的排烟功能，确保其风道的完整性和密闭性。但是，目前常用的排烟风管防火材料多采用钢板制作，经火灾高温燃烧后可能产生扭曲变形甚至坍塌，从而减弱或失去输送空气、排除烟气等的作用。

防烟排烟有哪些由于镀锌钢板为金属，导热性强，且根据实验可说明，镀锌风管能满足耐火完整性，无法满足耐火极限要求中隔热性的要求。因此，为满足风管的耐火极限，目前常见的做法有：镀锌风管外包防火板；直接采用复合防火风管。不宜采用涂覆防火涂料作为满足风管耐火极限的措施。主要原因：防火涂料高温下挥发有毒有害气体；防火涂料高温下膨胀变形，可能妨碍风阀等执行机构的正常动作。根据现行国家标准GB51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》中相关要求：机械加压送风管道、排烟管道以及补风管道，都应满足相应的耐火极限的要求。耐火极限包括：耐火完整性和耐火隔热性，应同时满足。保温材料的好坏保温材料是指对热流具有明显组抗性的材料或材料复合体。

防火材料的生产和应用需要准确近年来,由防火材料引起的火灾数量持续增多,防火材料的生产和应用都存在较大的问题,本文通过分析建筑和建筑装饰防火保温材料的特点以及技术要求,探索新型建筑装饰节能型防火保温材料在实践中的正确应用的方法及其将来的发展趋势。平时排风用的通风管道在火灾的时候当作排烟风管，在很大的程度上减少地下室通风管道空间占用，还要注意考虑地下一层因为车道自然进风，其它层也必然是会由平时送风系统兼作火灾时候的补风系统。排风口位置必须要高于附楼层面，可以减少排风对于地面环境上的影响。地下室通风排烟管防火保温的必要性。海曙区耐火包裹厂家

导热系数是衡量保温材料好坏的基础指标，决定着材料的保温性能。江北区阻燃防水耐火包裹

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